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原長城沙龍智行 CEO 李鵬再創業,已獲得投資

1、李鵬的新事業「為場景造車」的新型車企

汽車之心獨家獲悉,前長城汽車數字化執行官、仙豆智能 CEO、沙龍智行創始負責人李鵬已于今年 4 月秘密啟動創業。

其創立的公司名為悠跑科技(U Power),該公司定義為「一家為場景造車的新型智能電動車公司」,總部位于上海,且在美國硅谷設立了辦公室,公司目前已經搭建了近百人的團隊。

公開信息顯示,悠跑科技正在大肆招攬人才,熱招職位超過 80 項,包括整車運動控制、底盤-懸架工程師、軟件架構、車身內外飾等方向。

從在招職位以及該公司在招聘網站上發布的簡介來看,這家公司將從智能電動車的底盤研發入手,為客戶打造定制化車型。

悠跑科技認為可以將傳統的「整車一體式開發」升級為「上下分體式開發」,重新定義汽車研發的頂層邏輯、技術形態和供應鏈。

該公司將通過硬件標準化、軟件平臺化、服務生態化、用戶個性化的模式,賦能各類造車企業、出行平臺、生活服務平臺、商業運營空間等場景擁有者打造智能電動汽車。

為其提供基于 UP 超級底盤的車型定義、設計、開發和生產,極大降低智能電動汽車的準入門檻和造車周期。

簡單理解就是,這家公司可為有不同場景需求的客戶定制智能電動車型,可以是乘用車、物流配送小車,甚至還可以拓展到整個智能機器人領域。

從產品形態和商業模式來看,悠跑后續將為不同客戶提供模塊化的智能電動車底盤,甚至為其設計整車產品。

目前在全球市場也有類似模式的公司,包括美國上市公司的 Canoo(市值約 20 億美元)、以色列的 REE Automotive,中國的易咖智車、PIX Moving 等等,都是從事模塊化底盤、線控底盤的研發。

他們中既有面向乘用車的場景,也有面向無人配送的小車場景。

2、已完成天使輪融資:地平線余凱、頭部 Tier 1 等站臺

根據工商信息顯示,悠跑科技有關的企業主要有 2 家:

  • 上海悠跑網絡科技有限公司,于 4 月 19 日在上海嘉定注冊,注冊資本862 萬人民幣;

  • 優跑汽車技術(上海)有限公司,5 月 27 日注冊,注冊資本100 萬美元

目前悠跑科技已經拿到了企業先期運作的資金,接近完成 A 輪融資。

汽車之心從知情人士處了解到,地平線創始人兼 CEO 余凱參與了悠跑科技的天使輪融資。

此外,悠跑科技的 A 輪將由經緯中國領投,真格基金、一家頭部 Tier 1 和一家自動駕駛公司等將會跟投。

悠跑科技已經低調運作了 4 個月。

在合作伙伴方面,今年 7 月 7 日,悠跑科技已和宜賓凱翼汽車有限公司簽署了戰略合作框架協議,后續雙方將在換電技術、線控底盤技術等方面展開合作探索。

知情人士透露,悠跑和凱翼汽車的合作,一方面為后續悠跑科技自研車型的生產制造鋪路,另一方面也會將把智能電動汽車相關技術供應給凱翼汽車。

汽車之心還獲悉,悠跑科技已與芯片廠商地平線達成合作,已成為其開放生態合作伙伴,未來有可能會在AI 芯片領域展開合作。

3、李鵬創業路:仙豆 - 沙龍智行 - 悠跑

在創立悠跑科技之前,李鵬已經在汽車與科技行業有二十余年的從業經歷。

他曾在全球零部件巨頭大陸汽車任職,擔任大陸汽車信息娛樂及智能通訊業務單元中國區業務總監,又在 2018 年,加入人工智能初創企業地平線,擔任智能駕駛事業部總經理。

2018 年,長城汽車掌舵人魏建軍找了一批行業人士交流車企的數字化轉型,李鵬是其中之一。

當時李鵬提出的一版 3 - 5 年規劃,打動了魏建軍,「這個規劃的大方向是面向智能化、數字化,車企該往哪個方向去走,包括前進的路線。」

2019 年初,李鵬加入長城,職務是長城汽車副總裁,但初期這一身份并未公開。

同年,李鵬創立出行科技公司「仙豆智能」,擔任 CEO。

在股權層面,長城汽車與仙豆智能沒有明確關系,但兩者卻緊密綁定,除了李鵬,仙豆智能多位高管同時也在長城任職。

2020 年 4 月,李鵬出任長城汽車數字化中心執行官,負責新設立的數字化中心,該數字化中心幾乎囊括了所有汽車數字化業務,包括智能駕駛、智能座艙、數字化營銷平臺、數據中臺、用戶運營平臺等。

2020 年 12 月,在長城汽車的一場智能駕駛戰略發布會上,李鵬宣布卸任長城汽車數字化執行官一職,全心投入到沙龍智行項目中,所以李鵬也是長城沙龍智行的創始負責人。

只是好景不長,僅僅時隔 3 個月,長城汽車就宣布換帥,由原哈弗品牌總經理文飛升任沙龍智行 CEO,負責長城汽車沙龍智行的各項業務管理工作。

官方表示,此次高層變更,是出于公司戰略發展需要。

李鵬也于同期從長城汽車離職。

當時相關媒體報道稱,「李鵬出走很突然,他是屬于個人決定,不過其中也可能摻雜著一些和集團層面的博弈?!?/span>

離開長城體系不久,李鵬便著手創立了悠跑科技。

在當下智能電動汽車造車浪潮下,這樣一家「為場景造車的新型智能電動車公司」,能否講好商業化故事,我們將持續跟蹤。

來源:第一電動網

作者:汽車之心

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