新能源車的類型多種多樣，行駛里程因車而異。目前主流純電動車的實際可用續(xù)航里程約在200公里左右，可用于日常短途通勤。增程模塊的出現(xiàn)可將續(xù)航里程進一步增加，但仍不能達到傳統(tǒng)車型駕駛者習以為常的續(xù)航里程。因此，在電池技術取得更大突破之前，插電式混合動力技術是最具現(xiàn)實意義的解決方案。

全新奧迪A3 Sportback e-tron就是這樣一款車，它展示了奧迪在插電式混合動力方面的最新造詣，用不夸張的外表詮釋著新能源汽車的魅力。在外觀上設計上，奧迪A3 Sportback e-tron與普通奧迪A3保持著高度一致，僅在一些細節(jié)上稍作修改。

重新設計的一體式前進氣格柵，配有鍍鉻飾條，這是奧迪A3 Sportback e-tron在外觀上一眼看去最顯著的特征。奧迪的家族式前臉目前已經應用到了所有車系上，這也使奧迪家族的車型辨識度非常高。

仔細看，這里可不是quattro，而是全新的e-tron。相信未來幾年內，配有這個標識的新能源汽車將會成為奧迪汽車研發(fā)的主要方向。

奧迪A3 Sportback e-tron的專屬輪轂造型，多條幅設計可以很好的突顯檔次感。

225/45 R17的輪胎規(guī)格對于這個級別的車型來說顯得有些奢侈，但是考慮到混合動力系統(tǒng)的高扭矩，使用更寬更大的輪胎顯得更有誠意。

后裙處看不到明顯的排氣管，這也是奧迪A3 Sportback e-tron外觀上另一處較為明顯的特征 。

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在內飾設計上，奧迪A3 Sportback e-tron以黑色為主，布局與常規(guī)的奧迪A3 Sportback無異，所有按鍵的操作都讓人感到熟悉和可信賴。

儀表盤內的轉速表被電量輸出表所取代，表盤內的e-tron字樣代表著它體內有兩顆“芯”來提供動力。

駕駛者可以通過按儀表臺上的“EV”按鍵或者操作MMI系統(tǒng)中的“e-tron mode”(e-tron模式)菜單選擇全新奧迪A3 Sportback e-tron的混合動力驅動策略。目前有4種e-tron模式可供選擇，分別是“EV”、“Hybrid Auto”、“Hybrid Hold”和“Hybrid Charge”。

造型精致的空調出風口。話說最近德系車都很喜歡在空調出風口上做文章，如此復雜的設計感看起來確實賞心悅目。

換擋桿頂部同樣有e-tron字樣，同時，奧迪A3 Sportback e-tron還標配了一鍵啟動和MMI多媒體交互系統(tǒng)。

雙區(qū)獨立自動空調以及帶有電加熱功能座椅的控制開關。

車內中控臺上的“e-tron”標識，雖然現(xiàn)在知道它的人還不多，但是隨著新能源汽車的的普及，將來一定可以和quattro一樣被人們所熟知。

全新奧迪A3 Sportback e-tron配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時，其外殼主要由鋁材制成，內部包括8個模塊共計96個電池單元。在中國，如采用工業(yè)電壓充電，約2小時15分鐘可充滿電量，如采用家用電壓充電，約5小時可以把電充滿。

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