蔚來ET5的銷量成績終于超過寶馬3系，蔚來汽車聯合創始人秦力洪立下的Flag提前實現了。曾經，秦力洪在去年8月份舉辦的成都車展上表示，蔚來ET5的銷量成績在一年時間內會趕超寶馬3系。如今距離去年成都車展才過去半年時間，蔚來ET5早早實現了目標。

喵哥發現蔚來公布的一張海報顯示，在蘇州這個城市，蔚來ET5的市場銷量已經超越寶馬3系。而銷量數據統計的時間是2022年12月26日~2023年3月5日。這份成績對于蔚來ET5來說具有很大的意義，證明其與傳統豪強競爭過程中已經取得階段性勝利。

超越3系的底氣來自于哪里？

當時蔚來ET5之所以將寶馬3系視為追趕的目標，一方面是因為寶馬3系在豪華中型轎車市場有著統治的地位，所以搶打出頭鳥。另一方面是因為當時寶馬3系的月銷量基數并不大，去年，寶馬3系的月均銷量在12000多輛，加之蔚來ET5在產品力方面也有不錯的表現，這給了蔚來ET5超越寶馬3系的底氣。

另外，通過蔚來ET5對標寶馬3系也可以看出這款車當初進入市場的意圖非常明確，即進入到主流中級轎車市場，去分化現有的主流高端品牌和領頭的智能電動汽車品牌在這個市場的份額，并把豪華車市場BBA的格局變成NBA的格局。

顯然，目前蔚來ET5在追趕寶馬3系的路途中已經取得階段性勝利，據蔚來統計的數據顯示，蔚來ET5在蘇州的銷量為1034輛，而寶馬3系是683輛，并且奔馳C級的銷量也只有849輛。

通過這份銷量榜單，喵哥看出幾個信息，第一個是在蘇州的消費者樂意接受新事物，購買豪華中型轎車不只瞄準傳統豪華品牌，第二個是傳統豪華車在當地市場受到新能源車不小的沖擊。第三個是蔚來的車型在蘇州有著相對較高的受歡迎度。

蔚來ET5的能力有多強？

ET5是蔚來旗下第二款轎車，定位中型豪華轎車，售價為32.80-38.60萬元。這是蔚來最便宜的車型，也是蔚來有史以來同期訂單量最大的車，并且在此前新車剛公布售價時，一度將蔚來APP癱瘓了長達10分鐘，由此來看，蔚來ET5的市場熱度還是不錯的。

無論是訂單量爆滿，還是成績超越寶馬3系，都是蔚來ET5實力強大的最佳佐證，這款車不僅有出色的顏值，還有先進的智能科技配置，比如車機UI界面的高級感，放在同級別也是首屈一指的存在，不論屏幕亮度，或是UI界面排列的有序程度，都有很好的表現。而8155芯片的算力支援，也保證了一個很不錯的點按跟手度與系統響應的及時性。

不僅如此，蔚來ET5還全系標配12個超聲波傳感器、1個增強主駕感知、2個高精度定位單元、1個車路協同感知、1個超遠距離高精度激光雷達、7個800萬像素高清攝像頭、4個高感官環視專用攝像頭、5個毫米波雷達等硬核配置，并且芯片算力由4塊英偉達Orin自動駕駛芯片的自動駕駛硬件，芯片算力合計高達1016TOPS。這樣的配置水平，不說是寶馬3系，甚至其它同級豪華車型也難以比肩。

也因為實力硬核，蔚來ET5也成為了汽車市場的佼佼者，對此，銷量成績就是最好的說明。今年2月份，蔚來ET5的銷量成績在國產中型車陣營排名第二，零售銷量達到6471輛。據喵哥了解，蔚來ET5于去年9月份開啟交付，銷量就穩步增長。

結語：

喵哥認為，蔚來ET5超越寶馬3系不是偶然，而是以蔚來為代表的中國高端電動汽車品牌的地位逐步上升的體現。隨著電動化趨勢不斷深入，以及電動車的市場競爭力越來越強，取代油車的步伐在變得越來越快。蔚來ET5超越寶馬3系，很可能只是個開始。

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