豪華汽車的定義是什么？是品牌？價格？還是產品力？

論品牌，日系車的豪華表現在工匠精神，細節之處藏有大世界；歐系豪華車擅長營造優雅、富有藝術的豪華氛圍，營造出一種“階級差距感”；美式豪華車是肌肉與優雅的完美結合，散發出獨有的貴族氣息。

日式、歐式、美式車型的豪華讓我們感受到了言于表的產品優勢，但卻忽略了其產品本身內斂的屬性。與西式豪華不同的是，中式豪華車型追求的是生活的精致，不僅限于汽車功能上的“大而全”，而是“大而新”。

作為中國“造車新實力”，嵐圖整合東風公司54年的造車技術與資源優勢，超過30年新能源和“三電”領域持續深耕的技術實力，使其在新能源安全領域“經驗老到”。

這次，嵐圖錨準了中大型豪華純電轎車市場，推出了旗下首款中式豪華電動轎車——嵐圖追光，將中式美學與現代科技相融合，無論是設計、配置還是動力都蘊藏著中式豪華的特色與底蘊。那么，嵐圖追光真正的表現力如何？下面就跟著電動勢一起來看看。

1.售價及權益

嵐圖追光價格發布后，不禁讓網友感嘆道：嵐圖追光是想用ET5的價格做到ET7的配置水準？真卷！

標準版官方指導價32.29萬元，搭載 82 kW?h電池包，續航580km；

旗艦版官方指導價35.29萬元，搭載82kW? h電池包，續航580km；

長續航旗艦版官方指導價43.29萬元，搭載109kW? h電池包，續航730km。

另外，嵐圖追光推出電池租賃方案，82kW? h版本車型可減13萬元，電池月租費1680元/月；109kW?h版本車型可減18萬元，電池月租費2250元/月，選擇租賃電池方案后，三款車型的售價分別是19.29萬元、22.29萬元、25.29萬元。算上這次推出的3年電池租賃補貼后，每期可獲補貼1000元，換而言之，選擇82kW? h版本車型電池月租費就變成了680元。不過，需要注意的是，電池租賃達到3年以后就可以根據個人需求來選擇是否買斷電池，無論用戶是選擇整車購買還是選擇電池租賃方案，均可享受整車部分和三電部分的終身質保權益。

若FREE首任車主想要以舊換新，最高可享85%的保值換購，FREE首任車主終身權限依然可以使用，折算下來，用戶僅需8萬元入手嵐圖追光。

單看價格，這個售價就要比蔚來ET7（45.80萬元-53.60萬元）、奧迪A6L（42.79萬元-65.68萬元）便宜得多。

那么，論產品力，在豪華中大型純電市場中，能容下一臺嵐圖追光嗎？

2.使用成本

估算嵐圖追光每月花費最多150元，競品車型一般在2700-6000元。這個數值是如何算出來的？

我們將嵐圖追光、蔚來ET7、奧迪A6L相關數據做了個成本對比：

根據嵐圖追光的續航里程推算，該車在市區通勤一月充電4-6次，約500度電，嵐圖每年會為用戶贈送2400度的充電額度，分攤到每月，月均200度，自己需付300度，若采用家用充電樁充電，每度電按5毛計算，300度電也就是150元；蔚來百公里電耗16.2度，每年行駛8000km+，電費每年約2405元，算上車輛質保就差不多在2700元；由于奧迪A6L是油車，有2.0T、3.0T兩種動力可選。我們以2.0T排量，95號汽油價格約按8元/L計算，整車百公里綜合油耗約7.11L/100km，平均百公里油費56元，每月就達到380元，一年至少需4560元。另外，奧迪A6L平均1萬公里保養一次約1500元，而且是沒有終身道路免費救援等服務的。因此，奧迪A6L一年的使用成本至少也需6060元。

3．品控體驗

了解嵐圖追光的用車成本后，接下來就來看看這款車的實力如何。

簡單用這五個詞概括嵐圖追光的核心：光影美學、超級駕控、越級豪華、安全標桿、趣享智能。

光影美學

嵐圖追光的設計邏輯是從外向內的，基于嵐圖“天地鯤鵬”設計哲學，以“光影美學”為設計理念，有機曲面，讓嵐圖追光迸發出自然的曲線美感。它的東方美學是通過流暢的線條與修長的身段來塑造出一副優雅的身材。比如貫穿式羽翼大燈、“飛翼”側窗設計等，從而帶來低至0.22Cd的風阻系數。半封閉的低風阻輪圈配合電動升降尾翼，為整車提供最大40kg的下壓力，從而增加了整車高速行駛時的穩定性。

超級豪華

在車身尺寸上，嵐圖追光長寬高分別為5088*1970*1515mm，軸距3000mm；蔚來ET7長寬高分別為5101*1987*1509mm，軸距3060mm；智己L7長寬高分別為5098*1960*1485mm，軸距3100mm?？梢钥闯?，除了嵐圖追光的軸距不占優勢外，長寬高都要比蔚來ET7、智己L7略勝一籌。

嵐圖追光的內飾采用大面積的DINAMICA生態麂皮包裹，從中控臺到門板、座椅均被覆蓋到。此外，嵐圖追光的車內座椅配備加熱、通風、按摩功能，后排座椅靠背支持8度可調，還帶有電動按摩。超越同級的全景天幕、14個丹拿音響，同級獨有的128色全域呼吸式氛圍燈，車內各個細節部分盡顯豪華感。

超級駕控

嵐圖追光的動力可以用“極致”形容，全系搭載前后雙永磁同步電機，最大功率為375kW，峰值扭矩730N?m，配合前后扭矩分配的智能四驅，百公里加速達到3.8s，實力媲美保時捷帕拉梅拉。

此外，還有嵐圖的“黑科技”，前雙叉臂+后五連桿的豪華底盤結構、CDC空氣懸架帶有魔毯功能、8層扁線永磁同步電機，讓嵐圖追光的電機最高效率超97.6%，高效區間占比超過90%，其側傾支撐鋼性、穩定性更佳。

制動性能不僅決定了車輛的安全性，還有操控性能，嵐圖追光的百公里制動距離低至33.8m，并配備CRBS協調式能量回收系統，讓整車擁有可模擬燃油車的制動踏板感受，當車輛進行減速時可提供極大的能量回收能力。

安全可靠

首先，線控剎車是目前智能電動車在硬件上的主流升級，嵐圖追光不僅可以單獨地制動各個車輪，從而提高整車的制動穩定性，加之嵐圖追光用上One Box線控制動系統，反應速度可提升25%，就算車輛連續加速、減速10次，動力與制動性能也無衰減。

硬件層面，嵐圖底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，鋁合金使用占比超90%。同時，基于ESSA架構下的整車制造，以CNCAP五星與CIASI MGGG為研發標準，打造的高強度鋼材籠式車身，自研的TRB+P Patch復合結構熱成型A柱技術、2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環、2000MPa車門防撞梁，進一步保障了整車的安全性。

電池冒煙、起火是消費者最擔心的問題之一。為此，嵐圖追光采用了自研的“云母”電池管理系統與半固態電池，在電芯針刺測試中，可做到不漏液、不起火、不爆炸。

再者，電池續航“縮水”也是純電動車普遍存在的問題之一。對于消費者而言，選擇純電動車的理由無非是這兩種，一種是續航里程滿足城市通勤，電池容量適中；一種純電車代替燃油車，有可長續航的電池選擇。前者，嵐圖追光82kW?h的電池包（半固態電池）就夠用；后者，選擇嵐圖追光109 kW?h電池包更佳。

嵐圖表示，即便是冬季，嵐圖追光的電池使用率也能達到90%以上。

趣享智能

得益于嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構將算力集中到一個中央“智慧大腦”，為整車軟硬件帶來更多的可能，通過軟/硬件整車功能升級，從用車環境、用戶特征、使用習慣、能耗、出行效率等方面更新數據，讓車輛“升級”為符合用戶的喜好與使用習慣。

輔助駕駛方面，嵐圖追光搭載最新研發的領航駕駛系統，配備了12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元，實現自動巡航泊車在內的30多項智能輔助駕駛。除了配備基礎的ACC、LKA等功能外，還加入了NOA自主領航系統，讓車輛擁有并線避讓、道路邊緣避讓、最優車道選擇等。另外，嵐圖追光最具看點的一個功能是智能泊車，通過操控APP中的“遠程挪車”功能就能實現直線巡航達30m的自選車位泊入，通過記憶泊車后，嵐圖追光經過一次學習后就能實現自循跡泊入車位、召喚泊出。

最后：

在內卷的C級車市場，嵐圖追光能否追上“光”？

國內30萬＋轎車市場，一直是“鋼板一塊”。

數據顯示，2022年截至目前，中大型轎車銷量主要體現在兩個方面，一個以豪華燃油車為主，這部分消費者更看重品牌，如奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等；一部分是以80、90后為主的消費群體，對新鮮事物的追求，如蔚來ET7、智己L7等。

而嵐圖追光代表自主品牌對高端化的“第二輪”沖鋒，撇開價格競爭力，我們會發現嵐圖追光表現的中式豪華不止看得見的，更是看不見的，不同于蔚來ET7、智己L7的智能化與動力，其新智能優勢更明顯，無論是出色的智能駕駛輔助功能還是SOA電子電氣架構帶來的車聯網，都給駕駛員帶來不一樣的使用感受。

因此，我們認為即便是在傳統燃油車與一眾新造車品牌的壓力之下，嵐圖追光也可通過自身產品力從中“破局”。

你們覺得呢？

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