2020年由于家庭成員的增加，原有的小轎車是一輛寶馬M，不能滿足我們的家庭用車需求，我們需要一輛更大的轎車出行使用，于是我開始在各大4s店進行看車，由于之前是開油車的，這次我就想著換一個電動車來開一下，支持了環保，又可以體驗一種新的生活方式，另外本地區也是限行，限號，我不愿意再花幾萬塊錢去拍一個汽車牌照號，于是電車就納入了我的購買目標里邊。

大的目標確定了，那么首先我在明確了自己的用車需求。我選的這輛車硬要在安全舒適空間和駕駛體驗上達到我的要求。首先是要大空間要達到b級車，其他必須符合我的安全標準，各種安全設施，尤其是側氣囊和被動主動安全配置必須要齊全。另外新能源車最重要是電池，電池技術一定要過硬。至于電動汽車的智能化不是我的考慮重點，只要滿足基本的輔助駕駛不能就可以。

最終我在比亞迪漢，小鵬p7進行了認真的比對，最終下定決心購買比亞迪漢，從下單到決定付首付款時間沒有用，到大時間用的大概不到一周時間，大概三個月就可以提車，雖然最終提車時間沒有到三個月，但是等待也是漫長的煎熬，我希望在我生日那天可以提到車，終于美夢成真，如愿以償??！2020年1月28號我的生日禮物到了，順利提車，入手了20款超長續航版豪華型的漢EV，新車到家半個多月的時間里，行駛里程超過了200公里，也已經充過一次電了。其實近一年以來，除了我以外，我身邊很多朋友也陸陸續續提了不同的新能源純電動車，我選擇漢EV也是經過多方對比之后才做的決定。

當初買車的預算在20W左右，由于在機關單位上班，很多地方特斯拉都不讓進，model3一開始就不在我考慮的范圍里。當時看過極狐阿爾法S和小鵬P7，除了漢EV以外這兩款是最優先考慮的。沒選阿爾法S的原因就是價格太貴，最低配都超了一點預算，續航才只有525公里，配置也很低。P7雖然入門班的價位和漢EV超長續航豪華型的價格差不多，但是續航里程更少，只有480公里，更何況這兩款都是三元鋰電池，相比下還是比亞迪的磷酸鐵鋰安全性更高一些。綜合續航、配置和安全各方面考慮，漢EV勝出。另外，作為B級車型，漢的后排空間在這三款車型里是最大的，很適合我們一家三口。

說回到咱們的漢EV，雖然目前入手的時間并不長，事實上這輛車無論是續航里程、行駛質感，以及出色的智能配置和足夠大的空間等等，各方面的感受和體驗都讓我覺得很滿意。

以前開油車的時候覺得不同的車子開起來的感覺都大差不差，無非是好的車隔音好一些，底盤舒服一些，動力更好一些，但開上純電動車之后就覺得電車跟燃油車是有本質區別的。電機驅動的那種細膩絲滑的質感是再好的燃油車都無法相提并論的，即使大腳油門提速也不會有什么噪音，一公里一毛錢的充電費用開起來也不需要考慮用車成本的問題，總而言之就是一個字，爽~

二十多萬價位里看起來很上檔次的內飾，皮質的用料以及液晶儀表和懸浮大屏的設計，科技感和豪華感全都有了。比亞迪的DiLink大屏確實很智能很好用，橫豎旋轉、語音控制、聯網OTA等等，說得上名字的功能全都有。

全系標配的全套主動安全系統搭配ACC自適應巡航和全景影像，雖說買的是低配版本的車型，但是實際上配置卻一點都不低。

從家用車的角度來看，漢EV的表現也是很出色的。主駕駛座椅的通風加熱、后排獨立空調出風口和老板鍵的設計，再搭配上足夠大的空間，寬敞舒適沒得說。

終上所述，我選擇漢的原因主要就是以下幾點:一是電動車中比亞迪在電池領域的技術精湛，二是漢車型的空間以及龍語言設計很符合我的審美，三是用車成本的考量，無論是免費安裝充電樁還是終身免車機流量等車主權益都是十分吸引人的，四是智能駕駛技術的有限應用，我認為車終究是人在駕駛，智能技術應用要有一個合適的范圍，不能把駕駛安全完全交到電子產品手中。因為熱愛比亞迪，相信國產科技產品的力量，所以我最終選擇了比亞迪。

另外我得再說兩句，以前我認為汽車只是一種交通工具，自從我買了這輛電動汽車以后，我覺得自己的駕駛車就是自己的生活的一部分，是自己身體觸覺，感覺和認識的一種延伸，我們可以駕駛的車。滿足自己的需求，滿足自己，希望是自己人生中的一部分體驗的組成部分。把車當做自己的一部分，我相信這也是今后智能汽車的發展目標。

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