什么是潮牌，貼合國風就是潮？NO，引領話題就是潮？NO，先鋒印象就是潮？NO。東風風行面對變革時代下參差不齊的消費群體，想依靠產品品質各種親民政策走出一條星光大道實屬不易。一代人有一代人的潮流定義，變化的是趕潮的姿勢與方式，不變的是迎潮而上的動力與向心力。但風行T5 EVO狂飚版就這么火了，柯南來了都得頭疼真相只有一個。

風浪越大魚越貴是近期的熱門話題，為何提起它呢，因為這句話來自熱播劇狂飚。劇中的高啟強草根出身，通過一系列跌宕起伏的經歷最終實現翻身逆襲。雖然最終并未走上正道，但經歷卻充滿了傳奇色彩，小人物到大佬轉變壓中了狂飚這兩字的含義。

新車上市前火出圈

再此之前我們先來了解下這款車型重要信息，新車上市共推出5款車型，風行T5 EVO狂飚版新黃金款9.99萬元、風行T5 EVO狂飚版新鉑金款10.69萬、風行T5 EVO狂飚版 馬赫鉆石款 11.99萬元、風行T5 EVO狂飚版 馬赫星耀款 12.99萬元、風行T5 EVO狂飚版 馬赫榮耀款 13.99萬元，即日起購買車型能得到如下優惠：

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【暢享智聯禮】車聯網基礎流量終身免費【縱情無憂禮】核心零部件至高享終身質保除了價格層面這款車還藏著很多秘密等待我們揭曉。

首先，風行T5 EVO加上狂飚版組合在一起，給予我的字面意思是種雙層感官，第一層是來自EVO本身，對于車圈來說此前敢稱為EVO的只有三菱的一款高性能車型，被稱為鋼炮神車一點也不為過。而風行T5 EVO追逐的或許是一種精神延續，又或許是后來者的一往無前特立獨行。因為EVO之所以被人們所稱頌，歸根結底是極致的操控帶來無與倫比的駕駛感受。

第二層，則是狂飚這兩個字。此前提到了這部劇，那么如果仔細觀察會發現，它并不是傳統意義上的反黑劇，也不是冷色調的黑色幽默。給觀者更多展現的是一種細節和人性的把控，以及小人物翻身上位至高處的無奈。風行T5 EVO狂飚版同樣有著壯志凌云的志向，以及大智若愚的產品自信，缺少的也許只是徹底表現自己的機會，大鵬一日同風起扶搖直九萬里。

對于年輕消費群體來說，也許80后也開始失去發言權。在90后正逐漸成熟的當下00后悄然登上歷史舞臺。不得不承認這個年齡層的人群在認知上、自我定位上和性格上都有自己獨立的方向。因此，會更加冷靜看待事物更相信萬物的本質，待人接物方面也更加的實事求是。你對我好，我就對你更好，淄博正是在這種狀態下被年輕的大學生們帶火的。

傳言中淄博的火源于獨特的燒烤，也許有這方面的因素，但究其原因還是這個城市真誠待人。五一期間的爆火是疫情期間真誠關愛隔離大學生而得來的，眾人拾柴火焰高處事以誠，待人以敬，剩下的留給福報。風行T5 EVO狂飚版也想讓消費者看到它的真誠，首先先混個眼緣。

百萬超跑級外觀

風行T5 EVO狂飚版主打的就是驚艷，一款車往往第一眼看到的并不是內飾和動力等等。視覺的沖擊更多來自外觀部分，第一眼看到這款車你可以說你審美不夠，但你絕對不會說這款車難看，因為這個外觀設計很有特點，稱為百萬級別外觀一點也不突兀。

時尚潮流流向哪里我們不得而知，但是單從風行T5 EVO狂飚版前臉部分展示出來的沖擊力，我會想起蘭博基尼、法拉利這些超跑品牌車型。熏黑進氣格柵重疊起伏，由底部兩側延展出的獠牙造型點綴簡直是上古巨鱷既視感，配上狹長的大燈組造型，就是從年輕人的鋒利中獲取新潮力，將時尚與力量完美融合這不僅是年輕人的菜，連老炮們都蠢蠢欲動了。T5 EVO狂飚版采用了獅吼式前臉，獠牙式鋒銳前唇，威武兇猛的視覺張力撲面而來，狂風聲浪式四出排氣，氣勢十足，讓生活隨時“飚”起來，獵獸戰斧輪轂，宛若猛獸出擊，享受狂飚的快感，颶風空氣動力套件，帶來堪比超跑的運動氣息，極具包裹感的一體式運動座椅，為極速狂飚保駕護航。

既然是一款運動車型，那車身線條部分勢必會更下一些功夫。腰線整體感觀是上挑的，使得車身與希臘雕像產生了某種交集，顯得比較緊致有力量感。車頂必須是懸浮的，能時尚的部分一定做到最好，貫穿式尾燈則是如今豪華車們的標配造型。有趣的是雙邊四出未排一下新能車的效果就出來了，這一點設計細節到位要手動點贊。T5 EVO狂飚版以人為尊的設計讓都市猛獸也精致起來，50多年深厚的造車底蘊帶來遠超國際標準的造車工藝水平，采用豪車同款2K車漆，抗老化性提升30%，光澤度和飽和度歷久彌新，后視鏡logo迎賓燈兼具美感與科技感，暖心照亮每一個歸家的夜晚。

內飾科技與藝術結合

眼前重巒疊嶂不如內部惠風和暢，進入車輛內部一開始我是比較擔心的。我擔心外觀的炫酷奪取這輛車其他的美好，還好內飾依然驚艷。

這款車的內飾部分有類似戰斗機的布局，并不是單純的如何科技感爆棚這種感受。更多的是細節的把控，中控整體按鍵并不多金屬質感獨特極具個性，10.25英寸懸浮式雙聯屏將儀表與中控打通暢通無阻，連空調出風口都有一種飛機渦輪的既視感，整體感受是一種輕奢歐系風。

據了解，科技配置并不是擺設主打的是更加明確的定位，入門車型將不再擁有倒車影像和定速巡航，并取消了皮質方向盤、后排中央扶手。中配車型增加全景影像，導航中加入了路況顯示，語音識別能力支持連續對話。頂配車型新增開門預警、自動變道輔助等。在智能化方面，T5 EVO狂飚版配備L2+級智能輔助駕駛系統，15項智能ADAS功能，720°智能環視系統，智能自動泊車系統，讓新手小白也能輕松駕馭這臺都市猛獸。

從尺寸來看，長寬高分別為4595/1860/1690mm，軸距為2715mm，數據在緊湊型SUV中屬于中上游水準，乘坐空間也會更寬裕一些。座椅功能方面，以頂配車型為例，其前排座椅帶有加熱功能，主駕座椅還帶有通風、按摩功能，舒適性比較出色。后備廂環節，后排座椅支持比例放倒，根據實測，其后備廂進深可從830mm擴展至1720mm，以該車的所處的級別而言，其后備廂載物能力也可圈可點。在移動大空間享受回甘時刻，把所有不甘擋在門外，2715mm長軸距，910mm寬裕后排空間，可把床搬進車里的超大后尾廂，T5 EVO狂飚版超感豪華座艙，帶來同級領先超大空間。

強大心臟動力強勁

動力是一款車的核心，風行T5 EVO狂飚版共推出有兩種調教的1.5T發動機。其中入門兩款車型新黃金款以及新鉑金款的最大功率是145千瓦，最大扭矩是285牛米。馬赫鉆石款、馬赫星耀款和馬赫榮耀款擁有更強筋扭力，最大功率不變，最大扭矩提升至300牛米。

與這動力像配比的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，底盤則為前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架。

不可思議的駕乘體驗

5月26日這款風行T5 EVO狂飚版正式上市了，但我認為它火起來的最初原因應該是一次試駕體驗活動。在活動上，現場嘉賓見識到了什么叫嚴苛的測試和瘋狂的玩法，收獲頗豐而風行T5 EVO狂飚版不輸直升機的消息也不脛而走。

從當時前線伙伴發來的戰報，風行T5 EVO狂飚版與貝爾407Gxi直升機進行了一次天地競速。一聲槍響，同時起速百米過后風行T5 EVO狂飚版竟不落下風，也許這正式“中國心”十佳馬赫動力1.5TD發動機帶來的強大自信。

空地競速后緊接著就是急速啟停、競速PK、灑水挑戰等試駕環節，這些項目非常明確的從動力性、操控性、平順性等多維度展示出風行T5 EVO狂飚的強大性能。

急速啟停顧名思義是要求嘉賓駕駛風行T5 EVO狂飚版經過50m加速區間，然后撞擊道具球。撞擊后，道具球滾動距離越遠得分越多，但撞擊后，車子不行超出5m的制動區。這對風行T5 EVO狂飚版的加速性能和制動性能是極大的考驗。

競速PK環節留給到場嘉賓，這是比拼各自駕駛技巧的一場考驗，前方同事聊到這里時特別指出這款車換擋平順，駕駛感受并不是一味的激情澎湃兼顧了降噪和懸架調節，算是有自己都獨特動力輸出思路。

灑水挑戰并不是為了測試防水，需要駛著風行T5 EVO狂飚版，以不低于40km/小時的速度行駛在彎彎曲曲的賽道中，車內放置裝滿水的刻度水杯，灑水最少者得分最高，給嘉賓帶來雙重挑戰。這項挑戰平順性與穩定性，而這兩項正是風行T5 EVO狂飚版的優勢。

有何優勢

其實如今的汽車市場并不缺少新車型，首先新能源車領域已經卷的不成樣子了。光看見比亞迪吃肉了卻沒看出其被后付出的努力，同樣在燃油圈唱衰的大有人在。

一個新產業的興起勢必會對傳統領域造車沖擊，但這并不能代表燃油車就不行了。對于我國來說大力發展新能源是國策，但究其目的是節能減排減少碳排放。因此，燃油車最終走向勢必會向小排量大功率看齊，這點上風行T5 EVO狂飚版就看準了這一空間。選擇1.5T排量經過調教實現2.0T車型的動力甚至超越，并且一上市既擁有國六b標準護身，先天處于不敗之地。

最大的優勢還得是價格這個層面，下探10萬入門最高15萬的定價區間在10萬級這個區間并沒有什么強有力的對手。你和我提哈弗H6、吉利繽越、長安CS55 PLUS和瑞虎8？哪個有它好看，加上上市后的各項優惠10萬內入門不是夢。

說了很多還得看誠意，這款車目前的目標很明確以人為尊。通過高操控性、百萬超跑顏值、舒適的駕乘感受和低油耗在配上一個親民的價格區間，只想真正懂年輕人，推出一輛不僅僅用于代步的座駕。

總結：

物欲橫流的今天，車圈從不缺少新車型。風行T5 EVO狂飚版走自己的路，深挖細分市場下探10~15W區間，追逐年輕消費群體需求，走一條真誠之路，這是我對這款車的直觀感受。或許，我們愛貼標簽喜愛所謂的豪華品牌，但自主之光正悄然走進我們的內心，它們更懂中國消費群體，更懂年輕群體的訴求，并不高高在上展現傲慢臉孔，畢竟得民心才能得天下。面對國內百花齊放、競爭日趨激烈的汽車市場，風行T5 EVO狂飚版緊握潮酷外觀+馬赫動力兩大競爭利器， 將以潮流時尚、疾速狂飚的潮品新實力，為更多年輕人提供趣味相投的汽車產品。

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