盡管作為創始人的賈躍亭在國內欠債已經接近100億，但法拉第未來（以下簡稱FF）的動向仍然受到了廣大熱心網友的關注。而有關“賈躍亭何時回國”的話題也屢次被網友提及，在9月21日當天，賈躍亭又再次發文，向眾多“關心”他的粉絲報告了FF的相關進度。其本人的歸期仍然未定，而“折磨”他良久的FF卻已經在國內鑼鼓喧天的亮了相。

出走七年，FF歸來仍未量產

9月19日，FF在美國洛杉磯總部和中國北京總部聯合舉辦了年度“919未來主義者日”活動，這也是賈躍亭出國后，FF中國相關高層的首次集體亮相。根據資料顯示，919未來主義日是FF與用戶共同打造產品和服務的重要平臺。但就目前來看，FF的產品還未量產，所以今年主要是以FF91產品和技術演示以及由FF管理層帶來的有關FF91量產交付的重要進展和新商業規劃為主。

起個大早，趕個晚集，FF七年的造車生涯可以說用這八個字囊括十分精準。在賈躍亭將FF在美國注冊七個月后，蔚來才成立，而理想汽車更是在一年后才出現。而現在，當后面兩者都已經進行量產交付，且交付量正在穩步上漲，直逼五位數，多家競品車企都已經初步完成了從摸索階段到成熟階段的轉變時，FF還在為量產交付而努力。

隨著去年7月賈躍亭個人破產重組的開始，FF似乎迎來了新的轉機。在今年1月，順利和吉利簽署了框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時，作為財務投資人，吉利控股集團還參與了Faraday Future SPAC上市的投資。與此同時，FF獲得珠海國資委支持的消息也開始傳出，“珠海市相關部門正與法拉第未來洽談FF融資及落地合作”、“法拉第未來已在橫琴新區注冊成立新公司”等新聞標題不斷刷屏，時隔幾年后，FF的中國業務也按下了重啟鍵。

而中國業務重啟的同時，FF在海外也開始加速步伐。7月22日，FF在美國納斯達克成功敲鐘。按照FF的進度來看，在融資一年后，就能夠實現量產交付。但計劃似乎永遠趕不上變化，就像早在2019年，FF現任CEO畢福康就曾經表態稱，將確保2020年9月前能讓FF91進入市場并且交付給消費者。但和原定的時間已經過去了一年，除了敲鐘現場畢福康駕駛的FF91，我們仍未在市面上見過它我們仍然沒有看到FF91的交付。

FF能否成功交付？何時能夠開始交付？這些問題不僅是諸多吃瓜群眾關注的焦點，更是直接關系著賈躍亭何時能夠回國的關鍵問題。而在本次919未來主義活動日上，全新的FF中國高層給出了一點方向。

量產在即，FF要做“塔尖”

“FF就像是我的孩子，我永遠為此自豪。”賈躍亭曾在公開場合如此表示，但隨著賈躍亭在國內的債臺高筑，其創始人的身份也成為了FF最大的名片，個人的負面印象也長時間的伴隨著FF，導致公眾對品牌一直帶著有色眼鏡在看熱鬧。

而在本次的919未來主義活動日上，履行半年的FF中國區總裁陳雪峰表示：如果FF能夠成功，那么也可以讓老賈這種有負面口碑的創始人，能夠變成正面性。而如何衡量中國業務的最后的成敗，應該等產品全部投放市場以后，第一階段的目標是通過FF91的進口車把品牌口碑做好。

“整個電動車行業的競爭日趨激烈，奧迪、奔馳、寶馬、大眾、保時捷，我們看到這些高端豪華品牌都在迅速的轉型。FF在品牌打造上應該尋找一個什么樣的路徑，這是我們自己要想明白的。從FF91的定位來講的話，FF91對標邁巴赫、奔馳S級，未來FF91的銷量目標是做到‘塔尖用戶’，也就是細分市場的第一名。”陳雪峰在活動上時表示，也肯定了賈躍亭在成立之初對FF定下的高端豪華定位。

但想要做到“塔尖”,FF真的夠格嗎？從成立之初，賈躍亭就以高端豪華的定位給FF定了一個高格調，但事實上，除了在資本市場受到青睞以外，FF在C端市場并沒有與前者匹配的魅力。按照企查查《近十年新能源汽車投融資數據報告》數據顯示，截止到2020年底，FF共獲得了309.6億元的融資總金額，僅此與蔚來汽車的327.8億，但兩者之間的差距可不是一星半點。后者已經憑借多款豐富的產品陣營，在新能源市場中逐漸站穩了腳跟，擁有了10萬+的用戶，而前者仍然前途迷茫。

此外，按照目前來看，除了賈躍亭個人對品牌的負面影響以外，消費者對FF還比較陌生，即便在短時間內量產后，如何通過市場的檢驗，仍是個問題。而FF的高端化目前來看，只是品牌的“一面之詞”，和奔馳、寶馬、特斯拉、蔚來究竟有何差異化？憑什么取勝？都是其存在的問題。

目前，FF91在中國已經收到了400余張訂單，全球限量300臺的限量版FF91 Futurist Alliance Edition也已經售罄。按照FF一直堅定的“上市12個月內量產來看”，在接下來不到一年的時間里，我們就能夠看到FF91上路。而有關FF接下來的規劃，陳雪峰在活動現場也表示：“今年12月上旬，FF將召開投資者日相關的活動，屆時包括中國戰略、中國進口車銷售到店、網絡發展規劃、新的組織形態，以及更詳細的產品規劃都會盡可能的給大家進行披露。”FF要如何在中國市場上打敗邁巴赫、法拉利、賓利等豪華品牌，而賈躍亭回國是否會更近一步，我們拭目以待。

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