汽車安全回歸「正軌」迫在眉睫。

工信部最近連發出兩則通告——汽車安全再次成為全民焦點。

一則是針對新能源汽車動力電池推出「最嚴國標」，要求車輛不起火、不爆炸。另一則是將汽車車門門把手升級至強制性國標。

看似是官方加強汽車安全監管的意圖，實則傳遞出了兩個信號：

第一個信號是，4 月自主品牌的新能源汽車滲透率達 72.8%，而隨著國產新能源滲透率的上升，相關部門開始收緊監管。畢竟，質量和安全，才是汽車行業顛撲不破的底線和準繩。

第二個信號是，智能汽車不應成為賭上用戶安全的「孤勇者」，將安全視為技術進步的犧牲品。

當安全命題重新回到鎂光燈下，消費者開始重新審視自身需求，誰在真正關心用戶的安全？

01 、安全投入，是在看不見的地方花錢

對一臺車來說，安全永遠是排在第一位，不可妥協。

按照傳統理論體系，汽車安全被簡單分為「主動安全」和「被動安全」兩個維度。

• 「主動安全」關注的是在事故發生前，盡可能地預防。

• 「被動安全」關注事故發生后，盡可能減少事故對人、車、周圍環境的損害。

具體來看，「主動安全」的感知度相對較低，但有沒有一種可能，這車，本來可以不撞？

傳統 AEB 功能只關注車輛前方，覆蓋范圍視角很有限、應對場景普遍單一，在使用條件上還有著諸多限制，包括天氣、車速、路況等等都會影響其性能。

在這一維度，問界的答案是，在更寬速域、更多方向以及更復雜的駕駛環境中生效，具備更廣泛的安全邊界。

這句話的核心，就在于「全向」二字。

以問界 M8 為例，全向防碰撞系統 CAS3.0 做到了 200ms 的響應能力，前向 AEB 生效范圍達到 4-150km/h，側向 eAES 做到 30-130km/h，后向范圍為 1-60km/h。

這意味著無論是變道的剮蹭、復雜路段防不勝防的「開門殺」，還是倒車時視野盲區外的兒童，問界已經針對高頻的高風險場景增強主動安全，給車輛罩上一個保護屏障。

借用車主的話說，就是「給你一個看不見的一個保障」。

這看起來只是增加場景、提升時速范圍，背后則涉及到感知精度、系統工程、誤觸發控制等多維度考量。

這也對全車感知能力提出更高的要求，問界 M8 的解法是多傳感器形成 360°覆蓋，包括 1 個 192 線頂置激光雷達、1 個后向高精度固態激光雷達和 5 個 4D 毫米波雷達。

問界對于主動安全的理解是，不怕事、更能「避」事。

如果說主動安全是軟件防線，那么不論技術浪潮涌向何處，車身始終是保護用戶安全的最后一道屏障。

問界對超過 2 萬起交通事故進行了大數據分析，提煉出 81 項碰撞安全場景，首創 720°安全保護架構。

其核心技術亮點在于全球最大鋁合金一體化壓鑄后車體與全球首發的面向量產的超大型一體化壓鑄鎂合金后車體，通過材料創新與結構優化，將車身扭轉剛度提升至行業領先水平。

在看不見的地方，問界 M8 采用了「八橫五縱」籠式車身結構，全車鋁合金+高強度鋼+熱成型鋼占比超 81%，在 12 處關鍵部位采用了 2000MPa 潛艇級熱成型鋼設計，占比超過 27%。

從實測結果來看，無論是正面碰撞、側面碰撞還是翻滾測試，問界 M8 頂蓋邊梁無明顯變形、低壓功能正常，電池無冒煙無燃燒現象，車門正常開啟，做到了能「扛」事，真安全。

以硬核的物理屬性地基，蓋上了「軟件防線」的高樓，這讓汽車不只有被動安全這個「必選項」，而是多了一項具備無限可能、成長型功能的主動安全。

智能化是問界的核心優勢，是未來汽車的核心評價標準，但這并不意味著智能化三個字，只代表著輔助駕駛能力和智能座艙交互。

在汽車最底層的座艙環境、舒適性，乃至數據安全方面，更強大的智能化水平，同樣能夠帶來降維般的優勢。

基于這一認知，問界將整車安全的理念上升至「全維安全」。

02 、你賣堆料，我賣溫度

在問界看來，安全是一種全維的理念，它不止是通過主、被動帶來的防御式安全，更應當是包含車輛由內到外的全生命使用周期。

換句話說，安全性能不過是汽車使用周期的小概率事件，要保證真正的「安全」，是提供出行生活最基礎的安全感。

從這一點來看，問界的全維安全還有兩位「關鍵角色」。

第一個角色是空氣魔法師。

車內健康安全是汽車安全的重要維度之一，涵蓋了車內各項環境指標對人體健康的影響，如甲醛、霉味和看不見摸不著的電磁輻射。

按照對人體健康影響方式不同，可細分為呼吸健康、接觸健康和輻射健康，而這正對應了問界 M8 的三個關鍵詞。

低輻射：問界 M8 24 小時電磁輻射加權暴露平均值≤2.8%，達到了「WiFi 級輻射」，意味著，問界 M8 能夠為家庭成員 (尤其是孕婦、嬰兒) 提供更安全的駕乘環境，減少潛在的健康隱患。

低甲醛：常溫模式靜置 16 小時后車內甲醛散發≤0.015mg/ m3 (僅為國標 0.10mg/ m3的 15%)，模擬在高溫暴曬 4 小時后，駕駛模式下車內甲醉散發≤0.01mg/ m3，確保駕乘環境的安全。

無異味：空氣殺菌效率>99.9%+，除異味效率 95%+，全車空調風管采用食品級風管，24 小時智能新風系統，首創的 UVC+ MOFs 抗菌濾芯技術，減少父母對兒童車內呼吸安全的擔憂。

對于用戶日常感知最為明顯的，莫過于座艙內的環境質量。

以汽車之心提車不到半個月的問界 M8 為例，車內至今幾乎聞不到任何新車異味，而且門板、扶手等零件上的仿皮在保證柔軟舒適的同時，同樣能感受到環保親膚。

不可否認的是，汽車行業現有對健康的定義極為狹隘，但如果以為更換皮質，增添幾個配置就可以解決一切，顯然低估了問界在健康安全上的有效「內卷」。

車輛健康升級，是個復雜的系統性工程。

一方面，需要保持理念先進性、靈活的生產制度，同時成熟的設計和制造體系是最基礎保障。

另一方面，技術能力同樣要保持領先，問界從隔熱材料的迭代、車輛設計制造和用戶體驗角度出發，深挖健康駕駛的核心需求，最終補上了行業集體忽視的安全短板。

第二個角色是數據守門員。

數據安全已經是全球汽車行業的重要議題。

市場研究機構 J.D. Power 調研顯示，高達 77.4% 的智能汽車用戶非常介意個人敏感信息被收集、使用和共享，對地理位置和路線信息、車內攝像頭拍攝畫面信息尤為敏感。

在隱私顆粒度的處理上，問界基于安全算法能力，建立保護個人數據安全的堅固壁壘，構建了覆蓋「云-管-端-芯」的多層縱深防御體系，通過加密傳輸、數據脫敏、賬號權限隔離等技術，實現車輛數據從采集到存儲全生命周期管控。

比如用戶語音指令在本地處理后僅上傳脫敏信息，避免了隱私泄露風險。

不難看出，問界除了通過主、被動安全為用戶系上「安全帶」，在如今健康和數據的安全感缺失的背景下，問界用自己的系統化思考和產品，為用戶再系上一根「安全帶」。

03 、安全，比炫技更重要

「看不見」的安全是智能汽車一道重要防線，沿著這道防線，問界還在繼續堅守。

這場關乎生命的保衛戰，問界死磕安全可以拆分成三個維度。

第一個維度，銷量越大，責任越大。

家庭智慧旗艦 SUV 問界 M8 屢創紀錄，上市 22 天大定破 7 萬輛，成為 40 萬級家庭 SUV 王者！再次印證了問界在中國高端新能源車市場的地位。

銷量攀升的背后，是用戶對品牌及產品有著足夠的信任和信心，更折射出問界品牌持續踐行「安全是最大的豪華」這一理念也已經足夠的深入人心，并且獲得了更廣泛的認可。

第二個維度，安全不是喊口號。

截至目前，問界車輛已經避免了可能發生的碰撞超過 160 萬次。每一次關鍵時刻對駕駕乘人員的保護動作，離不開問界對整車安全的深度投入。

財報數據顯示，賽力斯 2024 年研發投入高達 70.53 億元，同比增長 58.9%，研發人員數量增長至 6201 人，同比增長 25.15%，為技術創新提供了堅實的人才保障。

安全沒有捷徑，讓科技服務于生命，這是問界明確的核心思路，而非將自己投入到功能性的噱頭升級中去。因為對用戶來說，安全是可能永遠用不到，可一旦用到就能「保命」的功能。

第三個維度，一切的豪華舒適都是建立在安全之上。

技術狂飆的時代，消費者似乎形成「智能」=「安全」、「科技」=「豪華」的潛意識。

這導致了大部分車企依然在「看得見」的地方投入更多資源與精力，試圖用音響、屏幕和真皮座椅，把一臺車改造為「精裝房」。

在問界眼里，汽車世界里的豪華、科技都是數字「0」，而安全是所有「0」前面的數字「1」，沒有安全，一切都歸零。

如火如荼的新能源車市場中，相比把看得見和看不見的安全做到位，簡單的堆配置算不上難事，但給用戶提供全維安全，將安全視為最大的豪華，是一條需要漫長求索的技術之路。

這就是未來十年汽車行業的競爭核心，智能化技術爆發之際，用戶的需求正在多樣化，而只有同時具備技術的廣度與功能的深度，才是對用戶最大的負責。

跟隨者往往都是執行標準，引領者才會創造新的標準，而問界屬于后者。

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