當業界和吃瓜群眾紛紛猜測吉利將于10月20日在德國柏林發布的全新品牌Lynk &Co 到底是何方神圣之時，《汽車海外并購》發現，這個LYNK &Co 品牌其實就是吉利自己剛剛于9月20日完成商標注冊的商標 “LYNK”, 并且在K的長腿上用小字表明“by Geely”字樣，這和幾年前山西大運重卡的LOGO設計時如出一轍(大五角星中間加上個漢字“運”字)。

具體那個“CO”作何解釋呢？意淫半天，才想到可能是代表LYNK + Volvo+ London Taxi，后兩者都取了單詞中的O，闡釋了三者互通互聯，相互支持，在技術和出行領域共同合作之意。

與LYNK 注冊的同時，吉利也注冊了漢語“凌克” ，不出意外的話，“凌克”應該是作為 LYNK品牌的漢語名稱而注冊的。

當然，具體作為全新汽車品牌名稱好不好聽，字體設計漂亮不漂亮，寓意有多深刻，則仁者見仁了。和今天大眾C-TREK取名 蔚領 差不多，自己能自圓其說就好。

據悉，LYNK凌克品牌將定位于吉利品牌和沃爾沃品牌之間，主攻日韓大眾產品陣地，突出性價比優勢。其首款產品將是一款代號為CX11的SUV產品，基于吉利和沃爾沃共同投資200億元打造的CMA(緊湊模塊架構設計平臺)，與沃爾沃40系列(S40\XC40和V40)同一平臺。后續還將推出轎車和跨界車車型。

從注冊信息來看，LYNK凌克品牌基本上都把“電動運輸工具”類別放在了前面，意味著LYNK凌克可能也從新能源汽車切入。從歐洲方面的消息來看，首款SUV 很可能是配備了三缸發動機的插電式混合動力汽車。

據悉，LYNK凌克仍將首先在吉利的老家臺州生產。吉利似乎要用服裝品牌ZARA+特斯拉的混搭銷售模式來進行銷售，先期在中國市場推出，后利用沃爾沃的銷售渠道進軍歐洲和美國。

《汽車海外并購》祝愿這個全新的LYNK凌克品牌能夠吸取此前中國汽車在進軍歐洲的道路上折戟沉沙的陸風、中華、觀致等品牌的經驗教訓，走出一條中國汽車制造進軍歐羅巴的新路。

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