比亞迪方程豹前幾天公布了。我們來看一下黑豹，有沒有覺得黑豹比藍豹更神秘，接下來喵哥給大家看看，黑豹跟藍豹有什么區別。

外觀部分有神秘感

首先，我們還是來看下外觀部分，它這個彰顯的，還是方程的這么一種神秘感。現在很多車都是一個長長的LED的燈條，但是它這邊，直接給你做成了一個圈，所以它這個識別性很強的。

在前臉的中間部分，布置的是方程豹的LOGO，這個LOGO，其實際上它是一個帶立體狀的。從側面能看出來，它比在圖上看那個平面的，其實它的層次感是好一些。

車身尺寸，它的長度達到了4米87，寬度達到了1米97，高度1米92，軸距達到了2米8。這一個尺寸，對于一個硬派SUV來說，不算是特別大，其實也不算是比較小了。

這個輪胎，它就是百路馳的K02的一個AT胎輪胎，尺寸用的是18寸的。因為要考慮到越野路況的話，所以輪胎扁平比不可能做的太低，輪胎也不可能做的太大，這樣它的實用性會更強一些。

肌肉感營造的較好

整個側面的線條，因為這種黑色的車身，它的這個側面線條就很有肌肉感。但是跟那個藍色的比起來，它這種切割感，就是沒有那么明顯。

實際上，從實車尤其從側面去看的話，你能發現側面這種肌肉感，這個凹凸的感覺，其實還是營造的比較好。

接著我們再看一下尾部，這個尾燈依然采取的，是有點類似那種鉆石切割的做法。但是里面也融入了一些，幾何方程的元素，所以還是講究一些精細化的美感。

講到越野，我們必須講一下拖掛，它的這個車是帶了四個拖掛點，而且它還帶了2.5噸的拖掛資質。

科技配置

在側面上，我們可以看到它這個地方，應該是有一個攝像頭模組的，然后我看前面玻璃，那里都有攝像頭。后視鏡這上面還有NFC的識別，從溝通會上，看到的東西，其實它是支持L2級別的駕駛輔助。

我還特意問了一下，說以后會不會有激光雷達的版本，他們說不會有，因為這個車買了之后，很多朋友可能會改裝。一旦改裝之后，標定就變了，那么激光雷達就不準了，到時候就會很麻煩，這是個遺憾啊。

動力表現

接下來我們給大家聊一下，這款車的動力，作為一款硬派越野，動力是必須要重點提出來的。

它搭載的是DM-o平臺，加了云輦-P，當然我們現在看到的這個，是標準版，是不帶云輦-P的。

所以我們重點聊一下，DM-o平臺，首先DM-o平臺里面，發動機用的是1.5T驍云專用發動機。

這款發動機，在停車狀態下，可以實現20kW的對外發電，而這款車這個電池，不到40度，也就是說兩個小時不到，它可以把自己的電池充滿。

再加上它這個前面，帶的是一個200kW的電機，后面帶的是一個285kW的電機。

如果再結合發動機本身，直驅的功率，那么這款車的功率，是已經超過了500kW。而且前后電機都是帶差速鎖的，中間還帶一個中央差速鎖，這樣的話，三把鎖基本上都給你配全了。

所以這款車，我很期待它實際上路的表現，應該會比我們傳統的硬派越野，這種燃油車表現，我個人覺得應該是會更優異一些。

而且基于它這個動力水平，所以你別看這款車，看起來是很男人，很五大三粗的，但實際上，它的零百加速已經達到了4s級。

電池布置更安全

所以這款車，它除了能夠給你很好的越野感覺之外，其實際上在家用，你平時城區道路，跑的多的話，你可以考慮它這個云輦-P那個版本。

當然作為DM-o平臺下面的，第一款越野車，所以它現在是首搭了，比亞迪的縱置EHS。而且它的這個電池，也是比較有意思，它為了電池做的更安全，它是把電池放在了車的大梁中間，它采取了雙層的布置。

這樣的話，整個電池的度數，就會有所增加，而且關鍵是電池的防護水平，它比以前的新能源車，它大大提升了。

所以從豹5身上，我看到的，是比亞迪用這種電的思維，去玩越野，其實完全超越了原來硬派越野。我要的只是可靠性好，牽引力強，然后脫困能力強。

除此之外，它在這里面，加入了比如，如何做越野的能源管理，如何做電池的防護，如何做好整個帶了電之后，越野的擴展和一種戶外的一種生活。

比亞迪這些年吹過的各種牛，大家發現沒有，其實它都在逐步逐步的實現，在這臺車上，我看到了這些年比亞迪的一些積累。

總結 

所以總歸來說，如果你對越野感興趣，但是你又不想把越野，當成糙老爺們的活。你還想追求越野的舒適性，追求更多的擴展的一些能力，以及你出去越野。

除了照顧好自己，你還想照顧好車隊的兄弟們的話，那么豹5絕對是一款值得推薦的越野車。

當然，我現在了解這些信息，都是來源于這款車的外觀，以及我在拍這款車之前，他們的工作人員在這溝通會上得到的信息，最終實際的表現，要看它上路后的實際表現。

最后喵哥也想問問大家，比亞迪想重新定義越野，你覺得它有沒有能力，在越野界重新剿起，一股創新的風。

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