2015年上海車展還有一天就即將落幕，繼上篇《上海車展大搜羅 1、2號館電動汽車集錦》為大家總結了1、2號展館內的新車后，本篇文章將繼續替各位讀者看車展，今天的內容比較多，共搜羅了3、4、5、6四個展館。其中3號館的車企有江淮汽車。4號館的車企包括梅賽德斯-奔馳、英菲尼迪、謳歌。5號館包括大眾汽車、大眾進口汽車、奧迪、三菱。6號館有保時捷、法拉利、邁凱倫、特斯拉。下面，我們將一一介紹這些車企中的全部電動車型。

參見：

上海車展大搜羅 1、2號館電動汽車集錦

上海車展大搜羅 7、8號館電動汽車集錦

江淮汽車

iEV5

在本屆上海車展上，江淮iEV5純電動汽車正式上市，價格為補貼后8.98萬元。新車根據所售地區不同還能享受到不同額度的新能源汽車補貼以及上牌優惠政策。

外觀上看，大面的鍍鉻裝飾件將江淮iEV5的前臉裝點得十分時尚，全新設計的前燈組配以漂亮的霧燈套件使得這款新車看起來年輕而富有活力。江淮iEV5車身尺寸為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm，車身尺寸較上一代iEV4車型有了不小的提升。同時增長的軸距也能夠更好地平衡車身側面線條。車尾的設計比較簡潔，集成度更高的尾燈與全新設計的車頭相呼應。

內飾方面，江淮iEV5的內飾顏色為黑白配色，但是沒有使用傳統的上下區分設計，而是像夾心餅干那樣，將白色部分夾在了中間。空調口和檔把位置的藍色點綴恰到好處，既體現出節能環保，又增添了時尚科技感。中控臺整體所使用的線條多為圓潤曲線，在比較時尚的配色下營造出一種非常平易近人的感覺。

動力方面，江淮iEV5搭載的是68馬力的液冷永磁電動機，采用純電動驅動形式。配合儲能23kWh的三元電池續駛里程可達200公里，最高續航里程240公里。

梅賽德斯-奔馳

GLE

大家可能對奔馳GLE級這個名稱比較陌生，其實是奔馳調整了車系的命名方式，奔馳GLE實際上是ML的改款車型，新車在外觀和內飾上都有著一定的變化。新車相比ML，采用了奔馳最新的家族式設計風格元素，在前大燈、尾燈和前/后包圍等方面都有著較為明顯的變化。

動力系統方面，奔馳GLE級將提供3.0T雙渦輪增壓、4.7T雙渦輪增壓以及一套3.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。該混合動力系統可在純電模式下行駛29.6km。

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GLE Coupe

在本屆上海車展上，奔馳除了發布GLE級之外，還發布了GLE Coupe，新車采用與寶馬X6類似的設計風格，并將會在年內于國內正式上市。

動力系統部分，GLE 400 Coupe 4MATIC搭載3.0T發動機低功率發動機，最大功率333馬力，最大扭矩480N·m。GLE 450 AMG Coupe則采用的一臺3.0T高功率發動機，最大功率367馬力，最大扭矩520N·m。在傳動系統部分，這款車使用的是9速9G-TRONIC自動變速箱。

C350 e L

在2015上海車展上，北京奔馳C 350 e L正式首發，新車采用插電式混動系統。

動力方面，新車采用插電式混動系統，其由2.0T四缸渦輪增壓發動機和電動機組成，綜合最大功率輸出為279馬力，峰值扭矩為600N·m。其中2.0T發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350N·m。電動機最大功率60kW，峰值扭矩340N·m。該車搭載6.2千瓦時的鋰離子電池組，蓄電池為水冷式，重量約100kg。根據充電的形式不同，充電時間在2小時，行李箱容積為335L。傳動系統匹配的是7G-TRONIC PLUS增強版變速箱，0-100km/h的加速為5.9秒，綜合百公里油耗為2.1L。

此外，新車還有運動增強、運動、舒適以及經濟模式幾種駕駛模式可以選擇，新車還標配了空氣懸架。配置上新車還配備了LED智能照明、注意力輔助系統以及碰撞預防輔助系統增強版等，同時還可以通過互聯網來控制預設空調。

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奔馳F 015 Luxury in Motion概念車

奔馳這款自動駕駛概念車的設計圓潤且流暢，車門采用對開式設計，最大開合角度達到了90度。官方公布概念車的車身長寬高分別為5220/2018/1524mm，由于該車的前后軸設計比較靠近車頭和車尾，其軸距達到了3610mm。

動力方面，該車采用氫燃料電池技術，并由鋰硫電池組帶動兩個后置電動機驅動后軸，綜合最大功率272馬力，峰值扭矩398牛·米。0-100km/h加速為6.7秒，最高時速達到200km/h(電子限速)，此外該車的最大續航里程可達到1100公里。

英菲尼迪

Q70L

新車主要變化在于外形設計上，前臉采用最新的家族式進氣格柵，相比現款車型設計更有視覺沖擊力。內飾方面，新款Q70L與現款相比區別并不大，整體造型比較飄逸，而且配置豐富、空間寬敞。

動力系統方面，新款Q70L在海外提供了3.7L V6和5.6L V8兩款發動機，其中3.7L V6發動機的最大功率為335馬力，峰值扭矩366牛·米。除此之外，它還將提供搭載混動系統的車型，該系統由3.5L V6發動機和電動機組成。

謳歌

NSX量產版

在今年1月舉行的北美車展上，謳歌NSX已經亮相，上海車展是它在中國的首秀。為了致敬經典原來的NSX車型，全新NSX傳承了不少經典設計，但同時對車身側面進氣口和后擾流板等進一步優化空氣動力學。

動力方面，新車將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發動機和3臺電動機組成的混合動力系統。傳動方面，與發動機匹配的是一臺9速雙離合變速箱。此外，它還裝備了SH-AWD四驅系統。

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大眾

C Coupe GTE概念車

新車采用了全LED大燈，尾部新車則采用了L型的尾燈，也顯得很大氣。作為一款Coupe車型，新車的車頂線條向下傾斜，和車尾很好的融合。

大眾C Coupe GTE概念車搭載由2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為245馬力，峰值扭矩為500N·m。其中2.0TSI發動機的最大功率為210馬力，峰值扭矩為350N·m；電動機的最大功率為91kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統匹配的是8速自動變速箱。此外新車還配備了14.1kWh的鋰離子電池組，純電動模式的極速為130km/h，純電動模式下可續航50km；混動模式下續航里程大于800km，百公里綜合油耗為2.3L。

XL Sport實車

大眾XL Sport在大眾XL1的基礎上針對造型設計進行一定幅度的改進，新車將增加包括前擾流板、賽車風格的車身圖案裝飾以及更加動感的輪轂等。

動力系統方面，大眾XL Sport將搭載的是由1.2L自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力系統。其綜合最大功率將可能超過100馬力。

新高爾夫旅行版HyMotion

外觀方面，全新高爾夫SportWagen HyMotion與普通版高爾夫SportWagen造型基本一致，只不過新車配備了全新樣式的輪圈，尾燈采用熏黑設計。

動力系統方面，高爾夫SportWagen HyMotion搭載氫燃料電池動力系統，該系統總最大功率為134馬力，其0-100km/h加速時間為10秒。充滿氫氣后，高爾夫 SportWagen HyMotion將擁有500km的續航里程。當氫氣用盡時，僅需要3分鐘便可充滿。

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奧迪

Q7 e-tron

奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI相比之前Q7 e-tron 3.0TDI車型在外觀方面有所調整，新車前保險杠兩側采用了全新設計樣式，并融入了LED條帶式日間行車燈，整體看起來更有科技感。此外，新車還配備了一款全新的五輻輪圈。

動力系統方面，奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI搭載的插電式混動系統是由一臺2.0TFSI汽油發動機和電動機組成，新車的綜合最大輸出功率達到367馬力，峰值扭矩700牛·米。官方稱，該車在純電動模式最大續航里程為53公里，將電池充滿電僅需2.5小時。

國產A6L e-tron

奧迪A6L e-tron基于海外新款奧迪A6進行打造，并針對中國市場進行了加長。新車前進氣格柵依舊采用標志性的六邊形進氣格柵，前大燈組與尾燈組采用全LED光源，前保險杠采用全新設計，并在兩側配備有LED日間行車燈。另外，新車還配備了一款全新的18英寸多條輻輪圈，并在前翼子板處貼有“e-tron”標識。

動力方面，新車采用插電式混動系統，該系統由2.0TFSI發動機和電動機組成，綜合最大功率245馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是8速Tiptronic變速箱。電池方面，新車搭載14.1千瓦時的鋰電池組。此外，該車在純電動模式下最大續航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，綜合續航里程達到880km。官方稱，雖然A6L e-tron的整備質量為2000kg，但0-100k/h加速僅為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h。綜合油耗僅為2.2L/100km。

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三菱

XR-PHEV II概念車

XR-PHEV II是XR-PHEV概念車(2013年東京車展首發)的升級版本，相比而言XR-PHEV II外形設計的變化不是很明顯，只是車身增加了一些鍍鉻裝飾，同時增添了車身兩側的側視系統，以取代傳統的外后視鏡。

三菱XR-PHEV II使用了一套插電式混合動力系統，這套系統使用了全新開發的電動機，最大功率達到163馬力，此外該車還提供了多種驅動模式和充電模式選擇。

阿斯頓·馬丁

DBX概念車

阿斯頓·馬丁官方將DBX概念車定位于帶有跨界風格的豪華GT車型，梯形前進氣格柵采用橫條幅鍍鉻中網設計，前大燈組造型簡潔而犀利，配合前發動機艙豐富的線條，使新車看起來非常運動。

內飾方面，DBX概念車內部采用雙色皮革進行包裹，并配備有鋁制飾板進行點綴，新車中控臺設計極具科技感。配置方面，該車裝有主動式LED外部照明燈、帶動能恢復系統(KERS)的碳陶瓷纖維制動踏板以及后視攝像頭替代傳統后視鏡等；動力方面，新車采用純電動驅動。

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底特律電動

Detroit Electric SP:01

SP:01基于路特斯Exige車型打造，定位于雙門雙座純電動系列跑車。新車采用典型的跑車式外觀設計，車頭的樣式較為尖銳犀利，溜背式的造型后搭配了較大擾流板。其取消了傳統的排氣系統，改用為大面積的擴散器。

內飾方面，SP:01融入了較為流暢的運動化因素，并采用三輻式方向盤。中控臺使用了一塊8.4英寸的觸控式顯示屏。動力方面，SP:01采用中置式電動機，最大功率為282馬力(207千瓦)，最大扭矩達到280牛·米。在車輛滿電情況下，其續航里程可達288千米。

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Icona

NEO概念車

Icona NEO概念車的外觀采用極具未來感的設計語言，整體造型非常小巧，前大燈組采用LED光源，整體造型非常犀利，并配備有紅色裝飾條進行點綴，是新車看起來并不死板。

車身方面，新車造型非常緊湊并且線條感十足，車尾部分，新車尾部造型極為動感，尾燈組采用獨特的一體式設計，配合雙色車身顏色，使新車看起來非常具有特點。動力方面，該車采用純電驅動，但官方并未發布具體的續航里程。

博泰

Project N概念車

Project N概念車是博泰發布的首款概念車型，新車集成了諸多前沿科技。外觀方面，新車造型非常具有未來感，前大燈組采用條形設計，并與車身融合，LED日間行車燈采用條形設計。車身方面，該車的車頂可以整體向上開啟，造型極為夸張。此外，新車還配備有極為科幻的輪圈設計。

新車內部采用整體影像系統，在車身內部均可顯示車輛信息，并與乘客進行交流互動。此外，該車還具備自我檢測與維修的功能。不過該車的重點在于其科技理念，未來量產的可能性非常小。

全文總結：本屆上海車展是否真的有103款新能源汽車參展，我們可能無法一一驗證。但是從新能源汽車的占比來看，本屆上海車展確實超過了以往任何一屆，由此可以看出，國內外眾多廠商都越來越重視新能源汽車的發展，今后肯定會有更多的優秀車型推出，新能源汽車時代的到來將是不可逆轉的。

參見：

上海車展大搜羅 1、2號館電動汽車集錦

上海車展大搜羅 7、8號館電動汽車集錦

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