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出品：電動星球News

作者：蟹老板本人

從今天下午三點開始，蔚來CEO李斌和總裁秦力洪在落地法拉克福后，直接發(fā)起了時長超過8個小時的直播。而在這篇文章發(fā)布時，他們的直播依然還沒有結(jié)束。

從數(shù)據(jù)來看，截止到晚上十點半，這場直播在微信視頻號拿到了 159.9 萬人看過，在抖音拿到了1882萬的點贊。

從我們個人的視角來看，這場直播無論對于抖音、視頻號這樣的平臺而言，還是對于中國的汽車工業(yè)而言，乃至于對于媒體的報道而言，都是史無前例的，也是超高難度的。

這場直播的關(guān)鍵細節(jié)有什么？我們努力用文字、視頻來捕抓，但必須承認，真如李斌在直播中說，用文字記錄實在太難。這些被記錄下來的細節(jié)，一定是片段的。

但在文章的開頭，我們可以下的判斷，這場直播的意義，起碼包括讓「因為一個人」的后半句，從「討厭一個品牌」變成了「支持一個品牌」。

接下來，聊片段吧。

1、司令

左邊李斌，右邊秦力洪，中間是蔚來德國銷售負責人司令

蔚來在德國的銷售負責人是本地人，在直播中，李斌問了他一個問題，怎么看直播間有人稱呼他為老外。這個老外笑著用中文說，他原本就是老外呀。

老外的外國名字，說實在沒記住，但記住了他的中文名字——「司令」。

作為蔚來在德國的銷售一把手，「司令」在中國待了15年，加入蔚來有兩年，直播中對他的印象，是中文很棒。于是，就多了一個梗：這一場直播，有三種普通話，徽普李斌、川普秦力洪以及德普「司令」。

「司令」的情商很高，很能接住梗。

譬如，從法蘭克福開出來一陣后，秦力洪開了前排的兩瓶水，但手有點打濕了，就開始找紙巾。司令找了一圈，結(jié)果沒有找到。李斌結(jié)尾，說沒事，擦到袖子上。秦力洪說，已經(jīng)擦了。結(jié)果，司令不了一句：只要不擦到車上就行。

后排「歐洲的沈斐」

除了司令之外，另一位讓人印象深刻的蔚來歐洲雇員，是它們的歐洲能源負責人，一位來自挪威的卡薩。秦力洪打了一個比喻，說她相當于在中國的沈斐。

至于沈斐博士，在這場直播上，也被李斌 CUE 到了，大概意思是說「沈斐來了，就會向上管理。」

2、相同

當然，這一路上，李斌秦力洪不只是見了他們的歐洲雇員，還跟當?shù)氐挠脩粢娏嗣妫还苁窃谂Ｎ荩€是在換電站。

進而，就有了許多熟悉的場面。

譬如，李斌在法蘭克福牛屋，就說要自己掏積分，請大家喝法拉克福的城市特飲，大概叫做 Skylike，從當?shù)匾环N特殊調(diào)料變化而來，用了七種植物。這里有個疑問，就是國內(nèi)的積分是不是已經(jīng)跟海外的積分打通了？

再譬如，拍照。

從合影、單人照到三人照，跟在中國輪流拍照的情況很像。當然，在法拉克福還不算多了，在中國的車主年會上，光拍照就要半個小時。

甚至，也包括吐槽。

在杜塞爾多夫牛屋與用戶共進晚餐時，當?shù)氐挠脩舨粩嗟靥岢鰡栴}，包括換電的體驗，也包括電池升降級在德國會否有法規(guī)障礙。英文好的秦力洪，一對一去解釋，然后跟李斌用中文說，「有時候是做的不夠好，需要改進。」

而這一切，全部在直播中直接放了出來。

這樣的相同，其實也來自李斌秦力洪非常樸素的理念，也就是李斌所言的，好的產(chǎn)品、好的服務，才能打動用戶，贏得市場。無論是國內(nèi)，還是國外。

秦力洪則說，最早覺得德國社交文化，距離大一點，社區(qū)不好搞。但現(xiàn)在看也不是這樣。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，世界各地的基本需求是相同的。

3、大不同

有相同的，自然就有大不同。

在從法拉克福開往阿姆斯特丹的旅程中，秦力洪就說，國內(nèi)有人查過蔚來在德國的交付數(shù)據(jù)。但是，國內(nèi)其實只能查到德國的零售數(shù)據(jù)。而蔚來在德國有三種交付方式，除了零售，還有公司的長期租賃，也是當?shù)胤浅Ｖ髁鞯匿N售方式，另外還有個人駕享。

總的來說，從22年10月宣布進入歐洲五國市場，蔚來在歐洲一共服務的用戶有四千多人。「不算特別多，也不是那么小，也很有規(guī)模。」

在隨后的直播中，李斌秦力洪甚至分享了他們對在歐洲售車的觀察與思考。譬如，在高端車領(lǐng)域，公司長期租賃方式的銷售占比其實很大，甚至會超過一半。

司令則透露，蔚來在德國主要銷售五款車，涵蓋電池，售價在六萬歐元以上。不含電池的話，ET5 的售價在 5.2 萬歐元以上。但在當?shù)兀容^重要的是，其實是當月需要交多少錢，也就是每月成本。

這就是秦力洪所言，汽車銷售其實跟當?shù)氐姆ㄒ?guī)、金融體系緊密相關(guān)。事實上，Company Car 這個模式，從上個世紀七十年在德國退出后，對于德國品牌在本土的市占率影響很大。

「這個商業(yè)邏輯的底層還在這里。我們覺得在歐洲更年輕用戶，要擁有一臺車，執(zhí)念少一點。」秦力洪說。

4、破局

既然是在德國，在歐洲，直播當中必然要談蔚來在歐洲表現(xiàn)。

司令就在直播中被CUE到了：德國新用戶接觸蔚來時，怎么看蔚來這個品牌，怎么看中國的汽車。而且，蔚來在歐洲、德國賣得并不便宜。

司令回答了幾個點。

1、去年年初，蔚來在當?shù)氐钠放浦仁前俜种?、9。現(xiàn)在查，已經(jīng)上升到23、25.。另外，歐洲也有比亞迪這些品牌進入了歐洲。

2、用戶圈子怎么評估？看App下載。德國累計已經(jīng) 10 萬個新用戶下載 App。一季度增長34%。

3、看牛屋的客流，基本是比較穩(wěn)定增長的。

4、然后還有App 的使用率，也就是當?shù)赜脩舻?UGC 內(nèi)容或者活動點贊。

「對德國來說不少，每一個月，大概三四千。」

而在希爾敦換電站，「歐洲的沈斐」也被問及這個換電站的使用頻次。卡薩說，這個換電站是歐洲最繁忙的換電站之一，目前每天的換電次數(shù)是十五次左右。

李斌當時說，中國目前最繁忙的換電站，一天的換電次數(shù)最多是 195 次。差距還是比較明顯。

出現(xiàn)這樣的差距，關(guān)鍵其實還是認知。秦力洪就回憶說，剛進入歐洲時，蔚來面臨的最大挑戰(zhàn)，是「說服大家，員工、合作伙伴。為什么要相信我們？」

李斌接話，說當時去面試設計師，這是他們第一個需要回答的問題。

當然，「現(xiàn)在招聘人比以前容易多了。」

因而，對于在歐洲的業(yè)務，李斌直說蔚來還需要用非常長時間，到了奔馳寶馬奧迪的主場，不管銷售網(wǎng)絡，還是品牌知名度，蔚來還有很長的路要走，不可能有速勝的，需要「久久為功，一點點努力，一點點學。」

他笑著說，蔚來沒有想過一下子爆紅、爆火。

而在這時，他也爆了料，說螢火蟲會明年上，而且肯定會支持換電。

5、不知道

這場直播，另一個印象深刻的細節(jié)是什么？

那就是哪怕已經(jīng)拿到超過1882萬的抖音點贊、159.9萬的視頻號觀看人次，依然有很多人不了解蔚來。

我們整理了一些截圖，特別有意思，大家可以看看上面這些評論。這些評論，充分說明了什么叫做不知道。

李斌也特別有意思，在直播時，時不時喊話：「大家一定要幫我點一下左上角的關(guān)注，幫我增加一點粉絲。」

而在看到有人說他的人氣還不如周鴻祎高時，李斌也笑著正面回應，說比他人氣高的人多了去了，紅衣大炮也的確比他人氣高。這也是他為什么出來直播的目的。

「希望更多人更多地認識蔚來，希望通過這個方式交流，讓大家更了解蔚來，畢竟，我們只有五十萬用戶。」至于人氣，則不是這次直播的核心目的。

而在直播時，李斌秦力洪也非常接地氣，隔一段時間，就會在直播中喊話，給大家多發(fā)點福袋。至于發(fā)福袋的費用，感覺是李斌直接刷了他太太的卡。

6、因為一個人

用「因為一個人」這個梗來快速結(jié)束今天的文章吧。

之前，在很多文章或者視頻后面，總能看頗為整齊劃一的評論：因為一個人，討厭一個品牌。

多了之后，總感覺已經(jīng)不是單一的行為。而這，也成為了這對蔚來的一種傷害。

而在這次直播，甚至在更早前的兩次直播中，因為李斌的坦誠、直率，「因為一個人」的后半段，慢慢變成了「喜歡一個品牌。」

當然，也可以揣測，這是蔚來的的人做了功課。但在一些私域或者評論區(qū)，李斌的路人緣也的確是越來越好，很多人說，看了直播對李斌個人包括對蔚來品牌的印象都變了。

在這一次直播中，李斌給家里人打了個電話，因為今天是他家老二的生日。在電話中，他的聲調(diào)降了下來，不自覺地用更為孩子氣的聲音對話。掛斷后，則嘆了口氣，說以往他都會跟孩子們一起過生日。而這一次，實在日程安排太滿了。

文章就寫到這里了，現(xiàn)在是晚上22點30分，李斌秦力洪的直播還在繼續(xù)，他們剛進入德國。因為網(wǎng)絡卡頓，他們剛剛自嘲，少漲了十萬粉。而距離他們的目的地，估計還要一個多小時。

星球的小伙伴說，這兩個人是真·勞模。

他們幾乎是在48小時橫跨了歐亞大陸，三個國家，步履踏足上海、長春、北京、法拉克福、杜塞爾多夫、阿姆斯特丹六座城市。

(完）

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