OBD年檢這事情，最近在很多老朋友的討論中被頻繁提及。

喵哥我也前前后后去查了一些資料，跟大家說(shuō)，總結(jié)起來(lái)就是兩個(gè)不要臉。

自媒體吃相太難看

第一個(gè)不要臉的就是某些自媒體的吃相，真的是不要臉，因?yàn)檫@里面有很多以訛傳訛的誤導(dǎo)的東西。

首先，OBD年檢并不是什么年檢新規(guī)，壓根就不是。這個(gè)謠言的來(lái)源，我查到了最初的報(bào)道，是前不久央視報(bào)道了一起OBD年檢作弊的事件。

其實(shí)，很多作弊行為是針對(duì)貨車的，因?yàn)樨涇嚐裼停由霞幽蛩兀幸恍┐_實(shí)用車工況比較惡劣，年檢的時(shí)候過(guò)不了。所以，在年檢的時(shí)候去買那種電子產(chǎn)品，因?yàn)镺BD就是一套車載診斷系統(tǒng)。

如果車子有故障，它就會(huì)通過(guò)行車電腦去檢測(cè)，然后把故障碼收集起來(lái)，告訴你什么地方有故障，讓你快速定位去維修。其實(shí)這個(gè)東西在維修行業(yè)是非常普遍的，正因?yàn)樵谕庀裆希冻鰜?lái)就是一個(gè)OBD接口，這就給了作弊留下了很多可乘之機(jī)。

比如說(shuō)把接口那個(gè)地方換了，下面換成作弊器，然后你直接插到作弊器上面。表面的看上去你連的是車上，實(shí)際上你檢查的數(shù)據(jù)是作弊器里面的數(shù)據(jù)。

央視報(bào)道的是這么一件事情，然后報(bào)道完之后，突然間就莫名其妙地火了。這背后有沒有人推波助瀾去弄這個(gè)事情，我不知道。

就很多自媒體來(lái)跟風(fēng)，尤其跟風(fēng)最嚴(yán)重的就是說(shuō)天塌了，燃油車天塌了，然后要逼著大家換車了。

OBD年檢執(zhí)行時(shí)間

然后，接下來(lái)就是OBD年檢3次不過(guò)直接報(bào)廢，然后再指向M站。我一項(xiàng)項(xiàng)理，首先關(guān)于OBD實(shí)施的問(wèn)題，對(duì)于我們絕大多數(shù)乘用車來(lái)說(shuō)。它的使用時(shí)間是2011年7月份以后的小型乘用車，燒汽油的燃油車，說(shuō)白了就是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行之后。因?yàn)閲?guó)三以前，有些車是沒有OBD的，所以檢不了。

所以現(xiàn)在如果說(shuō)你的車是國(guó)三老車，就比如說(shuō)我那老花冠，我現(xiàn)在去檢，它也跟我檢OBD，但是那個(gè)不作為參考標(biāo)準(zhǔn)，就是給你檢一下而已。

但是2011年7月份以后的車，它有OBD它就會(huì)檢，而它的執(zhí)行時(shí)間，是在2019年其實(shí)開始執(zhí)行了。

也就是說(shuō)2019年以后，那些去參加年檢的國(guó)四車，其實(shí)你檢的時(shí)候都檢了OBD。那么有多少人的沒有過(guò)呢？你可以問(wèn)一下周邊的朋友。

所以這個(gè)沒有說(shuō)像那些自媒體宣傳那些夸張那樣，說(shuō)史上最嚴(yán)年檢。說(shuō)什么年檢新規(guī)，全是子虛烏有的，全是給你們下危機(jī)，嚇你們的，就是為了流量。

OBD年檢3次不過(guò)直接報(bào)廢是謠言

第二個(gè)就是OBD檢測(cè)三次不過(guò)直接報(bào)廢，我查遍了這些相關(guān)條例，我也沒查到關(guān)于三次不過(guò)報(bào)廢的。而關(guān)于我們年檢規(guī)定里面，有明確的一條就是，三個(gè)年檢周期脫檢的會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。

什么叫年檢周期，比如說(shuō)你的車，前面六年是免檢的是吧，這叫一次年檢周期。然后后面兩年檢一次，那么八年，如果后面兩年再檢，到了第十年，也就是說(shuō)你的新車用十年不檢才叫脫檢。

如果說(shuō)像我的老花冠，因?yàn)樗?7年的老車了，我現(xiàn)在是一年一檢，也就是如果我三年不檢，才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，而不是說(shuō)OBD檢測(cè)三次，不過(guò)就強(qiáng)制報(bào)廢了。

關(guān)于M站

第三，就關(guān)于M站這件事情，說(shuō)實(shí)話，各地的執(zhí)行力度和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)真是不一樣。這個(gè)東西不排除就大家說(shuō)的，因?yàn)樵跈C(jī)動(dòng)車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)里面，確實(shí)強(qiáng)調(diào)了不準(zhǔn)強(qiáng)制和綁定這個(gè)東西，但是有些地方確實(shí)也這么做了。

所以這一次，關(guān)于M站這個(gè)事情，從我的角度來(lái)說(shuō)，我覺得這次推波助瀾，對(duì)M站這個(gè)事情我覺得也是件好事。

因?yàn)橛行┑胤奖热缯f(shuō)像寶雞，我看到資料是已經(jīng)緊急叫停了。我覺得，我們的車年檢有問(wèn)題，去哪修是我們自己的事情，你不能強(qiáng)制我去哪個(gè)地方修。

因?yàn)橐坏?qiáng)制、一旦綁定就涉嫌壟斷，一壟斷那收費(fèi)不簡(jiǎn)直就是待宰的羔羊，對(duì)不對(duì)？你不是逼著我們換車嗎？

OBD年檢并沒有那么難

所以，關(guān)于OBD年檢這事情，前前后后就這么件事情。當(dāng)然吃流量吃饅頭的太多了，真的沒有任何底線，一上來(lái)就是燃油車的天塌了，然后就給你下危機(jī)嚇得。

這段時(shí)間問(wèn)我的老朋友可多了，說(shuō)喵哥我這燃油車完了，我檢測(cè)過(guò)不了怎么的。

其實(shí)檢測(cè)也沒有那么難，就是我們自己在年檢之前你先開到維修店，它們都有OBD診斷儀，包括我自己也有元征的。我自己平時(shí)拍節(jié)目的時(shí)候也用過(guò)，我們可以自己檢，有故障碼就把它消除掉。

消除不了的肯定是持續(xù)出現(xiàn)的故障，那去維修一下。如果說(shuō)你的車燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)確實(shí)有故障一直弄不好，那個(gè)故障重復(fù)出現(xiàn)，那么你自己開起來(lái)，它也費(fèi)油也鬧心。比如加速?zèng)]力，比如冒燃煙冒黑煙，其實(shí)這些問(wèn)題出現(xiàn)，我們自己開車也得去修，對(duì)吧。

所以有一說(shuō)一，不要被這這些無(wú)良的各種營(yíng)銷號(hào)帶籠子了。同時(shí)，這些視頻平臺(tái)難道你們就不審核嗎？你們就任由這樣嚇唬老百姓，毫無(wú)根據(jù)的觀點(diǎn)到處傳播。

這個(gè)事情壓根就不是什么年檢新規(guī)，而是到25年3月有一個(gè)關(guān)于新能源汽車，就是混動(dòng)的一個(gè)年檢的規(guī)定要執(zhí)行，但是跟我們?nèi)加蛙嚊]多大關(guān)系，燃油車還是沿用原來(lái)老的規(guī)定。

總結(jié)

所以，在目前自媒體門檻越來(lái)越低的情況下，每個(gè)人都可以拍視頻，每個(gè)人都可以發(fā)聲的情況下，我們?cè)桨l(fā)的要學(xué)會(huì)去辨別真?zhèn)巍?/p>

而作為這個(gè)短視頻，只要你發(fā)視頻你也是從業(yè)者，對(duì)不對(duì)，你也是參與者，那么你一定要做到去偽存真，不要一有流量就一哄而上，然后各種各樣帶節(jié)奏去傳播錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。

這次OBD年檢這事，在喵哥看來(lái)就是兩個(gè)不要臉。第一個(gè)這種帶節(jié)奏的這波人真的是為了流量不要臉，第二個(gè)就是那些確實(shí)是指定M站那波人，吃相太難看了不要臉。

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