6月25日，重慶車(chē)展正式開(kāi)幕，對(duì)于“主場(chǎng)作戰(zhàn)”的長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一次展現(xiàn)實(shí)力的好機(jī)會(huì)。

車(chē)展期間，長(zhǎng)安UNI系列再添兩大生力軍：長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車(chē)型和長(zhǎng)安UNI-V iDD。

長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車(chē)型屬于長(zhǎng)安UNI-V的新增版車(chē)型，UNI-V iDD則是UNI-V的插電混動(dòng)版本，兩款新車(chē)亮相之后，UNI-V系列的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，在轎車(chē)領(lǐng)域帶給消費(fèi)者更多的優(yōu)質(zhì)選擇。

長(zhǎng)安UNI-V 2.0T產(chǎn)品力怎么樣？

長(zhǎng)安UNI-V自上市以來(lái)一直廣受好評(píng)，銷(xiāo)量也相當(dāng)不錯(cuò)。它所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供300N·m的最大扭矩，在同級(jí)別車(chē)型中已經(jīng)是一流水平，重慶車(chē)展期間上市的2.0T車(chē)型，則屬于錦上添花了。

新車(chē)最大的變化是換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，最大功率為171kW，最大扭矩為390N·m，與1.5T車(chē)型相比有明顯提升。

除此之外，新車(chē)在外觀上也獨(dú)具特色，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)外觀套件，前后包圍和側(cè)裙均采用撞色設(shè)計(jì)，看上去運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。與此同時(shí)，這款車(chē)還采用雙邊共4出的圓形排氣設(shè)計(jì)，并且加裝賽車(chē)級(jí)擴(kuò)散器，看上去相當(dāng)兇悍，也有比較高的辨識(shí)度。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車(chē)型也進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)身長(zhǎng)度提升至4705mm，看上去更加修長(zhǎng)、舒展，時(shí)尚感也更強(qiáng)。

在國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)轎車(chē)市場(chǎng)上，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型少之又少，長(zhǎng)安UNI-V上市之后，吸引了不少喜歡運(yùn)動(dòng)感的年輕消費(fèi)者。這次新車(chē)上市共推出兩款新車(chē)，售價(jià)為12.99-13.99萬(wàn)元，這樣的價(jià)格還是比較親民的。

目前市場(chǎng)上主流的2.0T轎車(chē)售價(jià)均比較高，吉利星瑞頂配版售價(jià)達(dá)到了15.27萬(wàn)元，動(dòng)力表現(xiàn)卻并不像長(zhǎng)安UNI-V 2.0T這樣突出；領(lǐng)克03算是國(guó)產(chǎn)2.0T車(chē)型中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的，不過(guò)起售價(jià)也達(dá)到了15.08萬(wàn)元，超出了普通用戶(hù)的承受能力；寶馬1系2.0T車(chē)型的售價(jià)則達(dá)到了24.68萬(wàn)元，談不上什么性?xún)r(jià)比。UNI-V 2.0T性能一流，價(jià)格親民，超高的性?xún)r(jià)比成為它最大的亮點(diǎn)。

從外觀、配置、動(dòng)力等方面來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車(chē)型的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，達(dá)到了20萬(wàn)元左右合資車(chē)型的水平。國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的確比較激烈，不過(guò)長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車(chē)型應(yīng)該能夠占據(jù)一席之地。

長(zhǎng)安UNI-V iDD實(shí)力又如何？

最近這段時(shí)間，消費(fèi)者都在關(guān)注油價(jià)的問(wèn)題。對(duì)普通消費(fèi)者而言，超過(guò)10元/L的92號(hào)汽油的確是一筆很大的成本，因此用車(chē)成本極低的新能源車(chē)型就得到了越來(lái)越多的關(guān)注。

本次重慶車(chē)展期間，長(zhǎng)安UNI-V iDD正式亮相。

長(zhǎng)安UNI-V iDD基本維持了燃油版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)邊界中網(wǎng)和三段式前包圍都得以保留，同時(shí)還增加了同級(jí)別車(chē)型中罕見(jiàn)的電動(dòng)尾翼。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，UNI-V iDD的內(nèi)飾布局變化不大，同時(shí)還新增了獨(dú)有的藍(lán)灰配色，更加符合新能源車(chē)型的定位。在顏值方面，長(zhǎng)安UNI-V iDD沒(méi)有令消費(fèi)者失望。

這款車(chē)最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，它搭載了藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一款最大功率為125kW的藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率為125kW、最大扭矩為330N·m的前置電機(jī)，起步速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別的燃油版車(chē)型，加速性能方面也有良好表現(xiàn)，百公里加速時(shí)間僅為6秒。

很多同級(jí)別轎車(chē)并不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，但長(zhǎng)安UNI-V iDD顯然是個(gè)例外。

除了駕控體驗(yàn)方面的提升，長(zhǎng)安UNI-V iDD的另一個(gè)驚喜之處在于超低的用車(chē)成本。

長(zhǎng)安UNI-V iDD搭載了18.4kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC工況下純電續(xù)航達(dá)到100km，百公里綜合油耗僅為1.59L，百公里饋電油耗也只有4.95L。

目前市場(chǎng)上同級(jí)別主流燃油車(chē)百公里油耗至少都在8L以上，在用車(chē)成本方面，長(zhǎng)安UNI-V iDD顯然有著巨大優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安UNI-V iDD還提供了EV模式、HEV模式、SUPER RACE模式、i-X愛(ài)創(chuàng)模式等各種駕駛模式供消費(fèi)者選擇，能夠精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)日常通勤、長(zhǎng)途出行、激情駕駛等各種用車(chē)場(chǎng)景，同時(shí)也進(jìn)一步提升了續(xù)航里程。

綜合算下來(lái)，長(zhǎng)安UNI-V iDD在滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況下，綜合續(xù)航里程高達(dá)1010km，基本解決了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-V iDD的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05以及吉利帝豪L雷神Hi-X版本等車(chē)型。

目前這款車(chē)的售價(jià)以及配置細(xì)節(jié)等尚未公布，不過(guò)從動(dòng)力、續(xù)航等方面來(lái)看，它的整體表現(xiàn)應(yīng)該也會(huì)達(dá)到一個(gè)比較高的水平，正式上市后的表現(xiàn)相信不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

結(jié)束語(yǔ)：2.0T車(chē)型和iDD插混車(chē)型亮相之后，長(zhǎng)安UNI-V系列已經(jīng)擁有了三種動(dòng)力形式，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的各種實(shí)際用車(chē)需求。國(guó)產(chǎn)品牌在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作都是攻堅(jiān)戰(zhàn)，長(zhǎng)安UNI-V則是長(zhǎng)安汽車(chē)攻堅(jiān)的排頭兵。

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