“掀桌子”、“一步到位”、“殺瘋了”.........等聲音，在東風日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿上市發(fā)布會上層出不窮。

確實，超混電驅(qū)奇駿是帶著滿滿誠意而來，共推出2款車型，超混雙電機四驅(qū)豪華版售18.99萬元，超混雙電機四驅(qū)至尊版為19.99萬元。這個價格確實有驚喜，比奇駿燃油版還要低，這一次，東風日產(chǎn)對待中國市場是真坦誠相見。而在超混電驅(qū)奇駿上市之際，我們來看這款車還有何殺手锏跟對手廝殺。

混動系統(tǒng)兼具強性能與低油耗

超混電驅(qū)奇駿的動作無疑是“反常”的，縱觀市面上同一車系的燃油車和插電混動車型，有哪款不是混動車的價格高于燃油車，畢竟電池的價格太高，造車成本不低。然而，超混電驅(qū)奇駿卻打破常規(guī)，市場價格比燃油版還要低，這背后是東風日產(chǎn)體系力強大的重要體現(xiàn)。

不只是價格上有驚喜，超混電驅(qū)奇駿在產(chǎn)品力設(shè)計上也是亮點滿滿，尤其是新車搭載的第二代e-POWER混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了東風日產(chǎn)諸多先進技術(shù)，由可變壓縮比的VC-T超變擎300增程器、前后雙電機，以及2kWh的快充快放電池組成。

這套混動系統(tǒng)的性能不俗，據(jù)喵哥了解，發(fā)動機的最大功率就達到106kW，峰值扭矩為250N·m，而前后電機的最大功率分別為150kW和100kW，峰值扭矩是330N·m和195N·m。如此強悍的動力性能，讓超混電驅(qū)奇駿面對各種路況都能夠游刃有余。

為了進一步提升超混電驅(qū)奇駿的駕控性能，這款車還配備了e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，能夠做到100%的電動四驅(qū)，而且這套四驅(qū)系統(tǒng)還能夠讓車輛的四輪扭矩在100:0-50:50進行自由分配，這意味著，車輛無論在任何一種路況，都能有最理想的扭矩輸出，這對于提升車輛的駕控性能很有幫助。

看到這里，或許你以為這套四驅(qū)系統(tǒng)在城市里用車不會有太大用處，甚至會影響車輛的能耗。實則不然，因為四驅(qū)系統(tǒng)既可以讓車輛在起步時更快速，同時在雨天行駛時也能更加安全，甚至遇到緊急情況還能有助降低駕駛風險，所以在城市里用車，四驅(qū)車型在一定程度上比兩驅(qū)車更實用，與此同時，超混電驅(qū)奇駿還有著極低的油耗，百公里油耗低至6.36L，這對于一款四驅(qū)SUV來說已經(jīng)是處于頂尖水平。

其它方面的設(shè)計也不俗

第二代e-POWER混動系統(tǒng)是大亮點，但其它方面的設(shè)計也不俗。喵哥在超混電驅(qū)奇駿身上，看到了日產(chǎn)素有的低調(diào)風格，盡管新車的混動系統(tǒng)足夠亮眼，但是不會特別強調(diào)，甚至在超混電驅(qū)奇駿外觀設(shè)計上不會有特別明顯的標志來看出是新能源車身份。

不過認真看細節(jié)，喵哥還是發(fā)現(xiàn)了超混電驅(qū)奇駿有一些小設(shè)計跟燃油版不同，比如前格柵用了黑化的V字型設(shè)計，看起來很酷炫，再結(jié)合最新的V-motion設(shè)計語言，還營造出不錯的時尚精致感。另外，超混電驅(qū)奇駿的車身側(cè)面和尾部還有e-POWER專屬標識，這是最容易辨認身份的設(shè)計的，與此同時新車還增加了珠白玉車色，進一步提升整車的潮流氣息。

車內(nèi)的設(shè)計也是很有燃油版的樣子，但是小細節(jié)設(shè)計元素同樣有所升級調(diào)整，比如內(nèi)飾增加了云霧藍配色，同時加入了藍色氛圍燈，跟新車混動身份是相得益彰。此外，超混電驅(qū)奇駿的電子檔桿造型也是全新樣式，看起來更有時尚氣息。

而其它方面，超混電驅(qū)奇駿還有ANC主動降噪系統(tǒng)、增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸的雙層曲面抬頭顯示系統(tǒng)等先進配置，科技感滿滿。

通過外觀、內(nèi)飾和配置的設(shè)計可以看到，超混電驅(qū)奇駿是在傳承燃油版設(shè)計元素基礎(chǔ)上再優(yōu)化，看起來更年輕、更時尚，也更符合新能源車的身份。顯然，這種變化會讓超混電驅(qū)奇駿獲得更多消費者喜歡。

結(jié)語：

超混電驅(qū)奇駿在提供超低價格的同時，還做到了滿配起步，有第二代e-POWER混動系統(tǒng)加身，同時還全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，以及提供豐富的智能科技配置等，不到20萬元就能有實力如此全面的合資新能源車，市場上還真沒有誰了。那么對于如此有誠意的超混電驅(qū)奇駿，你覺得它會像以前那樣走上合資SUV銷冠位置嗎？

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