誰才是年輕人的第一臺車？eπ007對比深藍SL03

車世界 2024-07-01 09:44

又是一年畢業季，相信不少邁入社會的年輕人，已經在物色自己的第一臺座駕，作為奮斗的小目標。不得不說現在的年輕人是幸福的，一方面傳統合資車成交價大幅跳水，一些過去耳熟能詳的車型，可能現在花六、七折的價錢就能買到。另一方面，國產新能源車無比“內卷”，越級的產品體驗隨手可得。

作為緊貼潮流的年輕人，更酷、更有駕趣、更智能的新能源產品自然是他們的首選。那么，在最觸手可及的15-20萬級新能源市場里，誰才是顏值與實力兼備的“全能選手”呢？我們找來了兩款明星車型，東風奕派eπ007以及深藍SL03，圍繞外觀、性能、座艙三大方面，給大家進行詳細對比。

本次選取對比的車型配置分別為，eπ007 530 Pro版，官方售價16.66萬元，終端優惠價在13.86萬元左右；SL03 530Max純電版，官方售價16.39萬元，終端優惠價14.89萬元左右。由此可見，eπ007與SL03的到手價相差在1萬元左右，如果是有更高追求的用戶，完全可以為eπ007額外選購1萬元的智雅選裝包，獲得更佳的用車體驗。

顏值PK 回頭率哪個更高？

年輕人購車，顏值即是正義，eπ007與SL03兩款車型均采用年輕人喜愛的低趴轎跑式設計。動感的車身姿態，讓兩車都散發著無比的活力。在這樣旗鼓相當的外形下，細節更見真章。

eπ007簡約純粹的外觀下，以獨具匠心的細節元素細心雕琢，集品位與科技于一身。首先是可選裝隨速升降的電動尾翼，時髦而高級，運動感十足。更有蝶影光毯投影燈，讓你每一次上車靠近都充滿儀式感。

與eπ007的優雅造型不同，SL03的外觀以棱角分明的機甲風為主，整體的觀感不錯，但外觀上沒有太多的獨特配置點綴，類似無框車門、電動隱藏式門把手、電動掀背尾門、全景天幕等，都是eπ007也有的配置，突顯不出優勢。而且從體型來看，SL03比eπ007更短、更窄一些，作為寬體轎跑的車型定位來說，eπ007在氣質上明顯更勝一籌。

值得注意的是，eπ007整個流暢、光滑的車身型面帶來了0.209的極低風阻系數，SL03的數據則是0.23Cd，這也為后續二者電耗的表現埋下了伏筆。

總體來說，eπ007和SL03雖同為轎跑車型，但設計風格卻各有不同，前者偏向修長優雅，后者則更強調力量感，而且豐富的外觀配置額外為eπ007加分不少，更能迎合年輕用戶追求個性、愛嘗鮮的需求。

性能PK 誰更能“跑“

在外形上，eπ007與SL03都是年輕人鐘愛的轎跑畫風，那么實際在性能上，兩款新車又是否可以擁有與其匹配的性能表現？經得起推敲呢？

兩家產品的思路明顯不同，我們先來看看eπ007。eπ007采用東風馬赫動力技術，搭載電機功率達到160kW，百公里加速僅需6.8秒，秒殺同級合資1.5T油車，越級媲美2.0T油車動力水平。

SL03的電機功率同為160kW，百公里加速稍慢一些，需要6.9秒，而且整個SL03車系都沒有提供200kW以上強動力的版本選擇。eπ007的動力選擇則更為豐富，往上還提供200kW后驅以及400kW四驅，滿足追求性能體驗的用戶需求。同時，eπ007先天50：50軸荷比、低重心、CTCC冠軍團隊調校所帶來的優勢，在極限狀態下具備更過人的操控可玩性和車身穩定性，妥妥的一款駕駛者之車。

在用戶關心的續航方面，eπ007和SL03的CLTC續航都是530公里，輕松滿足日常通勤和短途出行，但eπ007僅以56.83 kWh容量的電池，就實現了該成績，百公里能耗低至11.9kWh。而SL03則需要更重的58.89 kWh容量電池，百公里能耗達到12.8kWh。

由此不難看出，eπ007更偏向于運動調校，擁有更好的操控和底盤表現，為年輕用戶帶來激情澎湃、得心應手的駕駛樂趣。SL03則是偏向于日常代步，不追求極致的動力性能，以家用為重心。

座艙PK 你更愿意和誰朝夕相處？

外觀雖然決定了一款新車的第一印象，但座艙的設計才是用戶日后朝夕相對，最能直觀感受差異的地方。進入座艙，eπ007與SL03兩款產品均以極簡的設計，迎合年輕用戶的審美需求，其余諸如無鑰匙進入、電動座椅、中控大屏此類常見配置，在如今國產新能源產品的較量里已不值一提，能脫口而出的配置，兩車基本都有搭載，但如若深究細節，eπ007的配置更豐富，設計更用心，能帶給你獨特的用車體驗。

首先，在選裝智雅包以后，eπ007將比SL03多了主駕座椅按摩、電動四向調節腰托等實用配置，并且如暖男般提供十足的情緒價值，配備音樂律動流光面板、智能香氛系統，標配WANOS 20揚全景聲環繞聲場、熱泵空調，大幅提升日常用車幸福感，氣氛營造到位。

SL03的配置優勢則在于儀表屏的尺寸更大，向日葵中控屏支持旋轉，傾向駕駛員一側，以及配備后排觸控屏。除此以外，包括座艙揚聲器數量、無線充電功率等均落后于eπ007。但值得肯定的是，SL03和eπ007的車機系統都用上了高通8155芯片，保證了高流暢度。eπ007還搭載同級最快的智能交互語音系統，可實現100%語音控制車載界面的全部功能，支持普通話、粵語、四川話等方言識別，10 秒給它 8 個指令，依然能夠理解精準。

此外，eπ007還搭載同級唯一的東風SOA智能座艙，可實現多場景預設，利用SOA電子電氣架構技術，把所有智能化配置發揮到極致，全車開放38個服務模塊、123個接口、支持300多個自定義場景，做更懂你的出行座駕。

在細節的處理方面， eπ007的座艙用料更為講究，多種高級皮革飾板組合相得益彰，諸如科技幾何紋、天然可再生木紋、德國進口貝內克麂皮，讓觸感更顯格調，還可選同級唯一的有機硅軟包材質，與嬰兒奶嘴的材質相同，讓新車能做到無氣味無揮發，對有娃家庭格外友好，用著放心。與此同時，這種材質在后期用車打理過程中也更易清潔，即便是白色內飾也尤為省心。

SL03的座艙設計也毫不示弱，在簡約至上的設計主旋律下，儀表臺區域和門板處均采用激光鐳雕工藝，使得內飾質感更上一層樓，但是用料的差距，始終讓SL03的品質感稍顯下風。

在如今炙手可熱的駕駛輔助上，eπ007和SL03都標配L2智能駕駛輔助系統，支持ACC自適應巡航、車道保持輔助、并線輔助等功能。但eπ007還全系額外支持eπ PILOT智駕領航升級選裝，提供高速NOA領航輔助駕駛，以及LAPA超視距記憶泊車功能，這都是SL03無法通過后期選裝的。由此可見，eπ007雖定位在20萬以內，但依然有著遠超合資車型的智駕水平，滿足年輕用戶的科技嘗鮮需求。

總而言之，當親身體驗過eπ007和SL03的座艙以后，兩車都有著不俗的表現，在如今新能源時代下，用戶可以輕松感受到與時俱進的智能化體驗，但是eπ007在配置上的領先，以及在設計上的各種巧思善工，無疑讓用戶對它的好感度更高。