一周之前，蔚來成功登陸港交所，與小鵬、理想再次會師資本市場。新造車三巨頭現在先后完成美股和港股雙重上市，接下來就要看哪吒、零跑和威馬了。

3月17日，零跑汽車率先向港交所提交上市申請書，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際四大機構聯席保薦，之前聲稱的年內赴港IPO，幾乎是板上釘釘的事。

招股書顯示，2020年-2021年，零跑汽車的交付量分別為8050臺、4.4萬臺，增速十分搶眼。但與此同時，2021年零跑汽車營收31.3億，虧損達28.45億，近三年總虧損超48億。2022年，這一情況也不會有根本轉變。

零跑目前已經交付的車型有三款：S01、T03和C11。其中賣得最好的是微型車T03，售價在10萬元以內。按照零跑的規劃，2022-2025年將陸續推出8款新車，今年4月會推出旗艦轎車零跑C01，3秒級零百加速，續航可達700公里，看起來很有競爭力，但零跑的品牌定位需要從T03的印象中有所突破才行。

蓄勢待發的不止零跑一家，廣汽集團也在17日宣布，廣汽埃安已完成25.66億元非公開增資，并將啟動A輪融資以及股份制改制，預計三季度前完成相關工作。之后便會根據廣汽埃安的發展情況，擇機選擇IPO尋求上市。不過與零跑不同的是，廣汽埃安的目標可能是科創板，而非港交所。

根據廣汽年報數據，廣汽埃安在2018-2020年的營收實現了高速增長，這三年的收入分別達到23.3億元、49.2億元和71億元，銷量分別為4.2萬輛、6萬輛和12萬輛。2021年的營收有望突破170億元，這對2020年就已獨立出來的埃安來說，正式IPO上市的好機會。

此外，哪吒和高合汽車也都透露了上市計劃。之前有消息稱，哪吒汽車主體公司合眾新能源計劃在2022年啟動赴港IPO，融資10億美元；而高合汽車上市融資的打算。從產品銷量的角度看，哪吒、零跑、埃安、高合都有成功IPO的機會，比較尷尬的是威馬汽車，銷量止步不前，產品問題頻發，2022年上市可能沒那么容易。

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