2022年11月4日，舍弗勒大中華區電驅動事業部高級副總裁龔玉用在上海安亭研發中心分享以“十年磨e劍，今年始有成”為主題的舍弗勒大中華區汽車科技事業部電驅動業務回顧及展望。

老兵新人，舍弗勒已在電驅動領域深耕多年

舍弗勒電驅動事業部成立于2018年，到目前雖然僅有4年多的時間。從事業部成立時間來看，舍弗勒算是電驅動領域的“新人”。但其實早在2012年開始舍弗勒便已經進入電驅動業務領域。2012-2017年間舍弗勒已經完成多個電驅動項目的demo產品，其中包括扭矩矢量分配器、P2架構的雙離合變速箱、輪轂電機以及兩檔電驅動橋，在此期間舍弗勒積累了大量的經驗，因此又是不折不扣的行業“老兵”。

舍弗勒扭矩矢量分配器，在2013年“人與車科技展”首次展出

正是得益于長期的積累，新事業部成立之后便立即全力進入電驅動領域，多款產品也正是進入批產階段。其中包括：

• 2018年2月P2混動模塊在太倉工廠批產，首款搭載車型為長安逸動PHEV。

• 2019年4月兩檔平行軸式電驅動橋在太倉工廠批產，搭載車型為長城WEY P8和長安CS75混合動力車型上。

• 2021年7月二合一電驅動橋（電機+減速器）在太倉工廠批產，在沃爾沃和領克車型上實現搭載。

• 2022年推出升級后的第二代P2混動模塊。

值得一提的是，舍弗勒P2混動模塊和兩擋電橋產品是中國市場中第一個量產的企業。

除系統外，舍弗勒堅持自產核心零部件，如鐵芯、電機定子、轉子、換擋模塊等。目前舍弗勒已經形成了零部件-子系統/模塊-系統級的供應能力，可靈活滿足客戶的采購要求。

舍弗勒產品組合，拍攝于活動現場

純電+混動，舍弗勒堅持兩條腿走路

在技術選擇方面，舍弗勒認為2030年混動車份額將于純電動車份額相當。因此舍弗勒產品投放方面，堅持純電+混動的產品投放策略。

在混合動力產品方面，舍弗勒開發并量產了集中式圓線繞組的電機產品。該產品中舍弗勒采用了創新的繞線技術，使得槽滿率超過60%。2022年1月舍弗勒量產了搭載該電機的P1混動模塊，定子外經270mm，峰值功率60kw，最大效率達到96.5%，但重量僅有21.6kg，長度僅有35mm，且在中低速轉速區間，如1000到2500轉之間，平均效率超過96%，與發動機高效區間相匹配。目前，該P1模塊已經應用于吉利雷神混動車型上。

舍弗勒集中式繞組技術，拍攝于活動現場

隨著后續發動機功率的提升，在此基礎上舍弗勒升級了新一代的P1模塊，功率達到100kw，但長度僅有45mm。預計在2023年，舍弗勒將實現量產，以滿足大功率發動機的要求。

在新產品方面，在2024年，舍弗勒將量產新一代用于混動變速箱的發卡式繞組電子，峰值功率120kw，峰值扭矩316nm。

純電產品中，針對小型化、輕量化的產品訴求，舍弗勒重點推出了單檔同軸電橋產品。該產品重量僅有14.9kg，輸入扭矩達到400nm，尺寸僅為Φ300X150mm?？芍С种髁魉俦刃枨螅?.5-10.5）。傳動效率可達98%。目前已在奧迪、保時捷車型上實現應用。

舍弗勒單檔同軸電橋，拍攝于活動現場

與扁線電機結合形成二合一集成系統，具有小型化的優勢，尤其是布置在后軸位置時，基本不影響后排或者后備箱空間。目前已大規模在沃爾沃、領克混動車型上實現搭載。

進一步集成電機控制器組成三合一電驅動系統，目前已獲得北美客戶定點。

與熱管理能力融合，舍弗勒推出了四合一系統（熱管理+電機+電控+減速器），該產品可有效利用驅動系統中的熱能，用于車內溫度管理，同時降低能耗。

舍弗勒產品組合，拍攝于活動現場

扁線電機新技術方面，舍弗勒早在2017年開始便布局連續波繞的扁線繞組技術。連續波繞可有效降低焊點數量，僅有18個焊點，與hair-pin技術相比，焊點數量僅有約十分之一，生產效率將得到顯著提升，大規模生產下，可有效降低生產成本。

除電驅動、熱管理產品外，燃料電池產品也隸屬于電驅動事業部。尤其在金屬雙極板產品中，舍弗勒充分發揮了自身機械加工方面的實力，厚度僅有1mm，薄壁焊接處僅有0.075mm。

中國團隊領跑，協同創新

在活動開始前，舍弗勒大中華區首席執行官張藝林博士便提到，“舍弗勒在像初創企業開始在中國進行本土化布局，目前集團總部對中國團隊充分信任，授權中國團隊來布局中國市場，業務需要什么資源，就到市場上去找資源，向集團總部要資源，集團有的我就用，沒有的，我就去市場找去建立能力。我們團隊有自由度、也有信任度?！?/span>

“在這次新能源變革中，中國市場的快體現在兩個方面。一方面是需求變化快，一方面是項目執行快?！?龔玉用在提到當前新能源現狀時提到。為此，舍弗勒在中國大力組件本地化開發團隊以快速響應客戶的需求。“90%的開發工作是中國團隊主導并完成的。”除安亭研發中心外，舍弗勒將在長沙打造新的研發中心，用于電驅動團隊擴充以及就近響應中西部客戶需求。

在提到多檔的話題時，舍弗勒認為短期內主要在混動車型上實現應用。正是得益于多檔的應用，可有效提升混動車型的動力和能耗水平。

在系統層面，尤其是電機控制器方面，舍弗勒通過合作的方式為客戶提供價值。在去年12月與臻驅科技簽訂投資和戰略合作協議，強化自身在電驅動系統層面的技術優勢。此外，舍弗勒在800V控制器方面也積累了大量的開發經驗，未來在市場需要的前提下，不排除自研電機控制器的可能。

返回第一電動網首頁 >