由于家中飛線充電，而且車只用于上下班代步，很少需要中途補電的原因，我雖然已經開了一年多江淮iev4電動車，但是對公用充電樁仍然很陌生。

手里倒是有兩張國家電網的市內充電卡，一年多了，一張100元的儲值分毫未動，一張100元的儲值還剩有大半。國家電網的電樁尚且如此，其他的什么普天樁，特來電......接觸的就更少了。雖然接觸的少，但是經常和新能源車主交流，耳濡目染也聽到不少消息，諸如現在很多充電運營公司的充電樁可以掃碼充電就著實讓我興奮不已，非常想找機會嘗試一下。

說來也巧，充電樁APP和星星充電合作植入了掃碼充電的功能，希望招募一批車主進行免費體驗。這種機會，像我這種既想嘗試新鮮事物有愛貪小便宜的人當然不會放過，呵呵.....在報名驗證之后，提前下載了帶有掃碼充電功能的充電樁APP內測版本，看到賬戶里多了50元體驗金，著實美了一陣。不能光美，時間緊，任務重，周末就得提交試用報告，趕緊搜索一下周圍哪里有星星充電的樁。話說星星充電的樁子其實真的不是很多，好在離家不遠的姚家園鈺龍泉洗浴會所停車場就有，想想也是天助我也。

開車殺到鈺龍泉洗浴會所的停車場，心中著實有些小激動，話說停車場靠西墻掛著一溜的充電樁，一數整20個，夠霸氣！很多樁子掩映在綠化從中，明顯的可以看出來自從建成就沒有被使用過。

美中不足的是大批的汽油車占據了很大一部分車位，印證了坊間流傳已久的電車充電有樁無位的尷尬。

好在這里充電樁多，還有位置，我趕緊進行我的體驗。

充電之前，我的車輛剩余電量是這樣的：

不能不說，星星充電的樁子做的很簡潔易用。

連接好充電線，打開充電樁APP，點擊下方的掃碼圖標進入掃碼功能界面，掃電樁表面的碼直接進入充電界面。

一切進行的很順利，看著開始充電計時計費，我要做的只是等待了。沒想到的是充電電流實在是太小了，接下來的等待是如此漫長......

在經歷了漫長的兩個多小時以后，充電的狀態是這樣的：

看到一個細節的變化嗎？是的，剛開始的時候狀態頁面上部只有一個電樁的編號，隨著充電狀態的穩定，顯示了充電樁的名稱。漫長的兩個多小時，才花了9.76元，也是醉了。好在整個充電的過程還是比較順利。眼見天色不早，我決定停止體驗，沒想到整個體驗過程中唯一的狀況出現了。當我點擊結束充電，頁面顯示是這樣的：

既然讓我稍后，那我就耐心等待一下吧，誰知道這一等就從17:04等到了17:07。

無奈，我返回充電界面，再次結束充電，這次很順利的退出來了。此時我的電量是這樣的：

為了驗證剛才無法退出的現象是偶然的網絡現象還是系統bug，我再一次走了一遍充電流程，事實證明，很有可能是網絡故障，因為這次很順暢的結束了充電。

總結一下：

1、通過這次充電樁APP掃碼充電體驗活動，我更加感覺到新能源電車充電市場有著廣闊的前景和勃勃的生機，只要善于發掘，敢于創新，這個領域有著無盡的投資機會。充電樁APP小小改進，就可以為廣大車主帶來便利，也必將迎來更多車主的支持；

2、充電樁市場急需整合，越來越多的充電樁運營企業進入市場，大量的充電樁建設病投入使用，如果都能通過類似充電樁APP這樣的軟件統一進行掃碼結算，那將為車主帶來多大的便利，為運營企業節省多大的開支；

3、充電樁市場需要規范，除了大量的建設，需要出臺更多的配套管理規范，諸如充電車位管理，充電功率規范等等.....相信這些規范的出臺可以改變諸如車位被占，充電功率過低等現象的發生。

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