對于汽車企業打價格戰，之所以引起這么多家企業的關注與介入，一個主要的原因，就是企業不甘落后以及競爭心理所致。可以說，挑起價格戰容易，而且不需要很復雜的理由；但打價格戰就要難上加難，甚至往往會出現“殺敵一千、自損八百”的可能！所以，關注價格戰的始作俑者的目的與收場的方式至關重要。

這一次規模龐大的價格戰，雖說在去年年末與今年年初就開始了，當時特斯拉就明目張膽的開始降價，也帶來了一些企業的跟進，但并未在市場形成太大的波瀾。只是東風汽車又橫著殺出，讓本不平靜的國內汽車市場，一下子就進入到競爭的高潮，著實給行業帶來了巨大的觸動。

其實，無論是特斯拉的擅自挑事、還是東風汽車的豁出血本，都還是企業自身的行為，正是因為，眾多企業的跟進以及大家各懷心腹事，才把打價格戰當成噱頭、當成打壓對手的機會來打！如果按照這樣的現象持續打下去，最終被折騰的不僅是消費者、更是市場本身！或許，這才是最需要行業警覺的問題。

把價格戰當成噱頭，企業的目的不純

隨著價格戰的越演越烈，也讓整體大降價成了消費者熱議的新現象。而這個時候所出現的問題，確實是人們所始料不及的。有的剛推出產品大降價、就被叫停！有的只降那些滯銷的產品、有的明明說是百億惠顧消費者，卻存在著許多彎彎繞......，最終的解釋權只要掌握在企業手里，就可以雷聲大雨點小的來打降價。總之，在價格戰越來越復雜的階段，不按常理出牌，也就說明了價格戰帶來的影響實在是太大了！

同樣，價格戰雖說是傳統汽車產品所引發，但降價的卻包括了許多新能源汽車產品。考慮到，新能源汽車正是創牌子的階段、也是穩定技術水平的關鍵當口，這個時候，要通過整體的降價來滿足市場需求，確實讓人感覺到不知所措！而降價，必然會使每一家企業考慮成本問題，這就更讓人擔憂，汽車價格大幅度下滑，成本問題又該如何解決呢？！

通過價格戰打壓對手，為何不可取

其實，對于價格戰來說，本是考驗企業對市場承受力如何的關鍵，但也需要降價師出有名的同時，也該有按規矩出牌才成，這才能夠不影響市場、更不會讓外來的勢力有可乘之機。

而通過價格戰，已經出現了問題車的端倪。其中，出現大降價會不會使企業急劇降低成本蒙騙消費者、會不會使企業不按套路出牌給競爭對手挖坑，都是需要警覺的。像多年以前，就曾出現過有些合資品牌以次充好的問題，也有使用雙標對待國內消費者的現象，這些都是在正常情況下出現的車企無良行為。而現在，遇到了這么大的降價問題，如果沒有合理的行業監管、沒有為消費者的公證監督，不僅會使無良企業的弄虛造假再冒頭、更容易使存在著的以次充好制造大行其道！

所以，既然行業已經意識到打價格戰弊多利少，那么，就需要從監管、從處罰、從新準入方面推出更令人信服解決辦法，這才是有效約束價格戰不能傷及無辜（消費者）的關鍵。否則，讓企業以“破罐破摔”的方式清庫存、讓產品以“入不敷出”的做法贏得形象，確實是非常可悲的、更是不符合全球第一大汽車市場應有的形象！

由此不難看出，降價帶來的后續問題，絕不僅僅是如何收場問題，很大程度上是市場秩序會不會被破壞的問題。所以，汽車準入，無論是寬進嚴出、還是嚴進寬出，都需要有一個“嚴”字把關，否則，消費者的利益、國內大市場的名譽，就會因眾多企業打價格戰而受到影響！這或許才是誰都不愿意看到的......！

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