縱觀中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)暢銷(xiāo)車(chē)型的變化：八九十年代，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)以帕薩特，本田雅閣等商務(wù)車(chē)型占據(jù)當(dāng)時(shí)較大的比例份額。以先富起來(lái)的企業(yè)主，政府官員等類(lèi)型的客戶為主要用戶。

到2000年后國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)以朗逸，寶來(lái)，科魯茲等緊湊級(jí)乘用車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，主體消費(fèi)人群為條件較好的70后，各類(lèi)生意的小店主等；近幾年年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)以哈佛H6為代表的國(guó)產(chǎn)系列，漢蘭達(dá)為代表的合資類(lèi)SUV車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，主體消費(fèi)人群為80后的普通務(wù)工人員國(guó)產(chǎn)SUV，緊湊級(jí)車(chē)型有些人群換成了漢蘭達(dá)，銳界等稍高端的SUV。

歐盟國(guó)家已提出2030年停止生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，2050年停止機(jī)動(dòng)車(chē)輛上路。中國(guó)政府已提出大力發(fā)展新能源汽車(chē)。無(wú)數(shù)個(gè)大小資本進(jìn)入新能源生產(chǎn)企業(yè)。電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)了商機(jī)，行業(yè)日益被催熟。

各地城市交通日趨擁堵，停車(chē)難，停車(chē)費(fèi)貴已成嚴(yán)重的市場(chǎng)現(xiàn)象。小微型電動(dòng)汽車(chē)小巧車(chē)身，能緩解一些擁堵，停車(chē)難等問(wèn)題，共享資本已親睞小微型汽車(chē)。

車(chē)是人們出行的交通工具，汽車(chē)消費(fèi)趨于理性，人們?cè)絹?lái)越考慮用車(chē)成本，便利性，不僅僅是面子問(wèn)題。很多城市家庭汽車(chē)交通工具滿座率并不高，承擔(dān)較高的油費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用，造成使用浪費(fèi)。個(gè)性化電動(dòng)微型轎車(chē)會(huì)是很多家庭的選擇。

市場(chǎng)上的暢銷(xiāo)新能源車(chē)型：北汽EC180、眾泰E200、奇瑞EQ1、知豆D2等A00級(jí)微車(chē)型已占比新能源汽車(chē)的大半銷(xiāo)量，還有年以百萬(wàn)計(jì)的小微不能上牌的低速電動(dòng)車(chē)，都在催熟這個(gè)市場(chǎng)。近日，比亞迪宣布2018年將投放多款A(yù)00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)，也說(shuō)明大家都看好小微車(chē)型的銷(xiāo)量。

等到2020年，新能源行業(yè)國(guó)家不再補(bǔ)貼，A00微型電動(dòng)車(chē)相對(duì)較低的生產(chǎn)成本最終會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可，會(huì)真正的爆發(fā)起來(lái)，取代現(xiàn)在的SUV車(chē)型。

未來(lái)十年，新能源汽車(chē)蓬勃爆發(fā)的十年，早一天做出高品質(zhì)的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)，就可能早一天引領(lǐng)市場(chǎng)。

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