近年來，得益于完善的新能源汽車產業鏈，領先的電動化、智能化技術水平，我國新能源汽車市場規模不斷擴大。據中汽協數據顯示，中國新能源汽車產銷已連續8年位居全球第一，出口規模穩步提升。2021年，中國新能源汽車出口31萬輛，占全球的1/3，成為第一大新能源汽車出口國。去年又在此基礎上翻一番，達67.9萬輛。可以說，新能源汽車產業出海規模正迎來跨越式發展。中國頭部車企希望憑借新能源汽車產業發展優勢加快海外布局，在“一帶一路”政策支持下，通過“走出去”戰略，實現中國汽車品牌“換道超車”大發展，全面提升品牌影響力，這其中就有長安汽車。

4月18日，萬眾期待的2023上海國際車展拉開帷幕。長安汽車面向全球發布海外戰略“海納百川”計劃。明確提出“四個一”發展目標，即到2030年，長安汽車海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。這是繼2017年發布第三次創業——創新創業計劃以來，長安汽車的又一個重大舉措。長安汽車海外戰略的發布引來在場媒體一致好評，也贏得海外媒體競相稱贊。展會現場，集長安汽車最新設計語言“縱橫萬象”設計理念的VIIA概念車同步亮相。

深謀遠慮 長安汽車布局海外戰略

隨著品牌實力提升，中國汽車企業已不滿足于在海外“多賣車”的出海1.0模式，而是希望通過品牌力、產品力、服務水平以及企業形象的全面升級，樹立海外品牌新形象，與外國車企實現同臺競爭。誠然，跨越式發展需要足夠的資金與技術實力支持，品牌影響力與海外服務的全面提升。如此來看，長安汽車海外戰略“海納百川”計劃，可謂深謀遠慮。

根據長安汽車“海納百川”計劃顯示，長安汽車海外布局將以長安品牌為主，同時加強深藍品牌、阿維塔品牌的海外建設。筆者看來，這主要出于長安品牌更好的銷量、市占率與利潤率考慮。根據官方數據顯示，2022年，長安品牌汽車產銷突破187.5萬輛，同比提升6.8%，占集團銷量80%，利潤達85%，成為新的盈利支柱。同時，長安品牌市場認可度逐年提升，汽車市占率從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率達8.54%。今年，長安品牌經典燃油車將實現全數“智電”，可以預見市場銷量還將進一步提升。足夠的資金支持與市場認可度，是出海制勝的有力保證。

海外市場由于文化、氣候、生活習慣等方面差異，各區域需求不盡相同。為滿足全球客戶需求，長安汽車已構建起“六國十地”全球研發布局，擁有16個技術、產品研發中心，30個國際工程技術團隊1.7萬余人，為全球化市場提供針對性研發服務。未來，長安汽車將實現“全球產品同步開發+區域差異化開發”的方式，針對同一款車型，開發中國版、美洲版、歐洲版等多種版本，實現“一區一策、一國一策”。比如，南美洲和中東區域，仍將以傳統汽車為主，歐洲和東盟區域將主推新能源車型，在南美洲、東盟、澳新等區域投放皮卡。同時，長安汽車致力打造“全球經典車型”，計劃到2030年，力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產品。

長安汽車為達成海外市場年銷量突破120萬輛目標，加大研發投入同時，也在緊鑼密鼓進行產能布局，讓生產制造“走出去”。據了解，長安汽車將在海外布局超過50萬輛的產能。泰國基地首期產能10萬輛，二期將增加至20萬輛。還將適時在歐洲、美洲等地布局制造基地，完善產能，帶動當地就業與經濟發展。

今年，長安汽車將繼續優化品牌布局。通過長安品牌，與深藍品牌、阿維塔電動汽車品牌協同發展，形成相互支撐的品牌架構，助力品牌向新向上。海外市場方面，長安汽車將以長安品牌為主，持續打造智能、低碳、設計等品牌標簽，加大海外市場廣宣資源投入，聯動合作伙伴參與全球大型品牌活動，提升長安汽車品牌影響力。

通過產品研發、生產制造與品牌力等方面多維度提升，長安汽車將實現海外營銷與海外市場的廣泛布局。預計2030年之前，將進入包括歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯體五大區域市場在內的全球90%以上市場，建立20余個本地化營銷組織，海外網點數量突破3000家，海外市場年銷量突破120萬輛。

為此，長安汽車將加強組織布局與人才建設，建成東南亞事業部，歐洲區域總部，還將適時在美洲、非洲等區域建立區域總部。在全球范圍內引進國際化人才，加大海外各區域本地化人才聘用。到2030年，長安汽車海外業務從業人員將突破10000人。秉承開放合作、互利互惠、共贏發展的態度，筆者祝愿長安汽車在海外發展順利。

縱橫萬象VIIA概念車亮相上海車展

本屆上海車展VIIA概念車展示區域人頭攢動，攜長安汽車最新設計語言“縱橫萬象”而出的VIIA概念車引得許多記 者媒體駐足觀看拍攝。現場筆者看到VIIA概念車的設計的確非常有未來感。

VIIA概念車體態幾乎全由流暢的曲線構成，整車表面無任何凸起部件，鯊魚鼻讓車頭更合理地劃開迎面氣流，巧用空氣動力學營造出最極致的躍動感。黑色座艙核心部分縮短，再從外部增加明亮的車身面板后，原本“柔和”的型就被縱線分割、打破，釋放出強烈的爆發力。拖尾設計的車身呈完美水滴型收尾，讓空氣更快離開尾部面，根據用戶的行為習慣，重新定義了交互格局。

VIIA主要由三種模式構成，駕駛模式、無人機模式、游戲模式。在駕駛模式下，三人座布局的后排乘客是獨享客艙的“國王”。切換到游戲模式，車門打開，前排座椅側向移動，三位乘客突破前座與后座的界限，齊聚一堂，真正意義上做到讓用戶去玩轉空間。

內飾UI界面設計靈感源于豐富大膽的游戲世界與宇宙星云中綺麗漂亮的漫射光線碰撞。屏幕所呈現的景深感與UI漫反射部件斑斕的躍動感，二者對比鮮明，讓用戶身臨其境，置身于遙遠而璀璨的宇宙星系中，與行星互動。整車設計完美體現“縱橫萬象”中縱之力的宏大氣魄。本次車展，長安汽車在彰顯未來設計路徑同時，也給出“海納百川”計劃，可以說長安汽車在發展道路上，既能夠抬頭仰望星空，也更加腳踏實地全面發展。

編者總結：

以汽車產業升級為契機，中國工業由“中國制造”向“中國創造”邁進過程中，中國汽車品牌出海成為必答題。中國企業正憑借領先的產業優勢，技術優勢參與到國際競爭中，在為全球消費者提供優質服務同時，也進一步帶動全球經濟一體化建設、人類命運共同體構建，為促進全球經濟貿易穩定繁榮發展，做出中國汽車企業新的更大貢獻。

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