2016年春節后，我在第一電動網上看到了廈蓉高速G76路段的高速服務區建成了快充站后就萌生了駕駛eQ來一次長(zhuang)途(bi)旅行的想法。出發之前，我仔細了解了快充站的位置，決定在廈門境內的東孚服務區進行充電。此外還下載安裝了國家電網的e充電APP，并且購買了充電碼。隨后我便把eQ充滿電期待第二天的旅程，誰知這將是一次難忘的廈囧之旅……

充滿電出發時的續航數184公里

第二天早上，我檢查eQ的時候發現充滿電后的ECO模式續航是184公里，這個公里數應該是可以應付從我所在的龍巖市到廈門島內155公里左右的行程。檢查過后我便駕駛eQ前往廈門，途中還有一位伯伯與我同行，因為他正好也要回廈門。從我家行駛到高速路口只花了十多公里的續航，進入高速之后，我為了獲得更高的車速就關閉了ECO模式，同時帶來的也是續航的減少。

在高速上，我與伯伯一路談笑風生，經過了龍巖境內最危險的適中路段后(不清楚的同學可以自行百度下龍巖適中路段)，來到了路況相對簡單的漳州路段。隨后我們在漳州金山服務區短暫休息，然后繼續踏上前往廈門的旅途。

不知不覺，我們就來到了預定的充電地點——東孚服務區，此時我的eQ續航里程已經只剩下可憐的40公里，而且還是ECO模式。把車駛入服務區后，經過詢問很快找到了快充站的位置。白色的遮陽棚里，矗立著4個國家電網的快充樁，此時除了我的eQ之外沒有別的新能源汽車。我難掩激動的心情，迅速將eQ開到充電位置，打開引擎蓋，按照充電樁上的操作流程進行充電。但是奇怪的是，充電樁卻一直顯示錯誤，無法充電！我連續試了幾次之后，無奈地接受了這個可怕的事實。經過詢問服務區的工作人員，他們告訴我這里的充電樁好像還沒開始啟用，囧啊~~~！無法給eQ充電，只有繼續前行，伯伯也告訴我東孚距離廈門島內已經不遠了，可以先進島內再尋找充電樁，因為之前也了解過，確實在島內是有不少充電樁。事不宜遲，我只好重新啟動向廈門島內進發。

到達漳州高速金山服務區

到達金山服務區時的續航情況

廈門高速東孚服務區的快充樁

插入快充槍的eQ，但是無法充電啊……

充電碼驗證一直出錯……

進島之后我犯了一個最大的錯誤，那就是繼續使用百度地圖尋找充電樁，結果是進了島內卻沒找到一個充電樁！后面我才想到手機里沉睡的充電樁APP，腸子都快悔青了！由于電量不足，eQ的動力輸出明顯減弱了很多，上高架橋的時候我都怕它倒溜下去。

暫時找不到充電樁，我們只好先找地方停車。把車開到一個停車場，伯伯下車去與他認識的一個店老板說明情況，想給我的eQ充電。但是由于沒有接地針，無法進行飛線充電，之后只得徒步去尋找充電樁。我們徒步去了百度地圖上的好幾個充電樁地點，發現那些地點上的充電樁都是最早的國家電網充電樁，因為缺乏維護都已經廢棄無法使用。我們還找到了廈門國家電網的營業網點，咨詢充電事宜，工作人員告訴我們因為剛過完春節，很多業務無法正常開展，就連充電卡都無法正常辦理，要半個月后才能辦。從營業廳出來，伯伯提議我們先吃午飯，休息過后下午再去尋找充電樁。哎，也只能這樣了……

吃過午飯，我在伯伯家里再次利用軟件尋找充電樁，經過搜索當時所在的思北路口附近，有兩個比較近的充電站，一個是廈門火車站，一個是華榮路充電站。經過短暫休息后，我們再次踏上尋樁之旅。

我們首先來到廈門火車站尋樁，但是轉了一圈，問了好多工作人員，都沒有找到充電樁。隨后才知道原來火車站的充電樁在立體停車樓里……于是我最后的希望就寄托在華榮路充電站了，便駕車前往華榮路充電站，終于在那里看到了尋找已久的充電樁！但是經過折騰，我的eQ還是無法通過快充樁進行充電！天哪！隨后我也咨詢了充電站的負責人蔣經理，他也很熱心地出面幫我解決問題，但是由于沒有接地針，車還是無法使用便攜充充電。

我們忙活了一下午，看著天色漸暗，但是eQ的充電還沒解決，只好將車留在華榮路充電站，先回伯伯家。在回程的公交上，我也咨詢了好多單位，包括國家電網，奇瑞新能源廈門寶瑞豐店，還有廈門本地一家充電樁運營商，其中寶瑞豐店表示可以用店里慢充樁給我充電，隨后國家電網的工作人員還告訴距離華榮路充電站不遠還有一個特來電的快充樁。這些積極的信息再次給我了希望，我開始期待第二天的來臨，期待eQ的復活。

第二天一大早，我再次來到華榮路充電站，駕駛eQ前往特來電的充電樁所在地，所幸就是幾百米的距離。當我抱著最后的希望將充電槍插入快充口后，結果還是無法充電！剩下的最后一根稻草只有寶瑞豐店的慢充樁了，但是續航已經無法開往寶瑞豐店。無奈之下我只好電話呼叫拖車，花了200元將車子拖到寶瑞豐店。

到達寶瑞豐店后，店里的工作人員很熱情地接待了我，我的eQ也順利充上了電，果然還是自家的設備給力啊~充電之余，寶瑞豐店的工作人員還為我的eQ做了相應的軟件維護升級。針對無法使用快充的問題，由于我沒時間留在廈門只好等到日后再來解決。經過長達數小時的充電后，eQ再次滿血復活，于是我開著eQ踏上返家的路途。殊不知，前方還有巨大的考驗在等著我……

由于返程是上坡，加上夜間行車開啟大燈，行駛到龍巖高速適中路段時已經沒有多少續航，安全起見，我只好在適中服務區下了高速去尋找充電點。下高速后已經是晚上10點多了，我到村子里尋找充電點都碰了一鼻子灰，不是拒絕給我充電的，就是獅子大開口漫天要價的，讓我切實感受到了窮山惡水出刁民這句話的真實含義。

當我在寒風中絕望的時候，我突然想到了購車時買的保險，其中含有免費施救服務，而我所在的地點距離市區也就在免費施救范圍之內，于是抱著試一試的態度撥打了保險的客服電話。結果還真是絕境逢生，保險客服迅速幫我聯系了拖車，并讓我將車開到高速入口處等待拖車救援。之后在拖車的幫助下，我順利踏上了最后30多公里的歸家之路。最后拖車在單位門口卸下eQ，向拖車師傅道謝簽字后趕緊將車開去充電，結束了這次難忘的囧途！

通過此次廈囧之旅，我深刻認識到了現今新能源汽車實際使用過程中的不便之處，充電難的問題始終是阻礙新能源汽車發展的最大障礙。同時也給我自己深刻的教訓，駕駛新能源汽車出遠門必須做好充足的準備，一定要通過各種方式嚴格確認充電點的可靠性后才能出發，否則很有可能發生半路沒電的情況。

事后針對奇瑞eQ充電需要接地的特點，我專門購買了接地針，放在后備箱里以備不時之需，避免再次陷入此次的境地。雖然這次廈門之旅以失敗告終，但是也讓我對新能源汽車的發展有了更加深刻的認識：前方的道路并不是一條坦途，但是崎嶇的道路也無法阻擋我們前進的步伐，歷經坎坷之后我們會找到更多解決問題的辦法，為后來的人們鋪就前進的道路。

返回第一電動網首頁 >