買車的時候，你關心過保值率沒有？這兩天我看了一下，有相關汽車專業垂類平臺，做的汽車保值率的一些調查。

里面列舉了一些保值率的問題，我也給大家聊一聊，關于保值率這個問題。

汽車不是理財產品

說實話汽車，它是一個消耗品，它畢竟不是理財產品，但是這幾年買車真的挺奇葩的。

我跟你講，汽車這幾年某些車型，真的差點就成了理財產品了，買的時候10個W，開了一年之后，還能賣10個W。

今年上半年那一陣，還出現過買的時候，可能60個W，賣的時候還賣出65個W。

榜單上的保值排名

通過這個榜單，對去年市場上，所說的車型的保值率調查來看，國產車保值率最高的，我原來以為比亞迪海豚，經過幾次調價之后，應該保值率不錯，沒想到歐拉黑貓排到了前面。

然后在電車領域保值率最高的，你猜是哪家，估計很多朋友毫不猶豫的，說是比亞迪。

比亞迪好幾款車型，在前年的時候，價格便宜，去年調了幾次價之后，這個價格越調越高，最后開了大半年的車，還能以原價，甚至稍微加點價賣出去。

在合資車和國外品牌領域，現在傳統燃油車領域，大眾系列和豐田系列的保值率，其實一直都還是可以的。

然后在電車里面，這一次居然是保時捷的Taycan，這款車其實市面上很少，我不知道為什么，這款車的保值率這么高。

當然還有賓利的電車保值率也很高，估計是買的人很少，反正左手倒右手，玩的就是那幾個人，固然保值率高了。

保值率跟開車年限有關

我跟你講，如果只是作為普通家用代步，你開車的年限很長很長，你就像我，一臺車開個十幾年，我倒覺得保值率，沒有那么重要。

因為它越到后面，它掉價掉的越多，基本上到了15年之后，你保值率高也好，保值率低也好，大家的差價已經很小了，你就不要太計較了。

但是如果你開個三年四年，甚至最長不超過五年六年，那么這個時候，保值率就相對比較重要了。

因為前面幾年是車子，掉價掉得最厲害的時候，有些保值率不高的車子，甚至三年就掉一半，保值率高的，三年的話它還能打個7折，那算下來，你就10個W，中間也有2萬的差價了。

可以適當關注保值率

所以汽車這個東西，它雖然不是理財產品，但是作為普通老百姓，買車的話，大家還是可以關注一下，保值率的問題。

基本上那些多年來驗證了，保值率比較高的，車子相對來說，它的保值率還是會高一點。

雖然隨著現在新能源車的擠壓，傳統的燃油車，有一部分的保值率確實在流失。

但是我跟你講，別人在流失的同時，那一份保值率低的，它流失的更快，道理是一樣的。

而且最后再提醒大家一點，汽車的品牌的堅挺，對于保值率很有幫助的。

如果說你這個品牌，那種小眾的玩不下去的，搞一下可能退市的，那么這種車的保值率會變得很差。

總結

所以建議大家，就直接規避掉了，不知道你買車的時候，有沒有關注過車子的保值率。

反正我買車，我還是會稍微關注一下，畢竟我這個小老百姓，我掙個三瓜兩棗我累呀。

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