對(duì)于生活在一線(xiàn)城市的商務(wù)人士而言，他們想入手豪華品牌車(chē)型滿(mǎn)足他們的商務(wù)出行需求，但獲得燃油車(chē)牌照又非易事。于是豪華品牌推出的新能源車(chē)型，成為了他們的購(gòu)車(chē)選擇之一。為了迎合這部分消費(fèi)者的需求，傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA就推出了一些實(shí)力不俗的插混版中大型車(chē)型，比如說(shuō)奧迪A6L新能源、寶馬5系新能源以及奔馳E級(jí)新能源。那么，這3款中大型豪華插混車(chē)型，真的能滿(mǎn)足高端商務(wù)人士的綠色出行需求嗎？

奧迪A6L新能源

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：50.80萬(wàn)元

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：搭載quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，NEDC綜合油耗低至2.1L

先看奧迪A6L新能源。

這款豪華插混車(chē)型基于奧迪A6L汽油版車(chē)型打造而來(lái)，外觀(guān)上與汽油版車(chē)型保持了高度一致，標(biāo)志性的大尺寸六邊形前中網(wǎng)很虎實(shí)，還采用了汽油版頂配/次頂配車(chē)型上才會(huì)配備的高清矩陣式LED頭燈；車(chē)側(cè)處，車(chē)輛采用了筆直、剛硬的線(xiàn)條，營(yíng)造出了較強(qiáng)的力量感；實(shí)現(xiàn)來(lái)到車(chē)尾處，貫穿車(chē)尾的鍍鉻裝飾條也沒(méi)缺席。

空間方面，該車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，后排空間較為寬敞，舒適度是妥妥的豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

配置部分，該車(chē)配備的雙液晶顯示屏（10.1英寸+8.6英寸）是奧迪家族近年來(lái)的流行設(shè)計(jì)，同時(shí)觸摸按鍵可提供振動(dòng)反饋，質(zhì)感突出；另外，車(chē)輛還配備了360°全景影像、兩種矩陣式LED頭燈、后排雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及被動(dòng)行人保護(hù)等配置，符合自身豪華車(chē)定位。

動(dòng)力部分，該車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率143馬力的電機(jī)組成的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，并配備了quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，NEDC百公里綜合油耗低至2.1L，油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

寶馬5系新能源

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：49.99-53.69萬(wàn)元

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：操控還是“寶馬味兒”，智能配置很人性

與奧迪A6L新能源一樣，寶馬5系新能源對(duì)比燃油版車(chē)型，在設(shè)計(jì)上面沒(méi)有什么明顯的差別，前臉依然有家族式雙腎型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，開(kāi)眼角大燈組設(shè)計(jì)等等，而且該車(chē)還取消了前中網(wǎng)藍(lán)色元素、前翼子板標(biāo)識(shí)、C柱標(biāo)識(shí)等新能源屬性設(shè)計(jì)，讓整車(chē)更像是燃油車(chē)。

至于空間，身為中大型車(chē)，寶馬5系新能源的空間表現(xiàn)定不會(huì)讓人失望，再加上包裹性出眾的座椅，該車(chē)的舒適性表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

配置上，值得一提的是，該車(chē)的互聯(lián)系統(tǒng)配有天貓精靈語(yǔ)音智能助理，用戶(hù)可以聲控家里的智能家居，家人忘帶鑰匙的關(guān)鍵時(shí)刻也可以輕松在車(chē)?yán)锝o他們開(kāi)個(gè)門(mén)；同時(shí)該車(chē)還配有空氣懸架、懸架軟硬調(diào)節(jié)等高階功能，不愧為寶馬豪華車(chē)系。

動(dòng)力部分，寶馬5系新能源的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率有215kW，綜合扭矩為420N·m，NEDC百公里綜合油耗僅為1.5L。更重要的是，寶馬5系新能源的操控依然是熟悉的“寶馬味兒”，動(dòng)力響應(yīng)積極，爆發(fā)力也充足，給人感覺(jué)得心應(yīng)手。

奔馳E級(jí)新能源

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：52.19萬(wàn)元

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：造型時(shí)尚科幻，安全配置還齊全

相較于奧迪A6L新能源和寶馬5系新能源，奔馳E級(jí)新能源上市時(shí)間較晚，同時(shí)該車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)也與另兩款車(chē)型一樣，與燃油版車(chē)型基本一致，延續(xù)了奔馳E級(jí)的優(yōu)雅和大氣。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，全新式樣的方向盤(pán)，搭配黑色真皮座椅與石墨黑色木紋飾板后視覺(jué)效果一流；而且車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅無(wú)論是質(zhì)感還是觸感都很給力，舒適性一步到位。

配置上，E級(jí)新能源也配備了空氣懸架、懸架軟硬調(diào)節(jié)等高階功能，還有自動(dòng)泊車(chē)入位、可變轉(zhuǎn)向比以及360度全景影像功能等配置，可以減輕駕駛者的駕駛壓力。

動(dòng)力部分，E級(jí)新能源搭載了2.0T+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率320馬力，系統(tǒng)綜合扭矩700牛·米并匹配9速自動(dòng)變速箱，NEDC百公里綜合油耗也很低，為1.4L

結(jié)束語(yǔ)：

奧迪A6L新能源、寶馬5系新能源、奔馳E級(jí)新能源都延續(xù)了各自品牌的調(diào)性，如果你喜歡科技感，并對(duì)quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)情有獨(dú)鐘，可考慮A6L新能源；倘若你在意操控，那么5系新能源會(huì)更合適；假如你對(duì)車(chē)輛的檔次、質(zhì)感更為重視，那不妨入手E級(jí)新能源。

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