很多消費者在購買車之前，都會去觀看對比測試。

除了常規的城市試駕，其實也有不少媒體將車輛帶到高寒高溫的地區，如漠河，吐魯番等地，用來展示車輛在各種極端環境下的性能。

但其實這些都是小兒科，因為一款車在量產之前其實會經歷各種“慘無人道”的測試，無論是強度、時長、環境等都遠遠超過媒體的測試。

最近上汽通用宣布Robo Test進入成熟期，從字面意義上理解是機器人測試，那這個全新的開發理念到底有哪些優勢呢？

什么是Robo Test？

上汽通用Robo Test，是全球首個由主機廠研發的無人化整車智能試驗平臺。

簡單的說就是用機器人和智能化代替人工的一套高智能、高精度汽車測試驗證系統，這個系統由車端和云端兩大部分組成。

車端控制器相當于一個執行機構，集成了駕駛機器人系統、定位感知設備及控制模塊。

主要任務是在車上執行各種試驗要求，Robo Test已經可以做到非常標準化和模塊化，無需破壞車輛原有結構。

Robo Test的云端，相當于一個決策和管理機構。

云端控制中心負責試驗規范、測試路徑的遠程配置、實時監控與管理。

還有試驗數據的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。

有了云端作為中央處理器，一切的測試都能得到實時的記錄和分析。

云端和車端相互配合，就能讓驗證測試做到既有效率又有精度。

Robo Test有哪些優勢？

第一個大的好處自然是效率的提升和驗證自由度的加大。

因為人是要吃飯睡覺的，而且人還有情緒波動，哪怕是再有職業精神的員工，也會多多少少帶有一些不可控因素。

而這些對于汽車驗證而言，都是負面的。

RoboTest平臺采用機器人控制車輛，在續航、轉轂耐久、定油門等需要長時間不間斷的試驗中，能盡可能地消除人為因素的影響。

特別是氣囊標定等具一定危險性的試驗工況中，機器人顯然更為合適。

另外一個好處就是可以提升驗證測試的精準度，不會出現真人測試因為分心和注意力不集中導致的數據偏差。

機器人的持久性和穩定性遠非人類可比，在各種測試中可以更加量化的控制測試細節。

比如最近全新GL8陸尊PHEV的續航測試，18個小時連續不間斷，還能夠模擬任意時速的加速表現，得出的結果人為因素更小，更具說服力。

另外，Robo Test系統還能將整個測試流程數字化，不僅全面提升了測試驗證的效率和精準度，得出的數據還能進一步輔助必要的人工測試。

對消費者而言Robo Test能帶來哪些好處？

一臺新車對于消費者而言，其實是一張白紙，整車的質量穩定性，只有在長期的使用過程中才會體現。

所以消費者只能祈禱廠家在新車上市之前做過足夠科學而且嚴謹的測試。

上汽通用之所以能發展Robo Test，得益于一個強大的載體—廣德研發試驗中心。

這是目前國內規模最大、試驗道路最齊全、技術標準最先進的綜合性專業汽車試驗場地之一。

面積相當于800個足球場，建有包含110余種典型特征路面、總長超過70公里的試驗道路，以及完善的試驗配套輔助設施。

從2020年起，Robo Test平臺就已經在上汽通用泛亞汽車技術中心多個臺架和道路試驗場地得到應用，耐久臺架試驗使用里程目前已達150萬公里。

隨著Robo Test的全面成熟，也意味著上汽通用的新車測試驗證流程的全面智能化。

有廣德研發試驗中心十幾年的測試經驗作為基礎，再加上全數字化的Robo Test。

從這個體系走出來的車型，將得到更全面的錘煉，新車的品質會更好。

消費者少了一點祈禱，多了一分安心。

結束語

汽車屬于大宗耐用消費品，即便進入新能源時代，這個性質依然不會改變。

沒有消費者會忍受毛病不斷的車型，而這些都必須在量產以前就解決。

當然這個世界上并不存在100%完美的車型，只能通過充分的測試去盡量杜絕。

至少在新車測試驗證這個環節，上汽通用還是非常有大廠風范的，功能齊全的場地、智能的體系都為新車質量打下了穩定的基礎。

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