近日，Stellantis CEO Carlos Tavares表示，傳統車企面臨的加速轉向電動汽車的壓力，可能會威脅到就業(yè)和汽車質量，因為電動化轉型帶來的成本增長超出了傳統車企的承受能力。

Tavares表示，傳統車企的電動化轉型要使成本增加50%，而車企無法將這50%的額外成本轉嫁給最終消費者，因為大多數中產階級無法為其買單。Tavares認為，傳統車企要么制定較高定價、生產更少的汽車，要么接受較低的利潤率以承擔額外的過渡成本，不管做出哪種選擇，最終都將引發(fā)裁員。

歐洲和北美的許多工會領導人都認為，如果汽車行業(yè)轉向生產電動汽車，可能會導致數千人失業(yè)。美國正試圖在推動汽車電動化轉型和為汽車行業(yè)提供工作保障之間的需求平衡。美國公開支持底特律三巨頭——福特、通用汽車和Stellantis的電動汽車項目，就是其中一個重要的行動。

底特律三巨頭承諾，到2030年將各自的電動汽車銷量增加40%。但很多網友并不認為它們能實現這個小目標，因為很多人認為三巨頭的電動汽車的轉型目標與當前潮流背道而馳。

在最近的溝通中，Tavares指出，汽車制造商需要時間來確保電動汽車技術發(fā)揮作用。他說，加快這一進程只會適得其反，會導致質量問題，從而引發(fā)更多的問題。 

到目前為止，福特似乎是底特律三巨頭中唯一一家認真做電動汽車生產的傳統車企。事實證明，福特電馬是OEM客戶的最愛。不過福特電馬仍遠非完美，因為一些車主對車輛及其基礎設施提出了批評。

7月份，Stellantis舉行了2021年電動汽車日活動，宣布計劃到2030年成為低排放汽車的市場領導者。Stellantis的目標是在歐洲實現70%以上的銷售額，在美國的40%以上銷售額由低排放汽車貢獻。該公司還表示，其所有14個品牌都致力于提供一流的電氣化解決方案。

關于Stellantis

Stellantis集團是一家由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50的股比合并而來的汽車制造商及出行方案提供者。目前，Stellantis是全球排名第四、收入排名第三的汽車集團，旗下品牌有阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、RAM、沃克斯豪爾。

看完Tavares的表態(tài)，@不看車 只想到了一件事兒，那就是古惑仔中張耀揚的那句“難辦……我看就別辦了！”

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