眾所周知，電動車有個毛病——續航虛標，這也是造成眾多車主續航焦慮癥的一個重要原因。

所謂物極必反，當虛標成為一個行業痛點，一些精進的車企就開始努力解決這個痛點，甚至“反向操作”。

最近，長城魏牌在上海舉辦了拿鐵DHT-PHEV 的純電續航挑戰賽活動，目的就是檢驗拿鐵DHT-PHEV的超長純電續航，乃至反向虛標。

那么，結果又將如何呢？

1、反向虛標

拿鐵DHT-PHEV有兩個動力配置：兩驅版，官方純電續航184公里；四驅版，官方純電續航155公里。此次，兩個版本都參與了比賽。

關于測試條件：上海城市、高架和高速路況，車上兩人，純電行駛。

最終結果，184兩驅版最高續航成績為229.4公里（反向虛標45.4公里），155四驅版最高續航成績為208公里（反向虛標53公里）。

2、原因何在？

此次主要是純電測試，所以拿鐵DHT-PHEV的工作原理是電驅動，發動機未參與驅動：前驅版，前電機通過兩檔變速器進行驅動；四驅版，前驅版基礎上，再加上后驅動電機。

動力電池方面，拿鐵DHT-PHEV采用長城自家蜂巢的動力電池，為34千瓦時三元鋰電池。

34度電，放在小型純電動車上，可以實現三、四百公里續航（比如已停產的歐拉黑貓，33度電，續航355公里），放在拿鐵DHT-PHEV這樣的緊湊型SUV上，純電續航也不會低。

至于為何僅標定155/184公里，那是因為拿鐵DHT-PHEV為插混車型，不存在里程焦慮，所以純電續航完全可以向著保守、實用的方向進行標定。

當然了，有的插混車型純電續航表現依然很“虛”，而長城魏牌選擇反向操作，出發點還是在于為獲得廣大用戶的好感。

當然了，長城魏牌這個操作也有“弊端”，因為續航標定偏保守，跟其它競品沒有太大差距，而又因為搭載更多電量，使得成本又不占優，所以整體顯得性價比不高。

所以，大家在選車時，切莫只是停在數據表面，最好還是去親自試駕體驗一番，這樣優劣一目了然。

3、貴了嗎？

社群里，一些用戶說拿鐵DHT-PHEV貴了。

這樣的說法并非沒有根據。比如我們這次測試的拿鐵DHT-PHEV四驅超大杯版，廠商指導價26.3萬元，要知道它是一臺緊湊型SUV。

對于拿鐵DHT-PHEV的“貴”，不能只看表面數據，這個結果其實是由很多原因構成的。

比如品牌，魏牌是長城的高端品牌，所以用料配置等方面都是向高端品牌對標的，比如HUD；其次領先技術，比如高階輔助駕駛、DHT混動技術等。

這次測試拿鐵DHT-PHEV純電續航的同時，我們還重點測試了其搭載的輔助駕駛系統，其使用穩定性（高速零接管）、舒適性（打燈變道）等綜合體驗一流。

所以在我們看來，基于魏牌品牌，以及這幾項硬核配置，拿鐵DHT-PHEV值得這個價格。

當然了，如果長城后續將動力電池電量下降一些，然后售價下調一些，競爭力可能更加突出。

4、買車正當時

在這次活動上，魏牌還披露了一些商務政策。

具體來看，在10月29日0點—11月30日24點間，完成開票并提拿鐵DHT-PHEV，可享四大權益：

權益一  購車無憂禮

(1) 9.9元抵4000元，雙11期間提車限時膨脹至6000元

(2) 置換享至高12000元置換補貼，或增購享10000元增購補貼

(3) 至高36期0息金融服務

權益二  用車無憂禮

(1) 贈送智能充電樁及免費安裝服務

(2) 5年或15萬公里整車質保，發動機/變速器/三電系統首任車主享終身免費保修

權益三  出行無憂禮

基礎流量/尊享服務終身免費、娛樂服務3年免費

權益四  推薦無憂禮

老車主轉介紹雙方限時享4000元超級禮包

簡單算下來，這個月買拿鐵DHT-PHEV，最高可省2.2萬元，當然還有核心部件終身質保等后期保障費用。

5、電動勢有話說

長城作為“前SUV王者"，魏牌拿鐵DHT-PHEV的底蘊和實力是毋庸置疑的。純電續航反向虛標，一流的輔助駕駛，的確彰顯出拿鐵DHT-PHEV深厚的產品力。

只是面對全新的新能源市場，如何讓大家對已轉身新能源的魏牌產生興趣，并掏出錢包，這是另外一個命題，這需要“新魏牌”做出全新回答。

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