NE時代根據新能源乘用車終端數據統計，2023年7月動力電池裝機量27.40GWh，同比增長41.23%。其中，方形、軟包、圓柱電池裝機量占比分別約為94%、3%和3%。磷酸鐵鋰電池出貨量占比近60%，三元鋰電池占比近40%。
不難發現，本月裝機動力電池中，比亞迪基本上全系磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池占比只有0.2%。此外，億緯鋰能由于去年8、9月份開始供應廣汽埃安與合眾汽車，今年增量比較明顯，本月同比增長幅度近225%。同樣，作為軟包電池供應商，孚能科技因為奔馳、廣汽埃安、嵐圖部分車型，帶來新的增量。另一家上榜的正力新能，下半年依靠零跑的訂單市場應該也會不錯。
PACK市場上，本月國軒高科超越特斯拉躍居第三，市場份額6.36%，億緯鋰能也因新供應帶來新的增量，正逐步建立PACK市場新的供應關系。此外，零跑科技本月PACK供應份額中，已經完全沒有寧德時代的量。
PS：該數據是NE時代根據國內整車終端銷售數據為統計口徑整理，不含進出口數據，統計結果可能會與相關零部件企業的實際出貨數據存在差異。
新能源整車與零部件的供配關系時常變動，如有疏漏，歡迎相關企業聯系指正。
本文及數據僅供讀者分析參考、市場研究，不構成投資建議，望周知。
來源：第一電動網
作者：NE時代
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