證券時報 韓忠楠

一直以服務為導向的蔚來，鮮少對外宣傳自身在核心科技層面的儲備。

9月21日，蔚來一改往日的傳播方式，在創新科技日當天密集發布多款“黑科技”，系統展示了近期蔚來在技術上的創新成果。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，盡管目前蔚來仍然存在虧損，但公司在研發投入上的強度不會降低，基本上會保持每個季度研發投入占營收20%的水平（約30億元人民幣）。

“這個研發投入規模在蔚來的承受范圍內，也是我們參與下一階段智能電汽車越來越激烈競爭的基本保障。到目前為止，蔚來在全球已經擁有11000名研發人員。蔚來會在這樣的研發投入和人員規模的前提下，不斷提升效率，保持節奏。”李斌表示，蔚來愿意通過高投入的研發來換取長期毛利。

發布芯片“楊戩”以及天樞SkyOS等

在此次“NIO IN 2023 蔚來創新科技日”現場，李斌詳細介紹了蔚來布局的智能電動汽車12項全棧技術及行動。

據悉，“蔚來技術全棧”包括芯片及車載智能硬件、電池系統、電驅系統、車輛工程、操作系統、移動互聯、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數字運營等 12個關鍵技術領域，將滿足蔚來在智能、電動、汽車，產品、服務、社區，多品牌、多平臺、多區域三個維度九大要素研發的需求。

在活動現場，蔚來整車全域操作系統天樞SkyOS也實現了首次亮相。李斌介紹道，這是首個由車企發布的底層操作系統，涵蓋整車系統、輔助駕駛、智能座艙及移動互聯等多個領域。

據悉，天樞SkyOS可通過構建“1+4+N技術集群”，解決了軟件、硬件、服務一體化問題，同時還能解決不同域的安全性、實時性、應用的復雜性等問題。根據規劃，天樞SkyOS全功能量產將在NT3平臺車型上實現。

同時，蔚來自研的第一款芯片產品——激光雷達主控芯片“楊戩”也正式亮相。該芯片具有集成度高、能耗低、性能強等特征，能對復雜場景提供更佳支持。

值得一提的是，在此次活動上，蔚來還官宣了增強領航輔助NOP+將從高速進入城區，預計在2023年第四季度，蔚來將累計開通城區領航路線里程6萬公里；2024年第一季度，將累計開通城區領航路線里程20萬公里；2024年第二季度，將累計開通城區領航路線里程40萬公里。

蔚來首款手機NIO Phone上市

除以上黑科技外，最令外界矚目的要數蔚來的首款手機產品——NIO Phone。在此之前，蔚來對這款手機產品的配置及造型一直進行了高度保密，而在創新科技日現場，這款手機也終于迎來發售，其中，NIO Phone性能版售價6499元、旗艦版售價6899元、EPedition售價7499元。發布會當日，NIO Phone已經正式上架。

當場下有觀眾喊“遙遙領先”的時候，李斌笑著回應說：“不是遙遙領先，但很好用。”

據悉，NIO Phone設計靈感與蔚來汽車設計一脈相承，外觀采用蔚來標志性的天際線元素，上半部分彰顯科技感，下半部分滿足握持舒適。值得一提的是，在外觀配色上，該手機的配色與蔚來旗下的幾款主力車型保持一致。

配置上，NIO Phone芯片采用高通第二代驍龍8領先版，最高可選16GB+1T的內存與存儲組合；配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可變刷新率；主攝、超廣角和潛望式長焦均為5000萬像素；搭載5200mAh電池。

值得一提的是，NIO Phone基于NIO Link蔚來全景互聯技術，可讓手機與智能電動車充分融合，而這也是這款手機最大的看點及賣點。

據介紹，NIO Phone配備了UWB超寬帶技術，可完全取代車鑰匙，且支持48小時內無電解鎖；機身左側有一顆蔚來首創的NIO Link車控鍵，30項車手互聯功能一鍵直達，如快速查看車輛狀態、停泊位置，便捷完成車輛解鎖落鎖，落窗升窗，后備箱開啟，空調遠程調節等，即便在手機無網情況下也可實現解鎖、開啟后備箱、閃燈鳴笛、車輛召喚、遙控泊車等功能。

在蔚來汽車的座艙內，NIO Phone可根據手機所處座位自動切換車控卡片，精準調節所坐位置的各項座椅功能以及分區空調，也可以幫助其他乘客調節。

此外，NIO Phone可以和蔚來車機實現全景互聯，無縫流轉。NIO Phone的導航剪貼板接力可一鍵同步導航信息，手機端復制文本、提取識別位置信息到車機端安全同步，中控屏幕輕點導航出發。

不僅如此，NIO Phone在隱私保護、應用安全和設備互聯安全上進行了全方位的安全建設。搭載的蔚來自研SkyUI系統提供0系統廣告、0商業預裝的功能。李斌表示，這是一款專為蔚來車主而生的旗艦手機，將打通車和手機之間的軟硬件隔閡，共享設備算力。

責編：陳英

校對：王錦程

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