6月2日晚，中山大洋電機股份(002249，SZ)有限公司(下稱大洋電機)發布公告，大洋電機全資收購上海電驅動，此次收購共35 億元，其中27 億元擬以發行股份的方式支付，發行價格為6.34元/股，其余7.99 億元以現金支付。大洋電機繼今年4月全資收購佩特來之后，再次收購上海電驅動，由此大洋電機從傳統電機行業向新能源汽車行業又邁進一大步。

目前大洋電機和上海電驅動都還沒有公布未來的發展計劃，不過據消息人士透露，上海電驅動已經在國內的新能源汽車電驅動領域具有相當知名度，公司也不缺現金流，此次在新能源汽車最熱的時期決定并入大洋電機，確實是因為此次的收購價格足夠誘人，所以未來上海電驅動的業務應該不會有太大的變化。目前的新能源汽車發展正處于快速發展時期，據工信部數據，2014年新能源汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍。2015年1季度，新能源汽車累計生產2.54萬輛，同比增長3倍。在這樣的環境下，投資市場對相關企業未來的估值都會比較高，如果上海電驅動謀求單獨上市至少還需要2-3年的時間，如果那時候競爭進一步加劇，市場份額下降的話，估值反而會下降，所以選擇在這個時段被收購也是較為穩妥的作法。

新能源汽車行業分析師表示，盡管收購的價格比較高，但對于大洋電機來說這還是一個筆劃算的買賣。大洋電機本來是傳統電機行業，新能源汽車電機只占到公司業務的很小比例，而且大洋電機的品牌在新能源汽車行業的知名度也并不算高。由于大洋電機打算向新能源汽車轉型，今年大洋電機先后收購了佩特來和上海電驅動，這樣就使公司從傳統電機企業向新能源汽車電機和驅動控制方向過渡順理成章，加上現在二級投資市場的行情火爆，大洋電機轉型新能源汽車的概念將會很容易通過融資完成，整個成功還能夠得到1+1>2的效果，所以大洋電機連續收購電驅動企業依然算是小本博大利。

佩特來集團始創于1911年,是世界三大車用重型電氣供應商之一，掌握著車用重型電氣的設計制造技術。佩特來集團業務范圍覆蓋北美、歐洲、中國總計4500個城市,市場份額位居中國第一、北美第二、歐洲第三,主要客戶涵蓋了戴姆勒、卡特彼勒、康明斯、大眾、Ford、Navistar、Volvo、MAN等眾多世界著名汽車廠商，同時還包括美國和歐洲的部分軍工企業。

由于經營戰略方面的問題以及美國次貸危機的影響，佩特來集團出現財務困境，并尋求公司出售或重組。2014年，大洋電機在成功收購北京佩特來電器有限公司后，對商用車起動機、發電機業務有了更為全面的了解。

大洋電機管理層表示，通過收購佩特來，大洋電機將擁有一家美國的本土生產制造企業，同時成為國內首家獲得CFIUS審核通過并且擁有為美國軍方提供產品資質的上市公司。佩特來集團的海外業務將成為大洋電機公司業務的一個重要組成部分，有利于大洋電機利用全球資源并使之得到合理高效配置，交易的成功也有利于大洋電機海外市場渠道的拓展和國際化進程，將進一步提高大洋電機的核心競爭力。

據介紹，上海電驅動成立于2008 年，是國內最早介入新能源汽車驅動電機系統的企業之一，目前已獲得專利技術15 項，參與制定多項國家、行業標準。其2014 年營收超6 億元，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤6570 萬元，在商用車和乘用車驅動電機系統領域的市場占有率分別為26.90%和21.32%。同期大洋電機新能源車輛動力總成系統及控制器的銷量為11472 臺，市場占有率超10%。此次收購完成之后，在規模協同效應的帶動下，大洋電機在新能源汽車電機驅控市場的占有率有望達到近50%，成為國內最大的新能源汽車驅動電機系統生產商。

2014 年，大洋電機就開始培育的戰略業務新能源汽車產業鏈， 2014 年，公司出資5 億元成立深圳大洋電機融資租賃公司，并與中山公交集團合資成立中山新巴，構建起主要開展新能源車輛、充電設備租賃業務的運營平臺，著力從新能源汽車下游的需求和基礎設施的完善入手，來帶動公司新能源汽車產業鏈整體的發展，快速提升公司產品的市場份額。此次定增的完成，有望助推公司加速向產業鏈的上下游領域延伸，進一步發揮協同效應。

返回第一電動網首頁 >