在披露了創多項記錄的Q3“成績單”后，近期，特斯拉又公布了其在中國市場的具體營收表現情況。根據特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。

在披露了創多項記錄的Q3“成績單”后，近期，特斯拉又公布了其在中國市場的具體營收表現情況。

北京時間10月25日晚間，根據特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。

同時，該文件顯示，今年前三季度特斯拉在中國區實現營收90.15億美元，約占特斯拉全球收入比例達25%，僅次于美國成為特斯拉第二大市場。

當日，特斯拉股價高開高走，股價創歷史新高，市值首次突破萬億美元大關。截至當日美股收盤，特斯拉股價報收1018.43美元/股，微跌0.63%，市值1.02萬億美元。

中國已成特斯拉第二大市場

10月21日，特斯拉披露了2021年第三季度財報。報告期內，特斯拉營收達137.57億美元，同比增長58%；凈利潤達16.18億美元，同比大增389%，已經連續9個季度實現盈利。

特斯拉方面稱，今年第三季度，公司創造了多項紀錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業利潤和毛利率。

而根據特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。

同時，該文件顯示，今年前三季度特斯拉在中國區實現營收90.15億美元，約占特斯拉全球收入比例達25%，僅次于美國成為特斯拉第二大市場。而這一數字也已經超過去年特斯拉在中國市場的全年收入66.62億美元。

據悉，今年第三季度，美國仍然是特斯拉的最大市場，營收達64.14億美元；中國和美國外的其他市場收入為42.30億美元。

根據特斯拉公布的最新銷量數據顯示，今年9月，特斯拉中國的銷量紀錄再創歷史新高，累計銷售新車5.60萬輛，環比增長27%，同比增長394%。這其中，有5.22萬輛特斯拉車均是交付于中國本土車主。

據悉，截至今年9月，特斯拉中國2021年累計銷售已逾30萬輛。其中，僅國內銷量就已突破20萬輛，出口車型也已突破10萬輛。

在披露三季報的同時，特斯拉也再度表明，隨著上海超級工廠產能的大幅提升，中國已成為特斯拉最核心的出口中心。但與此同時，特斯拉也將進一步主攻中國的國內市場，繼續擴大在中國本土市場的銷量規模。

10月26日，國務院發布《2030年前碳達峰行動方案》，明確到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

該方案的發布不僅明確了汽車與交通行業的減碳目標，也再度明確了新能源汽車的發展大方向，為相關的企業提供了更大的市場空間。

特斯拉躋身萬億美元俱樂部

過去五個月中，特斯拉股價一直處于上漲行情。本月，受一連串利好消息的影響，特斯拉股價不斷刷新歷史新高，總市值首次突破萬億。

北京時間10月27日，截至美股收盤，特斯拉市值繼續穩定在萬億以上，股價報收1018.43美元/股，微跌0.63%，市值1.02萬億美元。

日前，摩根士丹利的亞當·喬納斯將特斯拉的目標價格上調33%，從每股900美元上調至1200美元。喬納斯在重申增持評級時表示，該公司在利潤率已躋身頂級制造商之列。

同時，幾乎在同一時間，美國汽車租賃公司赫茲宣布，公司將在2022年底前，購買10萬輛特斯拉汽車，并將建設遍布全球的配套基礎設施。如果此訂單順利實現，這將是其是有史以來最大的一筆電動車訂單。

馬斯克表示，很奇怪（赫茲租車的訂單）導致了特斯拉估值的改變，但目前特斯拉的問題主要是產能問題而非需求問題。

根據特斯拉三季度財報披露的信息顯示，報告期內，特斯拉仍在面臨全球供應鏈、運輸和其他生產方面的挑戰，生產線已接近滿負荷運轉。

繼續深耕中國市場

特斯拉上海數據中心落成

從特斯拉三季報的營收構成來看，中國已經成為特斯拉最重要的市場之一。

10月25日，為進一步加速在中國的本土化發展，特斯拉上海研發創新中心和特斯拉上海超級工廠數據中心正式落成。

其中，上海研發創新中心是特斯拉首個設立在海外、以整車開發為基礎的研發中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團隊。而上海超級工廠數據中心則主要是用于存儲工廠生產等中國運營數據。

此前，馬斯克曾在2021世界新能源汽車大會上強調：“隨著自動駕駛的快速發展，車輛數據安全尤為突出，我們認為有必要采取技術措施來消除公眾擔憂。”

顯然，為了進一步擴大在中國市場的規模和影響力，加速本土化進程，特斯拉正在加速貼合中國的監管要求以及市場變化。

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