國慶期間，比亞迪和特斯拉都在同一天公布了第三季度的銷售數據，雖然后者依舊在純電動賽道保持領先，但這種優勢已經慢慢在縮小。兩家公司的銷量差距，也在過去三個月創下歷史性最窄。

特斯拉那邊，第三季度累計交付量為43.5萬輛，同比增長約27%，但環比數據卻減少了3.1萬多輛。這是2022年第二季度之后，特斯拉季度交付量的首次下滑。

比亞迪這邊，過去三個月共銷售新車82.4萬輛，其中，純電動乘用車43.16萬輛，環比增長23%，占總銷量的52.4%。這也意味著，比亞迪的純電動汽車銷量已經在第三季度達到特斯拉的99%，縱向對比，這是兩家汽車制造商自開始公布電動汽車交付數據以來，銷量最接近的一次。

過去幾年，無論是造車新勢力還是傳統車企，都在新能源時代試圖“狙擊”特斯拉，想在產品和市場端成為最先“狙擊成功”的那一個。從今年第三季度的最新業績可以看出，比亞迪已憑借實力，成為這場狙擊賽里最接近目標的行業玩家。

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特斯拉銷量不及預期

在特斯拉最新發布的報告里，該公司今年第三季度全球累計生產43.05萬輛，同比增長18%，低于市場預估的46萬輛。其中，Model S/X車型為1.37萬輛，Model 3/Y車型為41.68萬輛。同期，全球累計交付43.5萬輛，同比增長27%，環比下滑6.7%，依舊低于市場預估的45.6萬輛。其中，Model S/X車型為1.6萬輛，Model 3/Y車型為41.9萬輛。

關于產量的下滑，特斯拉表示，這是因為考慮到Model 3新版等車型的生產需要，公司按計劃對產線進行了升級改造，所以過去三個月計劃內停產。具體來說，這些改造升級主要在上海和得克薩斯州的超級工廠，前者主要為新版Model 3優化產能，后者則是為電動皮卡Cybertruck提前做準備。

早在特斯拉第二季度的財報會議上，馬斯克就提前為第三季度的產量打了“預防針”，他公開提醒說，預計第三季度的產量將有所下降，因為公司會在今年夏季針對性地停工，工廠升級將影響最終的產量。

不過，在特斯拉公布第三季度產銷數據之后，該公司還特別強調，2023年的新車交付目標仍然維持在180萬輛不變。從前三季度累計超132萬輛的數據看，目前特斯拉的年度銷量目標完成率約為73.5%，至于能否最終實現目標，第四季度的壓力還是很大的。

中秋國慶雙假期還沒有結束，部分成績優秀的車企已經迫不及待公布9月的銷量成績，比亞迪就是其中之一。

今年1-9月，比亞迪的累計銷量達到207萬輛，成功進入年銷200萬輛俱樂部。其中，該公司9月銷量28.7萬輛，同比增長42.8%，且第三季度純電動汽車銷量同比增長67%，環比增長22.6%，增長率已經超過了對手特斯拉。

未來，如果比亞迪能將單月銷量超20萬輛常態化，那么，該公司在電動車銷量上或將很快超越特斯拉。

自2022年以來，特斯拉的銷量一直超過比亞迪的純電動新車，但是從今年第三季度的表現看，這種差距已經明顯在縮小。如果按照比亞迪目前的銷量增勢，該公司有可能在今年第四季度完成“狙擊”特斯拉的銷量目標。

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焦慮的，不只銷量

比亞迪在純電動領域咄咄逼人的態勢，以及造車新勢力集中炮火猛攻，已經讓特斯拉意識到拉升銷量、更快搶占市占率的重要性。

從特斯拉第二季度財報發布會可以看出，這家公司始終在貫徹今年年初的一條主策略，即通過降價提振終端的新車銷量，在其業績報表上，毛利雖然創下四年新低，但卻收獲了超預期的銷量數據。

在馬斯克看來，現階段最重要的是拿下市場規模，守住銷量基本盤，這是首要目的，而利潤等短期的不利因素，是次要矛盾，可以通過其它方式后期逐一攻克。

圖片來源：CarNewsChina

比亞迪給到特斯拉的焦慮，已不再只是銷量數據。

今年上半年，特斯拉累計銷量為88.9萬輛，比亞迪銷量為125.56萬輛，比亞迪領先特斯拉36.66萬輛。與此同時，特斯拉的降價策略確實給毛利率帶來壓力，對于特斯拉來說，犧牲利潤率來推動銷量增長，是特殊環境下的特殊手段，不得已而為之。

在披露的第二季度數據里，汽車業務的營收占公司營收總額的85%，約為213億美元，同比增長46%。但是，和第一季度的官方口徑一樣，特斯拉并沒有對外公開第二季度汽車業務的最終毛利率水平，這恰好是資本市場和業界最為關注的一個信息點——

沒有公布單獨的汽車毛利率，整體毛利率也不盡如人意，18%的數據不僅低于第一季度的19%，還和一年前的26%相距甚遠。

這里，可以和比亞迪做個對比，后者的汽車毛利率已經超越20%，用理想汽車創始人李想的原話，這是“幾千億營收的車企里，健康而又良心的毛利率水平。”

但是，對于特斯拉來說，現階段最重要的，是為第四季度銷量沖刺，畢竟，2023年的新車交付目標仍然維持在180萬輛不變。

為了第四季度的最終沖刺，特斯拉已經在多個方面做好了準備。9月1日，特斯拉Model 3改款在官網上線并啟動新款車型共有后輪驅動和長續航兩個版本，起售價分別為25.99萬元和29.59萬元，預計在第四季度開始交付。

不過，和業界普遍預測的不同，新款model 3在價格上還是很讓人意外的。大家此前都認為，特斯拉為了搶占更大的市場蛋糕，會選擇降低新款Model 3的售價，但是最后的結果，卻是漲價了3萬元左右。