“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”。“長三角”城市群30城，爭相成為清潔新能源汽車的寶地、福地。在上海，中國第一車企上汽投資數(shù)幾十億元的上海新能源汽車基地，產(chǎn)能為5萬輛。

在南京，有FMC的南京基地，計劃產(chǎn)能30萬輛，規(guī)劃投資116億元；有博郡汽車的南京基地，計劃產(chǎn)能10萬輛，計劃投資100億元；有投資數(shù)幾十億元的上汽乘用車南京基地，產(chǎn)能5萬輛。在蘇州，有第3家拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的長城華冠蘇州基地，計劃產(chǎn)能5萬輛，規(guī)劃投資20.2億元。在無錫，有凱龍東方無錫基地，計劃產(chǎn)能15萬輛，規(guī)劃投資30億元。在常州，有車和家的常州基地，計劃產(chǎn)能30萬輛，規(guī)劃投資是50億元；有第一個拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的北汽新能源常州基地，計劃投資11.5億元。在嘉興，有第13個拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的浙江合眾汽車嘉興基地，產(chǎn)能5萬輛，計劃投資11.6億元。

在臺州，有沃爾沃汽車臺州路橋基地，計劃是生產(chǎn)傳統(tǒng)+新能源汽車，2019年首款純電動投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬輛。在金華，有零跑汽車金華基地，計劃產(chǎn)能是5萬輛，規(guī)劃投資是25億元。

在溫州，有威馬汽車溫州基地，計劃產(chǎn)能是20萬輛，規(guī)劃投資是67億元。

在合肥，有江淮汽車合肥基地，新能源汽車計劃產(chǎn)能10萬輛；還有堪稱是第15個拿到生產(chǎn)資質(zhì)的江淮大眾合肥基地，產(chǎn)能36萬輛，投資規(guī)模是60億元。

在淮安，有第5個拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的江蘇敏安汽車淮安基地，產(chǎn)能5萬輛，投資規(guī)模是25億元。

在蕪湖，有第4個拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的奇瑞新能源安徽蕪湖基地，產(chǎn)能8.5萬輛，投資20.4億元。

在銅陵，有智車優(yōu)行銅陵基地，計劃產(chǎn)能20萬輛，計劃投資規(guī)模是80億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計，長三角城市群的30城中，有14城已拿到或規(guī)劃有新能源汽車項目，已拿到稀缺的“15張準(zhǔn)生證”中的8張，涉及新能源汽車項目20個，累計計劃產(chǎn)能279.5萬輛，累計計劃投資715.2億元。
毫無疑問，長三角正成為中國新能源汽車集群的“金三角”。這里是中國經(jīng)濟發(fā)展速度最快、經(jīng)濟總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟板塊：快速積聚的國際資本和民間資本，以其特有活力強有力地推動著地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，吸引眾多投資家的目光，成為吸引新能源汽車資本與技術(shù)的強大磁場。

在中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版圖業(yè)已形成3+3為主的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域中，以上海為中心的長三角集群區(qū)已搶占了新能源汽車布局和發(fā)力的制高點，一路領(lǐng)跑。以長春為中心的東北集群區(qū)、以北京-天津為中心的京津冀集群區(qū)、以武漢為中心的中三角集群區(qū)、以廣州為中心的珠三角集群區(qū)、以重慶為中心的成渝西部集群區(qū)，需要提檔換速，加大油了！