日前，友友用車(chē)正式宣布停止運(yùn)營(yíng)，這是國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商倒閉的首例，但絕不會(huì)是最后一例。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，既在意料之外也在情理之中，沒(méi)有人猜到分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商的倒閉之始來(lái)的如此悄無(wú)聲息而又突然，然而行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中必然有人入局、有人出局。但是，在國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃開(kāi)展的熱火朝天的情況下，友友用車(chē)的倒閉既給群情激昂的進(jìn)入者潑了一瓢冷水，又給行業(yè)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了五點(diǎn)啟示。

一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型埋下失敗禍根。

友友用車(chē)的前身是友友租車(chē)，成立于2014年3月，定位于私家車(chē)共享平臺(tái)，主攻P2P租車(chē)模式。然而由于P2P模式在國(guó)內(nèi)難以行得通，在運(yùn)營(yíng)不足2年后，也即2015年7月，友友租車(chē)宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)，匆忙轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)分時(shí)租賃。同樣在不足2年后的2017年3月，友友用車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)宣布停止運(yùn)營(yíng)。究其原因，可能業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的全面轉(zhuǎn)型是友友用車(chē)倒閉的主要原因之一，之前業(yè)務(wù)定位于P2P租車(chē)模式，采取的是平臺(tái)接入私家車(chē)的輕資產(chǎn)運(yùn)作，轉(zhuǎn)型之后的分時(shí)租賃則需要購(gòu)置大量的新能源汽車(chē)，屬于重資產(chǎn)操作模式。從輕資產(chǎn)運(yùn)作到重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，友友用車(chē)在組織架構(gòu)、人員配置、資金以及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等方面沒(méi)能支撐起企業(yè)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求，某種程度上導(dǎo)致了友友用車(chē)的敗局。

二、融資燒錢(qián)再融資行不通。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的典型打法就是融資——燒錢(qián)——再融資，以此模式來(lái)?yè)敉藢?duì)手、搶占市場(chǎng)份額，比如出行領(lǐng)域的滴滴。友友用車(chē)帶著部分互聯(lián)網(wǎng)基因切入了P2P租車(chē)和分時(shí)租賃領(lǐng)域，面對(duì)直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為了在市場(chǎng)站穩(wěn)，友友有車(chē)(租車(chē))先后進(jìn)行了A和A+輪融資，融資額達(dá)2000萬(wàn)美元。通過(guò)融資加速業(yè)務(wù)布局，2015年下半年，友友用車(chē)僅用了48天的時(shí)間就完成了iOS、Android正式版本的上線，同時(shí)在北京快速投放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛近300輛，布局網(wǎng)點(diǎn)近70個(gè)覆蓋國(guó)貿(mào)、望京、中關(guān)村、西二旗等重要商圈。

然而，投資人的進(jìn)入雖是好事，但同樣迫使友友用車(chē)不斷的向前奔跑，試圖通過(guò)增加車(chē)輛規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)、積累客戶(hù)、提升訂單數(shù)量實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，來(lái)滿(mǎn)足投資人對(duì)企業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)占有率和盈利的要求，最終迫使友友用車(chē)通過(guò)不斷的融資——燒錢(qián)——再融資來(lái)做大企業(yè)，然而后果就是在沒(méi)有盈利預(yù)期的情況下，融資不暢很容易造成企業(yè)資金鏈斷裂。當(dāng)前，部分國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商靠的就是這種模式匆忙進(jìn)入到市場(chǎng)之中，在整個(gè)行業(yè)盈利不清晰，或者外部環(huán)境發(fā)生變化比如資本寒冬的延續(xù)，可能是最早也是最容易出局的一批企業(yè)。

三、企業(yè)發(fā)展還需內(nèi)外兼修。

對(duì)于分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，要生存、要發(fā)展，必須練好內(nèi)外兼修的功夫。首先，苦練外功。面對(duì)發(fā)展需要，一方面要建立起順暢的融資渠道，來(lái)保證企業(yè)和項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)有持續(xù)的資金保障，避免融資不暢造成的資金鏈斷裂，從而造成項(xiàng)目的失敗和企業(yè)的倒閉，友友租車(chē)就是倒在了融資不到位的路上；另一方面要結(jié)成攻守同盟，話(huà)說(shuō)背靠大樹(shù)好乘涼，尋找地方政府支持或者與整車(chē)企業(yè)建立聯(lián)系，目前整車(chē)企業(yè)開(kāi)始入局汽車(chē)共享，這是一個(gè)結(jié)盟的最佳時(shí)機(jī)。其次，苦練內(nèi)功。對(duì)于分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，要生存與發(fā)展，自身必須過(guò)硬，必須增強(qiáng)自身的造血功能，友友租車(chē)并未形成自身良好的造血機(jī)制。

第一，目前僅靠分時(shí)租賃并不能盈利，運(yùn)營(yíng)商還需要調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，適當(dāng)采取短租、長(zhǎng)租與分時(shí)租賃相結(jié)合的模式，來(lái)保證有穩(wěn)定的、足夠的現(xiàn)金流入，用于支撐分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)。第二、還要不斷探討與調(diào)整商業(yè)模式，衍生出新的盈利方式。第三、必須注重降本、控制成本費(fèi)用。最后，企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張要與企業(yè)的資源和能力適應(yīng)，切忌貪大求全。跑馬圈地需要量力而行，目前大部分運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為分時(shí)租賃風(fēng)口已起，雄心勃勃的大舉進(jìn)入，采取高舉高打策略，在全國(guó)各城市跑馬圈地、全面開(kāi)花，如某運(yùn)營(yíng)商已在全國(guó)20個(gè)城市布局，還將在2017年擴(kuò)展至50個(gè)，對(duì)于這些企業(yè)，弱弱的問(wèn)一句，你們真的盈利么，你們的模式成熟到可以復(fù)制的地步?jīng)]有？但人家也許回一句“關(guān)你鳥(niǎo)事”，恩，確實(shí)不關(guān)，我只是個(gè)吃瓜群眾而已。

四、分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)難題待解。

眾所周知，盈利是分時(shí)租賃行業(yè)最大的難點(diǎn)，以法國(guó)AUTOLIB’項(xiàng)目為例，自2011年10月推出以來(lái)仍然持續(xù)虧損，可見(jiàn)分時(shí)租賃盈利之難之艱。友友租車(chē)的經(jīng)營(yíng)情況同樣證明了盈利難題，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2015年友友用車(chē)的利潤(rùn)總額為-1417.1514萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1417.1514萬(wàn)元。目前分時(shí)租賃的盈利模式相對(duì)單一，主要靠收取租車(chē)費(fèi)用，以及少量的廣告費(fèi)等增值服務(wù)費(fèi)和衍生服務(wù)費(fèi)用。

除了盈利難題，分時(shí)租賃還面臨著以下問(wèn)題：車(chē)輛規(guī)模與網(wǎng)點(diǎn)制約、成本投入大、電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍探箲]與充電難、牌照資源稀缺制約、使用率低以及傳統(tǒng)租車(chē)者的競(jìng)爭(zhēng)等。一系列難題和痛點(diǎn)橫亙?cè)诜謺r(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展之路上，如何解決亟待行業(yè)參與者共同思考和探索。

五、分時(shí)租賃未必是唐僧肉。

友友用車(chē)的倒閉，帶來(lái)的不僅是啟示，還讓我們看到了行業(yè)的痛點(diǎn)，如何解決痛點(diǎn)是才是企業(yè)破局的關(guān)鍵所在。分時(shí)租賃市場(chǎng)有千億元之局，面對(duì)如此龐大而誘惑的蛋糕，各方秣兵歷馬，磨刀霍霍，仿佛看到了唐僧肉一樣，趨之如騖。近兩年進(jìn)入分時(shí)租賃領(lǐng)域的企業(yè)猶如過(guò)江之鯽，玩家眾多，有整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、新能源運(yùn)營(yíng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司、租車(chē)公司及分時(shí)技術(shù)服務(wù)商等，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2016年11月底，國(guó)內(nèi)進(jìn)入新能源汽車(chē)租賃的運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)超過(guò)100家。那么，分時(shí)租賃真的猶如唐僧肉這么好嗎，在找到明確的盈利模式和合適的商業(yè)模式之前，也許未必吧，友友用車(chē)倒閉就是一個(gè)例子，但我相信這絕不會(huì)是最后一個(gè)例子。

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