在全球市場，現代起亞的實力毋庸置疑，2022年現代起亞還以全球總銷量6,848,198輛的成績穩居全球第三。而且作為最早推出800V EMP平臺車型的傳統品牌，現代起亞的電動化轉型在傳統車企里相對也比較前衛，有媒體甚至給出“現代起亞，是傳統企業里電氣化走得最好的，沒有之一”的評價。足以表明對現代起亞的認可。

3月20日，起亞在上海舉辦了2023 起亞中國新能源戰略發布會，宣布正式進軍中國市場。為表達對中國市場的重視，起亞全球CEO宋虎聲親臨現場，重申了起亞扎根中國市場、重塑全新格局的決心。

宋虎聲表示：“為順應時代發展和中國用戶需求，起亞匯聚現代汽車集團全球優勢資源強勢賦能中國市場，開啟向電動化品牌全面轉型，并制定了中長期電動化藍圖。起亞計劃到2030年實現EV銷量160萬輛，鞏固全球電動汽車市場領導品牌地位。” 

按照計劃，從2023年開始，起亞每年將推出至少一款基于E-GMP平臺開發的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型，為中國消費者帶來更加多元的純電出行體驗；到2030年，實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%，堅定不移地推進向電動化品牌轉型發展。

活動現場，起亞不僅發布了中國市場的EV中長期戰略藍圖，還帶來了EV6 GT、EV5概念車以及EV9概念車。

具體來看，起亞明星純電動車EV6將于今年8月上市，在中國市場首發的全球車型EV5將于今年11月上市；而起亞旗艦電動SUV EV9也將于2024年在中國上市；從2025年至2027年，起亞還將依次推出入門級純電SUV、首款電動轎車以及一款中型純電SUV。

EV6無疑是起亞電動化轉型的開山之作。在全球，EV6斬獲了2022年歐洲年度車型和2023年北美年度車型兩項殊榮。其中，EV6 GT更是憑借比肩超跑的3.5s百公里加速、卓越的800V超高速充電系統等產品實力成功入圍“2023年世界性能汽車”最終決賽圈前三甲。

按照計劃，起亞將于今年8月上市EV6 GT-Line和GT兩個版本，以滿足中國消費者對個性化及高性能的產品需求。其中，EV6 GT配備800V超高速充電功能，百公里加速僅需3.5秒，最高車速可達260km/h，有機會成為市場有力競爭對手。不過，值得注意的是，這款車型將采用進口方式在國內銷售，售價或許會成為制約其銷量的原因。

而作為在中國首發的全球車型，EV5的重要性也不言而喻。設計方面，EV5采用“Opposites United（對立統一）”設計理念，封閉式前臉搭配兩側狹長的三角形燈帶，車側通過多條平直線條的勾勒，營造出硬派風格。最大的看點在于其內飾，可旋轉的座椅設計，打破內外邊界，讓車內乘員暢享人與自然共存的無界空間體驗；內飾材質選用了生物聚氨酯等十種環保材料，彰顯了電動化的初心。

當然，推進速度也很重要，據了解，EV5將于今年11月在中國上市。

將于明年上市的起亞旗艦SUV車型EV9概念車也是一款非常吸人眼球的車型。擁有超過5000mm的車長和3100mm的軸距，3排6座的座椅布局，擁有大尺寸HUD抬頭顯示，還將首次搭載高速公路自動駕駛系統HDP，可以實現L3級自動駕駛。

當然，電動化轉型不僅在于產品布局，還有銷售模式，充電網絡、服務體系的變革。

在銷售模式方面，起亞將加快對全國經銷商門店進行SI 2.0升級，并與國內大型經銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，不斷擴大品牌渠道網絡，為用戶帶來更專業、便捷的終端體驗。

基于首款產品便支持800V快充的需求，起亞除了向用戶提供個人家用充電樁和國內主流充電運營商的基礎充電服務外，還計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶帶來更加高效的充電服務。

為更好地踐行“以客戶為中心”的品牌理念，起亞還將上線全新品牌APP，作為數字化用戶體驗中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生態，覆蓋購車、用車、保養、服務、置換等全領域，全面升級用戶體驗。

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