繼日前公布零跑C11交付安排（9月28日起約定用戶可到店體驗試駕實車，完成配置確認后的C11尊享版、豪華版將從10月開始根據下訂順序展開交付）之后，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑科技”）再獲利好：該公司于9月14日與與中國建設銀行浙江省分行（以下簡稱“建行浙江省分行”）在省分行大樓正式簽署戰略合作協議，除了提供資產管理、供應鏈金融、汽車金融、結算等全方位金融服務之外，未來五年建行浙江省分行將為零跑科技提供接近百億的戰略資金支持。

零跑C11是零跑汽車C平臺下的首款SUV車型，其定位為純電動中型SUV，補貼后售價為15.98-19.98萬元。零跑C11豪華版車型的NEDC續航里程達到了510km，而該車的尊享版車型的NEDC續航里程達到了610km，同時2930mm的軸距、豐富的配置都使其雖然等待時間較長，但熱度一直不減。而建行浙江省分行的金融支持，無疑將給廣大預訂用戶再吃一顆“定心丸”。

建行浙江省分行副行長鄭浩表示：“新能源汽車是國家戰略新興產業，支持新能源汽車行業，符合國家產業政策和節能環保、綠色經濟、循環經濟的導向，也符合建行支持制造業高質量發展，踐行綠色金融的理念。零跑科技在朱江明先生的帶領下，依托大華股份在安防監控和智慧交通領域的技術積累，在短短六年內達到國內造車新勢力第一梯隊的位置。此次簽約由建行浙江省分行、建銀國際、杭州市分支行多級聯動，隨著零跑科技的快速成長，未來將與零跑科技有更多的合作點和更廣闊的合作空間。建行浙江省分行將與零跑科技攜手，共同助力浙江高質量發展，建設共同富裕先行示范區。”

作為一家科技型的新能源汽車企業，零跑科技不僅擁有極高的資金使用效率，而且具備智能電動車完整自研自造能力，現已推出零跑S01、零跑T03、零跑C11三款車型。8月，零跑訂單達到7607臺，環比增長16%，2021年累計訂單達35,662臺，累計交付達到30,636臺。在這當中，主力車型零跑T03在8月份交付了4,409臺，占當月總交付量的98.24%。隨著零跑C11的交付，相信這一格局也將發生改變。

零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍日前坦言，包括零跑科技在內的造車新勢力發展面臨三個大的挑戰：需要持續投資能力的資金的挑戰；需要汽車生產資質和快速擴展產能的挑戰；需要獲取大量優秀和造車所需各類人才的挑戰。

在募資方面，零跑今年以來共計融資88億元，其中1月完成融資43億元，超募13億元，8月完成融資45億元，而IPO也正在計劃中。吳保軍也呼吁包括投行、基金、券商、銀行，尤其是可以為新勢力開發專門金融產品的金融企業。

與此同時，吳保軍也坦言目前零跑面臨著產能不足和繼續擴展產能的挑戰：“產能擴張的方法無非是新建廠房，收購其他企業剩余產能，代工生產等方法。但是新建就面臨著土地、資金、擴能前置條件等課題；收購面臨著債務問題、資金問題、人員整合課題；代工生產則面臨代工企業本身各方面能力的問題。”

此外，由于零跑科技的所在地——杭州的汽車類產業人才明顯匱乏，尤其是電動車研發和管理人才：“們從今年年初1200人已經增加到現在3300人，這是非常大的人才需求！由于沒有大型國際合資汽車品牌在杭州深耕，杭州汽車人才數量缺口和優秀人才的能力參差不齊，非常明顯！”

今年7月，零跑科技公布了2.0戰略，其中包括到2025年實現年銷售80萬臺，而想要實現這一宏偉目標，零跑科技不僅要打造出品質更值得消費者信賴的產品，在上述三大痛點上也急需取得突破。

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