火熱的 8 月剛剛過去，新造車的交付成績也迎來了如火如荼的熱烈。

縱觀今天發布 8 月交付量/銷量的各大新能源品牌，成績相較于7月，或者是去年同期，都有不同程度的進步，有些甚至實現了翻倍的提升。

這背后是新能源成為主流的大趨勢，但同時也有各家自身的努力。

其中最令人驚喜的，是零跑汽車 8 月份實現了 3 萬月交付的突破；除此以外，小米、小鵬、智己、極越等等新造車，也都迎來了三季度的連續進步。

9 月，我們將迎來汽車銷售的年度旺季，8 月份的交付成績，可以讓我們看到怎樣的年末競爭大盤？

馬上開始。

蔚來

8 月份蔚來交付新車 20176 臺，連續四個月超過 2 萬臺。

環比來看，8 月份是最近四個月里面交付量相對低的一個月，考慮到金九銀十的到來，可以期待下蔚來能否連續半年實現月交付過 2 萬的成績。

9月份蔚來體系的核心，在于樂道 L60 的正式上市。今天樂道汽車全國過百家門店已經正式開業，L60 的內飾也已經正式對外公布。

8 月 31 號的樂道汽車智能座艙發布會上，樂道總裁艾鐵成表示，L60 搭載的「Coconut 椰子」操作系統，將完整繼承蔚來的 12 個自研技術棧，并且會是「面向未來 10 年的智能座艙系統」。

小鵬

8 月份，小鵬汽車交付量為 14036 臺，環比增長達到了 26%。

進入 2024，小鵬的交付成績一直不溫不火，維持在每個月一萬出頭。何小鵬表示「磨刀不誤砍柴工」，技術、組織、產品的全方位能力進化，是小鵬汽車的長期主義。

上周上市的 MONA M03，何小鵬希望它能幫助小鵬汽車完成進化。

11.98 萬元起售的 M03，在 48 小時內獲得了超過 3 萬的大定，并且讓小鵬汽車的門店，在工作日實現了最高 1300+ 的客流量。

9 月 MONA 將開啟大規模交付，小鵬汽車這次能否跟上節奏，保住 M03 的市場熱度？

理想

理想汽車 8 月份交付量 48122 臺，環比 7 月份的 51000 臺有小幅度回落。

上周的理想汽車二季度財報會議上，CFO 李鐵表示，今年理想汽車非常有信心實現 50 萬臺的交付目標。

結合理想汽車今年累計交付 288103 臺的成績，接下來四個月，理想汽車需要保證每個月超過 5 萬臺的交付強度，以完成這一目標。

同樣在 8 月，理想汽車的端到端智能駕駛，以及全國超充網絡都有顯著進展。李想本人表示，希望在全新純電車型交付之前，確保實現 2000 座的理想自營超充站「小目標」。

零跑

零跑 8 月份實現了環比 37.5% 的超高增速，交付量達到了 30305 臺。

其中 15.58 萬元起售的零跑 C16，以第一個完整的交付月份，就實現了超過 8000 的交付量。

截止到 C16，零跑今年的新車型已經基本發布完畢，接下來的四個月，將會是銷售端全面出擊的時間。

根據 8 月 15 日官方發布的二季度財報，今年上半年零跑累計交付 86696 臺，同比增長高達 94.8%——今年以來，零跑一路從「腰部新勢力」逐漸攀升至新造車第二的交付成績，進展迅速。

與此同時，二季度零跑汽車毛利率環比提升至 2.8%，伴隨著交付量的不斷上升，三季度零跑的毛利率能否再創新高？

小米

8 月份小米汽車并未公布具體交付總量，只是表示「連續交付過萬輛」。

不過我們可以看到，8月份的官圖里面，柱狀圖稍微比 7 月份高一點點，和 7 月相較 6 月明顯更高的長度又短了一點點。

而第三方平臺數據顯示，7 月份小米 SU7 交付 13120 臺，這是否意味著 SU7 8 月份交付量突破 1.4 萬臺？

另外，小米汽車副總裁李肖爽，在成都車展上表示，小米 SU7 將在 11 月達成累計交付 10 萬的里程碑，然后全年交付目標會達到 12 萬。

這意味著 12 月份，小米 SU7 將試圖沖擊月度交付過兩萬的成績。

除此以外，SU7 的城區領航 Xiaomi Pilot Max，以及端到端自動泊車，都將在接下來推送，它們會成為小米智駕后來居上的標志嗎？

極氪

極氪汽車 8 月交付 18015 臺，同比增長 46%。

伴隨著年內一連串的新款車型上市，極氪的交付量一直穩定在1.5萬左右，并且滿滿向月交付 2 萬沖擊。

剛剛在成都車展上開啟預售的極氪 7X，將以 23.99 萬元的預售起售價，沖擊這個今年的重點競爭市場。

7X 面臨的對手很多：樂道 L60、智己 L6、小鵬 G9、嵐圖知音...等等。而除了國內競品，特斯拉 Model Y 則一直是這個價位的領先者，極氪 7X 的壓力和野心同在。

和 2025 款極氪 001、007 一起，以上這三款車將會是極氪沖擊金九銀十的主力陣容，兩萬月交付能否達成？我們這個秋天應該就會見分曉。

智己

智己汽車 8 月份交付 6117 臺，同比增長 239%。

這是智己連續三個月穩定在 6000+ 的交付水平。根據三方平臺的數據，L6 目前依然是智己的交付主力，最近三個月都穩定在 3500 左右的交付量。

8 月 30 日的成都車展上，智己帶來了全新 LS6 車型，預售價 22.99-29.99 萬元，將與極氪 7X、樂道 L60 一起競逐年末的 20-30 萬純電 SUV 市場。

全新 LS6 的核心賣點，在于跟上了 L6 的「靈蜥數字底盤」，以及標配的四輪轉向系統等。此外，這個價位已經卷麻了的零重力座椅、驍龍 8295 芯片等等，新 LS6 都有配備。

不過考慮到預售價并未超過 30 萬，L6 上首發的半固態電池「光年版」，可能不會在當前的 LS6 配置單中出現。

嵐圖

8 月份，嵐圖汽車交付 6156 臺汽車，同比增長達到了 54%。

下半年嵐圖的兩款重磅車型——中型純電 SUV 知音，以及中大型 MPV 新款夢想家，目前都已經正式亮相了。

其中新款夢想家已經累計獲得超過 1.4 萬的訂單；知音也獲得了超過 1 萬的訂單。

夢想家是在現款基礎上，對內飾進行了全面的革新。用上了包括驍龍 8295 芯片、嵐圖定制 20 個揚聲器組成的音響系統、雙 15.4 英寸連屏等高端化的智能娛樂配置。

此外，新款夢想家還將成為嵐圖首款搭載鴻蒙座艙，以及乾崑智駕系統的車型，華為+東風的聯合究竟能帶來怎樣的用戶體驗，我們會在接下來的實際測試中得到答案。

至于預售價 20.99 萬元起的知音，它將成為嵐圖的中端走量擔當。

根據目前的官方信息，知音將配備最高 901km 的工況續航、5C 超快充；同時華為智駕系統也沒有缺席。

嵐圖能否憑借兩款新車型，在年末沖擊更高交付量？

北汽極狐

北汽極狐 8 月份銷量成功過萬，剛好是 10001 臺，幫助北汽新能源 8 月銷量沖上了 13076 輛。

具體分析下，SUV 極狐阿爾法 T5 8 月銷量為 4260 輛；轎車阿爾法 S5 8 月銷量為 2752 輛，緊湊型純電 SUV 考拉 S 銷量則是 2757 輛。

極狐的 8 月銷量環比上漲了 22.3%，伴隨著考拉 S 8 月 8 號的登場，極狐覆蓋了 10-30 萬元的純電市場，主流價位發力也是銷量上漲的一大助力。

面對年末競爭的升級，極狐能否穩住一萬的交付水平？

吉利新能源

8 月份，吉利集團迎來了新能源、海外出口兩大口徑的同時「歷史新高」。

其中 8 月份新能源銷量 75484 臺，環比增長 28%，同比增長 65%；1-8 月新能源累計銷量 454720 臺，同比增長超過 97%。

出口方面，吉利集團8月海外出口銷量 45045 臺，環比增長 39%，同比增長接近翻倍，達到 98%。

旗下子品牌方面，吉利銀河 8 月銷量 26510臺，環比增長 59%；領克新能源家族 16767 臺，同比增長 11%；極氪 18015 臺，同比增長 46%。

比亞迪

繼 7 月的 34 萬臺之后，8 月份比亞迪全球銷量再創新高，達到了 373083 臺，其中乘用車海外銷售達到了 31451 臺。

按照事業群劃分，王朝網+海洋網（也就是比亞迪主品牌）合計銷量 355679 臺；方程豹銷量 4876 臺；騰勢銷售 9989 臺；仰望銷售 310 臺。

8月份，比亞迪連續推出了多款車型，全方位鞏固 10-40 萬元的產品陣列。

這其中既包括小車銷冠海鷗的 2025 款，以及宋 L EV 2025 款、海豹 2025 款，以及騰勢 Z9/Z9 GT，還包括剛剛在成都車展首發的比亞迪首款中大型 MPV——夏。

展望接下來的金九銀十，比亞迪的當家車型——漢唐也將迎來 2025 款，月銷 40 萬是不是近在咫尺？

（完）

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