由于購(gòu)置稅減半、地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)等政策的刺激，中國(guó)車(chē)市在6月份迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%和23.8%。市場(chǎng)的繁榮，車(chē)企推出新車(chē)也更賣(mài)力，近期就有幾款新車(chē)陸續(xù)上市，準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的小伙伴一起來(lái)看看吧。

1、紅旗、領(lǐng)克領(lǐng)銜國(guó)產(chǎn)

近日率先上市的兩款新車(chē)分別是全新一代紅旗H5，和領(lǐng)克01EM-F混動(dòng)。全新紅旗H5不僅用上了紅旗最新的家族化設(shè)計(jì)，還將搭載紅旗全新研發(fā)的1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，此外還有新的1.5T和2.0T兩種純?nèi)加蛣?dòng)力。

全新H5最大的優(yōu)勢(shì)一個(gè)是超大的空間表現(xiàn)，擁有2920毫米的軸距，在同級(jí)別中遠(yuǎn)超雅閣、凱美瑞。另一個(gè)就是價(jià)格，相比于此前的公布的預(yù)售價(jià)17萬(wàn)，正式上市的價(jià)格是15.98萬(wàn)起，可以說(shuō)相當(dāng)有誠(chéng)意了。

近幾年來(lái)紅旗放下身段主攻家用車(chē)市場(chǎng)后，成績(jī)斐然，銷(xiāo)量不斷上漲，作為中國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企唯一豪華品牌的底氣也越來(lái)越足了。

再看領(lǐng)克01EM-F，這是領(lǐng)克旗下首款搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)的車(chē)型。這項(xiàng)技術(shù)其實(shí)就是源于吉利的雷神智能混動(dòng)技術(shù)，而雷神智能混動(dòng)擁有全球熱效率最高的內(nèi)燃機(jī)，同時(shí)領(lǐng)克01EM-F使用的這套混動(dòng)也是更偏向于節(jié)能的。

此外，領(lǐng)克01EM-F還帶來(lái)了更智能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，可對(duì)底盤(pán)、智駕、座艙、車(chē)身等部分進(jìn)行OTA升級(jí)，還將提供27項(xiàng)智能輔助駕駛功能。最后關(guān)于價(jià)格，領(lǐng)克01EM-F的售價(jià)為18.18-20.38萬(wàn)元。

領(lǐng)克和紅旗可以說(shuō)分別是中國(guó)汽車(chē)品牌中新一輩和老一輩的代表，領(lǐng)克充分發(fā)揮自己年輕的優(yōu)勢(shì)，主攻年輕市場(chǎng)，也取得了不小的成績(jī)。

2、沃爾沃XC40、漢蘭達(dá)推陳出新

合資品牌方面，沃爾沃推出了新款XC40，最大變化是全面升級(jí)了車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭載了安卓的原生車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，進(jìn)一步提升流暢度和穩(wěn)定性，同時(shí)還將搭載科大訊飛的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新款XC40將全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并舍棄1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平得到進(jìn)一步提升。新款XC40的售價(jià)區(qū)間為26.98-35.48萬(wàn)元，如果不想買(mǎi)已經(jīng)爛大街的寶馬X1、奔馳GLA等車(chē)型，那么這款比較小眾的XC40也是不錯(cuò)的選擇。只不過(guò)在空間方面就比較堪憂了，2702毫米的軸距只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。

同樣在動(dòng)力方面換新的還有豐田漢蘭達(dá)，新款漢蘭達(dá)380T用上了功率更高的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)248匹，和油電混合版本不相上下，滿足了不喜歡混動(dòng)的朋友。至于價(jià)格暫未公布，不過(guò)參考油電混合的頂配車(chē)型，新款漢蘭達(dá)380T預(yù)計(jì)價(jià)格將在35萬(wàn)左右。

據(jù)悉，漢蘭達(dá)380T將于8月10上市，動(dòng)力更強(qiáng)、皮實(shí)耐用，喜歡的小伙伴到時(shí)候可以關(guān)注一下。

3、奧迪A6L中改、A73.0T回歸

最后再看一下豪華車(chē)市場(chǎng)，近期動(dòng)作最大的當(dāng)數(shù)奧迪，旗下主力車(chē)型A6L迎來(lái)中期改款，將于8月6號(hào)正式上市。

中期改款A(yù)6L主要在外觀和內(nèi)飾方面做了文章，中網(wǎng)格柵做了分段設(shè)計(jì)，并在前包圍加入了更多的鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升豪華感。內(nèi)飾布局沒(méi)有什么變化，不過(guò)加入了一些木紋裝飾。

此外中期改款A(yù)6L還對(duì)2.0T高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)做了調(diào)整，馬力提升至245匹。總體來(lái)說(shuō)中改A6L沒(méi)有什么特別吸引人的變化。

相比于A6L，奧迪的另一款小眾車(chē)的變化似乎要更大一點(diǎn)。近日，奧迪官宣旗下的進(jìn)口車(chē)型A7Sportback 再次向中國(guó)引進(jìn)3.0T車(chē)型，售價(jià)78.38萬(wàn)。前兩年，奧迪停止了向中國(guó)引進(jìn)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本的A7，只提供2.0T版本，之后還搞出了個(gè)國(guó)產(chǎn)A7L，可結(jié)果卻是A7L遭到市場(chǎng)嫌棄，銷(xiāo)量并不好。

現(xiàn)在奧迪重新進(jìn)口A73.0T，似乎是想要救場(chǎng)？但其實(shí)也不會(huì)帶動(dòng)多大的銷(xiāo)量，對(duì)于這種昂貴又小眾的車(chē)型來(lái)說(shuō)，一年賣(mài)個(gè)幾千臺(tái)已經(jīng)頂天了。但提供大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有必要的，不一定要走量，卻可以提升車(chē)型乃至品牌的檔次感，有利于加深品牌形象和吸引潛在消費(fèi)者。

總結(jié)

以上幾款就是近期陸續(xù)上市的新車(chē)型，趁著購(gòu)置稅減半的政策還在，近期想要買(mǎi)車(chē)的朋友就多多關(guān)注吧，不過(guò)要溫馨提醒一下，購(gòu)置稅減半僅限不含稅價(jià)格30以內(nèi)、排量不高于2.0T的車(chē)型。

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