其實想想，現在的新能源技術不管在哪個維度上來看都是不可思議的，哪怕是將現在的和剛剛過去的一年放在一起都有著巨大的差別。
去年這個時候，印象里好像剛剛取代燃油車市場不久，還處在給更多人科普新能源的優勢階段，總的來說讓人在新能源與燃油車技術之間進行選擇始終還是存在猶豫。到了今年，比亞迪拿出2.9L油耗的新能源汽車，市場格局也早已被牢牢鎖定，全球汽車當中都以國產新能源為創新起源。
在今天沒有人再會糾結新舊汽車技術到底如何選擇，雖然一舉取得領先地位，但這還是來自于多年以前的一個信念——早在90年代，前瞻實業家王傳福就已經看到電動汽車的可能性，在跨入新能源大門之后又果斷宣布全面放棄燃油車產線擁抱新世界，而后又一次下定決心要將汽車油耗做到3L以下。
在對實現信念種子當中的每一個想法都橫跨多年，也需要不斷地投入，能夠想象到當中的各個技術難關。好在五代DM技術逐漸迭代，一邊優化一邊進步，如今終于看到3L以下的油耗目標得到實現。解決汽車的續航焦慮還只是一個開始，在已經看到過讓汽車實現應急浮水、自動避障等技術曙光之后總會有更好的未來。
來源：第一電動網
作者：科技Ray
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