12月1日，造車新勢力們紛紛公布了11月交付成績單。

12月1日，造車新勢力們紛紛公布了11月交付成績單。

其中，在10月出現交付“滑鐵盧”的蔚來，11月重回交付量萬輛“俱樂部”，共交付汽車1.09萬輛，同比增長105.6%，創月度交付紀錄。今年以來月度交付量持續穩步爬坡的理想汽車，11月銷量也刷新了歷史記錄，單月交付量達1.35萬輛。此外，哪吒汽車也公布了11月交付成績，總計交付1.00萬輛，同比增長372%。

小鵬汽車更是創下了造車新勢力月度交付量的歷史新高，11月單月交付量達1.56萬輛，同比大漲270%。值得關注的是，今年9月、10月，小鵬汽車月度交付量已連續2月破萬。

12月1日美股盤前，造車新勢力三強股價集體上漲。其中，小鵬汽車股價漲4.35%，報57.39美元/股；理想汽車股價漲5.67%，報37.45美元/股；蔚來股價漲3.88%，報40.65美元/股。

頭部新造車企業月交付量集體破萬

同比翻番只是“起步價”

因產線改造升級而影響了生產計劃的蔚來，在11月終于重回萬輛交付量“俱樂部”。

12月1日，蔚來公布11月交付量，共交付智能電動汽車1.09萬輛，同比增長105.6%，創月度交付紀錄。1-11月，蔚來共交付新車8.09萬輛，同比增長120.4%。

同日，位列造車新勢力三強的理想汽車和小鵬汽車也分別公布了11月的交付成績單。其中理想汽車11月共交付1.35萬輛理想ONE，同比增長190.2%。2021年1-11月，理想汽車總交付量達7.6萬輛。

已連續兩月銷量破萬的小鵬汽車，在11月更是刷新了交付量記錄，總交付量達1.56萬輛，同比增長270%。1-11月，小鵬汽車累計交付量8.22萬輛，同比增長285%。

此外，哪吒汽車也在今日公布了11月交付量，交付量同樣突破萬輛，達1.00萬輛，同比大漲372%。

值得關注的是，哪吒在公布銷量的同時，特別強調了11月交付量當中個人用戶占比超91%。這意味著，原本要靠B端市場作為銷量支撐的新能源汽車產品，正在大踏步向C端市場滲透及普及。

根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年1-10月，國內新能源汽車銷量達254.2萬輛，同比增長1.8倍，占新車銷量總量的12.12%，已超過行業協會此前的預期。

東吳證券分析稱，在政策推動和優質供給增強的背景下，國內的新能源汽車滲透率提升速度已遠超市場預期，高端智能電動汽車逐漸成為市場中的風向標，科技企業跑步入局將進一步加速汽車智能化進入摩爾定律階段，在這個階段，以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力的優勢正在持續爆發。

“三劍客”盤前股價集體大漲

受銷量大漲消息刺激，新能源三劍客盤前股價繼續大漲。截至發稿，理想汽車盤前大漲5.90%，小鵬汽車大漲4.38%，蔚來漲幅亦超4%。

而在A股市場上，新能源產業鏈相關股票更是漲得“一塌糊涂”，甚至產生了“有鋰走遍天下”的說法。而龍頭公司寧德時代年內漲幅已接近翻倍，上市以來股價漲幅更高達2600%。

造車新勢力邁入產能擴張階段

近期，蔚小理分別公布了三季度財報，并對四季度的交付量情況進行了展望。

其中，蔚來預計2021年第四季度總交付量將在2.35萬輛至2.55萬輛，營收將在93.76億元至101.06億元；理想汽車預計今年第四季度交付量為3萬輛至3.2萬輛，營收為88.2億元至94.1億元；小鵬汽車預計今年第四季度交付量為3.45萬輛至3.65萬輛，營收為71億元至75億元。

平安證券分析稱，目前階段造車新勢力正處在從1到N的“爬坡過坎”階段，只有不斷擴大規模，初具規模效應和造血能力后，才能進一步筑牢在產業的基礎。

事實上，為了進一步提升市場份額，實現規模效應，頭部的新造車企業正在加速提升產能。

小鵬汽車聯合創始人、董事長何小鵬在Q3財報電話會中透露，目前小鵬汽車的肇慶工廠在執行每天雙班20小時生產，加上在建的廣州和武漢工廠的總設計產能達40萬輛，通過雙班能支持60萬輛的年產量。

蔚來創始人、董事長李斌也透露道，公司位于合肥新橋智能電動汽車產業園區的第二生產基地預計在明年三季度投產，屆時預計公司合計最大產能將達到60萬輛/年。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠也在Q3財報電話會中透露，預計到2023年年底，理想汽車的年產能可以達到50萬輛，若采用兩班生產，總產能將達到每年近70萬輛。

從比拼交付量到比拼產能，可以明顯地看出，頭部新造車企業之間的競爭正在邁入規模化較量的新階段。不過，無論是李斌，還是何小鵬，都曾在多個場合下強調道，目前對于新造車企業而言，還沒有到彼此較量的階段，大家的共同目標應該是將智能電動汽車市場的蛋糕做大，實現對傳統燃油車的替代。

李斌認為，只有當新能源汽車銷量占新車銷售量50%的時候，才是電動汽車企業彼此競爭的開始。

目前，除了擴張產能外，頭部新造車企業還將產品的銷售逐漸滲透至海外市場。例如，已經進入挪威市場的蔚來曾在近日宣布，計劃明年至少進入5個歐洲國家。同樣成功進入挪威市場的小鵬汽車，也在近日明確表示，未來公司有一半的汽車交付量將來自于海外國家。

中汽協會副總工程師許海東認為，對于新能源汽車企業而言，當前是非常好的出口時機。目前歐洲地區有大量的補貼，對發展新能源汽車的支持力度很大，市場需求明顯，中國的新能源汽車產品和海外的產品相比，具備明顯的優勢，應該借助出口的契機強化中國汽車品牌的品牌力。按照他的預測，預計明年新能源汽車的出口會保持高速增長的態勢。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

返回第一電動網首頁 >