【導讀】盡管1月排名位次發(fā)生變更，但問界汽車與理想汽車之間差異并不明顯，后續(xù)反復上演輪換的戲碼也在意料之中。

沒有過多意外，問界汽車1月份如愿拿下銷冠，理想汽車屈居新勢力品牌銷量亞軍。

連續(xù)保持多月銷量冠軍的理想汽車，今年1月份，首次丟失寶座，而問界汽車以32,973輛的業(yè)績，首次反超理想汽車的31165輛，一舉拿下新勢力品牌銷量第一位次。

數(shù)據(jù)顯示，1月問界全系交付3.3萬輛，環(huán)比增長35%。

或許是去年12月沖刺全年銷量用力過猛，今年1月車市普遍顯冷，包括去年新勢力品牌銷量第一名的理想汽車，也以低于12月5萬輛的銷量，只交付了3.1萬輛。換言之，造車新勢力在2024年開年，環(huán)比幾乎呈現(xiàn)一邊倒的下滑態(tài)勢，壓力不可謂不大，這其中實現(xiàn)“同比、環(huán)比”正增長的品牌也只有哪吒汽車、阿維塔，還有一家就是問界汽車。

需要指出的是，在今年1月前兩周銷量公布時，問界汽車的銷量表現(xiàn)好于理想汽車，占據(jù)著新勢力銷量榜首的地位，即便后兩周理想汽車反超問界汽車，怎奈前四周累計銷量，問界汽車仍然領先于理想汽車。

無穎，在這次冠軍更迭中，問界新M7的銷量貢獻顯而易見將問界汽車送上冠軍寶座。數(shù)據(jù)顯示，新M7交付再創(chuàng)新高，單月交付31253輛新車，首次實現(xiàn)單月交付突破30000輛。這也兌現(xiàn)了問界汽車此前對外宣布的，今年1月交付超3萬輛的目標承諾。

2023年9月12日，華為豪擲5億元投資改造后重新推出的全新問界M7宣布上市，售價區(qū)間為24.98 - 32.98萬元，與同品牌中型SUV問界M5居于同一價格帶，上市首月累計大定突破6萬輛，上市45天大定破7萬輛，上市50天累計大定超過8萬輛，上市4個月大定已超13萬輛，創(chuàng)了大定記錄天花板，自然也帶火了問界汽車整體銷量的增高。

公開信息顯示，問界汽車旗下在售車型包括問界 M5、問界 M7、問界 M9 三款車型，其中問界 M9 于 2023 年 12 月上市，共推出增程版（CLTC 純電續(xù)航 225km）和純電版（CLTC 續(xù)航 630km）兩種動力車型，售價區(qū)間為 46.98-56.98 萬元，余承東稱該車是 1000 萬以內最好的 SUV。

要知道，2023年理想汽車無論是整體銷量、年度目標完成率，還是企業(yè)盈利水平，都是其他新勢力品牌艷羨的焦點對象。

2023年理想汽車累計交付新車376030輛，同比增長182.2%，超額完成30萬輛年度目標，且銷量目標完成率高達125.3%，而去年銷量表現(xiàn)非常突出的比亞迪，目標完成率也僅為100.8%。

反觀問界汽車，去年完成銷量接近10萬輛，實為99117輛，目標完成率94%。因有華為智選技術加持，全新問界M7去年斬獲甚多，在12月交付了20611輛，2023全年累計交付94380輛。

從今年1月各品牌市場表現(xiàn)來看，2024年新勢力品牌座次競爭只會愈演愈烈，而丟了銷冠的理想汽車，2024年將有4款增程車型和4款純電車型的產(chǎn)品組合面市，而可能面對的最大對手莫過于問界汽車。

1月銷量失利后，理想汽車官方發(fā)文稱，“將大幅增加研發(fā)的投入，持續(xù)提升智能駕駛、智能空間和智能電動領域的技術能力。”

不過，信心滿滿的問界汽車為2024年定下了60萬輛的銷量目標。幾乎可以肯定，問界新M7將成為問界汽車今年銷量的絕對主力。2024年，問界還有兩款新車問世，分別是問界M5的改款車型和全新車型問界M8。

盡管1月排名位次發(fā)生變更，但問界汽車與理想汽車之間差異并不明顯，后續(xù)反復上演輪換的戲碼也在意料之中。

在林言看來，問界汽車的當務之急，還是要在現(xiàn)有3萬輛交付能力的基礎上再次擴容，優(yōu)先確保交付，特別是在于自身僅以微弱優(yōu)勢領先理想汽車的情況下，更應保生產(chǎn)保交付，方可在后續(xù)競爭中持續(xù)保持領先局面。

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