「整個聯發科技集團去年總共出貨的芯片數目累計20 億顆，20 億顆相當是什么概念呢？如果把 20 億顆 IC 排起來，可以繞地球一圈半到兩圈。20 億顆總共出貨的芯片份額，這是一個相當大的體量。」

聯發科技資深副總經理、運算聯通元宇宙事業群總經理游人杰在接受媒體采 訪時這樣表示。

聯發科技資深副總經理、運算聯通元宇宙事業群總經理游人杰

快速發展的智能汽車對高端車載芯片的需求量在快速上升。

據上海車展組委會發布的數據顯示，此次上海車展共計展出車輛1413 輛，其中新能源展車 513 輛，占比 36%。隨著汽車電動化的逐步深入，汽車市場對智能化的需求越來越大。

為了抓住這樣的市場機遇，聯發科于 4 月 17 日正式對外發布了全新整合的 Dimensity Auto 天璣汽車平臺，這不僅是其瞄準「旗艦車型」的利器，也是聯發科加大對汽車行業布局的重要標志。

01、三大優勢，助推 Dimensity Auto 天璣汽車平臺成就旗艦

第一，Dimensity Auto 是聯發科的汽車電子旗艦品牌。將 5G 移動平臺的旗艦品牌「Dimensity 天璣」，用到智能車上面，所代表的是聯發科在車用市場投資的決心。

第二，從產品的規格上來講，聯發科是瞄準整個汽車「旗艦」的檔次，Dimensity Auto 天璣汽車平臺要做到車規的頂級、頂配。

在游人杰看來，Dimensity Auto 天璣汽車平臺對聯發科的意義主要體現在這兩方面。

成為旗艦，目標果斷而堅定。

在手機市場上，Dimensity 天璣憑借頂級的性能和出色的低功耗表現，加持移動端硬件級光追、AI 智能圖像語意等技術，極大地提升了手機游戲和拍照的硬實力，從這樣以先進技術博得市場發展的狀態中不難看出，技術突破是 IC 廠商打造核心競爭力的關鍵。

在汽車市場上，芯片廠商同樣面臨技術突破的問題，但在游人杰看來，聯發科多年來積累的眾多跨領域技術經驗，能夠很好地轉化為其在汽車行業的競爭力。

首先，聯發科去年推出的天璣 9200 旗艦手機芯片，采用的是臺積電最新的第二代 4nm 工藝，這代表聯發科擁有運用先進制程的能力。

而天璣系列芯片收獲廣泛的市場認可，也將聯發科高算力、低功耗的這種運算設計能力很好的展現了出來。

先進的制成工藝和高算力、低功耗的特性，也是車載芯片重要的發展方向，聯發科將發布的座艙芯片將采用 3nm 工藝，這在目前的車載芯片領域處于遙遙領先的位置上。

其次，從整個半導體行業來看，聯發科是少數擁有所有無線連接技術的公司，包括 4G 和 5G Modem，還有 5G NTN 衛星通訊、5G RedCap 等前沿技術，以及支持 Wi-Fi 7、藍牙等最新標準。

倘若將這樣的技術儲備遷移至汽車市場，能夠極大地增強車、路、云協同通訊的能力，加速智能汽車的普及。

再次，在聯發科的產品譜系當中，除了智能手機和高速的連接之外，還擁有占據全球第一市場份額的智能電視業務，而在智能電視領域主要的顯示技術、圖像處理、音頻處理技術，聯發科都有深厚的積累。

得益于這些技術的加持，聯發科能夠很好的將家庭影院體驗平移到車內，幫助車企打造一個可移動的影音空間。

不難發現，聯發科此前的技術積累在汽車行業當中都有著相應的應用環境，這樣將消費電子領域的技術底蘊移植到汽車行業的想法便逐步清晰了起來。

02、為車企解憂Dimensity Auto 天璣汽車平臺提供四大解決方案

看到這里有人會問，汽車與消費電子之前存在著巨大的差異，聯發科將此前的技術經驗平移至汽車行業是否行得通要打上一個問號。

對此，游人杰表示：

「從智能手機到智能家居，再到智能汽車，其核心技術都是運算（computing）、高效地連接（connectivity）、多媒體（multimedia），包括最佳的顯示（display）技術，支持影音娛樂的技術。所以有人開玩笑說，一部大屏手機加上四個輪子，就可以變成一臺智能汽車，當然這個說法有點過于簡化，但從技術的本質上講，技術重疊度是非常高的。」

正是得益于聯發科多年的技術積累，Dimensity Auto 天璣汽車平臺才形成了，Dimensity Auto 座艙平臺、Dimensity Auto 聯接平臺、Dimensity Auto 駕駛平臺、Dimensity Auto 關鍵組件，四大方向的解決方案。

MediaTek Dimensity Auto 旗艦汽車平臺

其中，Dimensity Auto 座艙平臺能夠很好地發揮聯發科在計算和多媒體方面的技術優勢，在幫助車企建立完整的生態體系的同時，為消費者打造沉浸式的座艙體驗。

Dimensity Auto 座艙平臺

Dimensity Auto 聯接平臺則很好的應用了聯發科在 5G、Wi-Fi、藍牙、導航、衛星等通信技術方面的領先優勢，為車輛構建出更廣泛的智能連接能力。

Dimensity Auto 駕駛平臺將很好的延續聯發科在人工智能領域的技術積淀，以開放的態度同生態伙伴在軟硬件方面的協同合作，充分發揮聯發科 APU 的先進特性，為智能駕駛提供成熟解決方案。

而在 Dimensity Auto 關鍵組件領域，聯發科能夠為汽車行業提供多元的核心技術和產品組合，這其中包括電源管理芯片、屏幕驅動芯片、GNSS 全球衛星導航系統、攝像頭 ISP 等眾多關鍵零部件產品。

「我們的理念是：用『芯』把數字世界帶入每一輛車。我們把旗艦智能手機的算力帶入每一輛車，我們把高速的連接技術帶入每一輛車，我們把在智能家庭劇院的這些多媒體技術和享受能夠帶入每一輛車，這是我們核心的一個主軸，希望聯發科能夠把這些技術和應用帶入到車用市場的價值。」游人杰這樣表示。

從這樣的狀態不難看出，聯發科在消費電子市場的技術積淀能夠很好地平移至汽車行業，這是其深度布局智能汽車市場的優勢所在。而隨著汽車智能化的快速發展，汽車對芯片產業的依賴度也將越來越高，屆時聯發科的優勢將快速顯現。

03、十年老玩家開啟新篇章

在 Dimensity 天璣名號打響、打造旗艦車用芯片之前，聯發科早已在汽車行業布局了近十年。

據游人杰介紹，早在 2016 年聯發科就已進入車用芯片領域，開始面向全球車企提供產品線完整且高度整合的系統解決方案。

據報道顯示，2022 年，聯發科推出的車用 5G 調制解調器，便已經成功打入日本和歐洲的車廠供應鏈。

「我們在全球出貨了 1500 萬智能座艙芯片。在品質上得到了全球客戶的認同，我們的良率是非常高的，代表我們的可靠性很高。」聯發科技副總經理、運算聯通元宇宙事業群副總經理張豫臺這樣表示。

聯發科技副總經理、運算聯通元宇宙事業群副總經理張豫臺

據張豫臺介紹，聯發科與市場表現強勁的國內頭部自主車廠已有產品量產，而在海外市場上，聯發科在歐洲、美國、日本等市場都擁有量產經驗。

「我們這些芯片產品符合車規，其品質也都完全符合車廠的要求。」

近十年的積淀和 1500 萬的出貨量，讓聯發科對車規級芯片有了很好的理解，而在游人杰看來，經過近十年時間，專注于技術研發創新和打磨，聯發科的基本功已經足夠成熟，這才有了加大投入的 Dimensity Auto 天璣汽車平臺。

「汽車產業的新時代潮流，是聯發科的一個發展機會。聯發科憑借過去的技術積淀，跟客戶、跟生態圈的緊密合作，以我們在 IT 產業的產品技術迭代、行業服務的經驗和速度，協助車企推出更有競爭力的產品。這是我覺得聯發科多年的積累，能夠為汽車產業帶來的價值。」游人杰這樣表示。

對于眾多爭相出海的智能汽車而言，聯發科的價值不僅僅體現在強化車輛智能屬性，加強行業內卷的層面上，更多的體現在幫助自主品牌走出去，在海外市場塑造智能化領先的市場形象上。

當下正是自主品牌出海的關鍵時期，據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2022 年我國乘用車出口252.9 萬輛，同比增長 56.7%；其中新能源汽車出口67.9 萬輛，同比增長 1.2 倍。

新能源車出口量大增，但與之匹配的智能化水平卻未能很好地平移出去，這一直是業內擔心新能源車在海外市場競爭力不強的關鍵點，聯發科倘若能夠幫助自主品牌補足短板，必將在很大程度上提升自主品牌在全球市場的競爭力。

「聯發科是一家面向全球市場的芯片供應商，眾多國產汽車品牌不僅能夠在本土市場采用聯發科的方案，在向海外出口時，我們的海外生態也能快速提供支持。」張豫臺這樣表示。

一邊能夠憑借深厚的技術積累，幫助車企提升智能化水平，另一邊也能憑借良好的生態布局，為自主品牌出海提供有力支撐，聯發科很好地解決了不少自主品牌的憂慮，而從這樣的狀態中不難預判，Dimensity Auto 天璣汽車平臺在備受追捧的同時還將極大的促進智能汽車的發展。

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