前幾天喵哥給大家講了，高速龍門架燈光的問題，有朋友給喵哥提出，那龍門架下面現在還是實線，那么實線到底能不能變道呢？如果不小心變道了，會不會被拍了，到時候直接扣三分，針對這個問題，喵哥給大家聊一聊，高速上面實線變道的問題。

首先龍門架下面實線，要分清楚是什么龍門架。如果看到的是雙層的，很厚的龍門架，而且龍門架右上角，或者左上角，標了有當前高速的編號，以及后面有兩個，或者三個數字，這是代表高速的第幾個龍門架，這種龍門架目前基本上，都是隸屬于高速公路集團的。這種龍門架雖然看起來很唬人，上面燈也多，攝像頭也多，但是由于它的功能，是用來記路徑和計費，所以并不會去拍變道的行為。

而在龍門架下面設置成實線，主要為了防止在龍門架下面變道，導致車牌拍照和整個車身拍照，識別出現錯誤，這樣導致計費不精準。假如遇到緊急情況，該變道就變道沒有問題，基本上不會出現抓拍的情況，但是喵哥建議大家，還是不要變道。

因為我們很多司機，有龍門架恐懼癥，只要一看到龍門架，馬上就踩剎車，如果他一踩剎車，你一個急變道，直接撞上旁邊的護欄，或者撞到龍門架就不劃算了。

第二種情況，就是在高速收費口ETC的龍門架，由于有很多司機朋友，平時上高速上的少，結果到了ETC口子上，發現自己ETC卡，怎么也識別不了，這個時候要把車倒出來，變道到人工收費通道的時候，勢必會有一段，需要壓著實線過去。因為不可能完全退到實線區以外，如果退到實線區以外，那么退過去，可能有二三十米遠，那么這么遠的距離，自己也不安全。

所以這種情況下，大家要靈活處理，如果ETC出了問題進不去了，那么沒有人工指揮的情況下，也不可能一直停那里，那么就還是在保證安全的前提下，把車子倒出來，然后只要條件許可，就變道到人工收費通道，這種情況壓實線，基本上按照喵哥之前自己的，一些出問題的情況來看，也不會去算交通違法行為。

第三種情況，除了雙層的ETC龍門架之外，還有一種這種單層的龍門架，基本上都是用來拍車速的，而且每個車道對應的一個攝像頭，這種情況下，建議大家在前面一定不要，在實線區域再去變道，因為它的攝像頭，除了拍車速之外，有些攝像頭還兼有拍變道行為。

而且一般情況下，在這種攝像頭區域的后方，或者前方還裝了球機，平時開車的時候，注意看一下就在遠遠的地方，很高的桿子上面有一個球機，它那個球機的清晰度非常高，可以看得很遠，所以要是在實線區域變道的，基本上被抓拍的幾率是非常高的。

第四種情況，就是我們在高速上面，有時候可能會遇到這種長實線，而且長實線旁邊，還伴隨著可能有魚骨線，是減速的線。假如我們在遇到這種長實線，正好又是雨滑的天氣，而你后面跟著大貨車，前面也有大貨車。

這種情況下，喵哥跟你說實話，如果你感覺到受到了，后面大貨車的威脅，那么旁邊車道車子不多的情況下，建議大家就一定要靈活處理，擇機變道，千萬不要傻傻的等著大貨車來撞你，生命安全與變道被扣三分，或者扣兩分，到底哪個重要？孰輕孰重就一定要搞清楚了。

在高速上面開車，我們不能夠墨守成規，尤其是遇到這個實線區域的時候，如果自己的駕駛，遇到了其他車子的威脅，遇到了生命安全的威脅，這種時候不管什么線，但凡只要是要逃命的情況，一定是先考慮逃命，不要再考慮其他的因素了，因為只要命在什么都可以處理。

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