如果說，炫酷的豪車太貴，雖然可愛又萌的微型電動車不實用，那么這些油燃油車改裝，或者以燃油車為原型設計的新能源汽車，更有望成為日常家用的新能源汽車。盤點一下本屆法蘭克福車展上亮相的最適合家用出行的新能源汽車。

大眾汽車品牌基于I.D. CROZZ以量產車型為方向，經過進一步系統性地研發與完善，打造出I.D. CROZZ II。改良的設計、全新車身配色（“金屬芙蓉紅”）以及重新設計的內飾使I.D. CROZZ II的SUV特征更加突出。

I.D. CROZZ II同時也是一款采用交互式設計的零排放SUV，并且搭載電動4MOTION四驅系統。I.D. CROZZ II功率達225千瓦，最高時速為180公里/小時，單次充電續航里程高達500公里（NEDC工況下）。

斯柯達VISION E概念車基于大眾的MEB平臺開發而來，這款車預計2019年將會在國內正式上市。

作為斯柯達旗下首款純電動概念車，新車將搭載無線充電技術。VISION E由一臺306馬力（225千瓦）的電動機驅動，最高車速達到180km/h，充滿電之后的最大續航里程可以達到500km。

奇瑞M31T采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”設計語言，前臉造型十分個性，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾。新車的前臉被一條LED光帶所貫穿，與兩側的大燈也巧妙融合。

M31T的側面設計則十分動感，有一些Coupe車型的設計風格，整體呈現出年輕、動感的特色。新車采用了雙段式腰線設計，車窗下沿的線條前低后高，營造出奔跑的姿態。此外，新車還配備了大尺寸的合金輪圈，可以看出年輕消費市場將是這款車的重點。在尺寸方面，該車長寬高分別4664/1872/1685mm，軸距為2697mm。

在內飾設計部分，這款車采用了雙色設計，中控臺十分簡潔，中央配備了一塊10英寸的液晶顯示屏，下方的物理按鍵并不是很多。此外，這款車還配備了7英寸的液晶儀表、電子換擋桿等，提升了車內的科技感。據悉，作為奇瑞的3.0產品，這款車將會搭載與百度合作開發的最新車聯網系統，能夠實現智能語音交互、智能在線導航、人臉識別以及互聯娛樂等功能。

動力方面，新車搭載奇瑞第三代1.6TGDI+7DCT的“白金級”動力組合，百公里加速低于10秒；搭載“1.5TCI+7HDT”的PHEV混動車型，可提供混電、純電兩種駕駛模式。混合模式下，最高速度200KM/H，百公里油耗僅為1.8L。純電模式下，最高速度120KM/H，續航里程70KM，快充30分鐘即可完成80%的電量。  

在2017年的法蘭克福車展上我們看到長城WEY帶來了旗下一款新產品-P8，它基于WEY VV7改造而來。外形方面，該車的前臉造型更為夸張，波浪形的進氣格柵搭配全新的前包圍設計，中網的面積更大且更有沖擊力。車身尾部，其沿用了VV7s上的雙邊共四出的排氣布局，視覺效果頗為顯著。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。

內飾方面，新車采用黑白雙色進行搭配，三個圓形空調出風口的上方配備了一塊9英寸的懸浮屏。除此之外，其還配有12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面，新車還提供智ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警(LDW)等功能。

動力方面，新車將搭載一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機和一臺電動機，其中發動機的最大功率為231馬力。三元鋰電池的家用（220V）充電時間為4個小時。

WEY品牌帶來了一款全新的概念版車型——XEV，此款概念車采用了全新的LOGO。據了解，該全新LOGO未來將僅用于電動車型之中。

外形方面，新車的前臉設計帶有較強的層次感，三根豎條狀車燈的布局，很有家族式的設計風格。發動機蓋上還配有散熱孔，下方還帶有銀色的下護板。車身線條飽滿、流暢，并采用紅黑雙色涂裝，并營造出懸浮車頂的樣式。

車尾的造型與前臉形成呼應，貫穿式的尾燈，將豎條狀車燈連接在一起。車尾兩側還采用了空氣動力學設計，并且尾部下護板的面積也進一步增大。類似于花瓣形的輪圈看起來頗為大氣。

XEV采用全新開發理念，搭載了全球最為先進的矩陣式充電技術。另外，其還匹配長城研發的高級別主動及被動安全系統，能夠應對高速公路及城市交通環境的智能駕駛技術，技術等級達到lev4。值得一提的是，在現場官方透露了該車續航里程將達530公里，同時由于該車采用了最新的電池技術，所以充電時間也有望縮短。

來自臺灣汽車制造商昶洧（Thunder Power）（chǎng wěi）發布了第二款產品，其定位于一款SUV車型。

從新車的造型來看，其采用了傳統SUV車身設計，同時該車的前臉風格與此前的轎車概念車相似，回型波紋式前臉采用鍍鉻設計，同時不規則的前大燈組造型，看起來非常獨特。尾部方面，造型獨特尾燈設計與前大燈組相互呼應。

進入車內，一塊貫通整個中控臺的液晶屏映入眼簾，使該車的科技氛圍達到了極致。同時，新車采用的造型十分科幻的方向盤以及車門兩側的飾板設計，不得不說確實十分吸睛。

動力方面，新車或將搭載了容量為125千瓦時的電池組，最高時速240公里/時，續航里程為650公里，快速充電30分鐘續航可達300公里，未來新車將有多款電動機供消費者選擇，最大功率可達585馬力（基本款車型為272馬力）。

在本屆車展中寶沃正式發布全新Isabella概念轎跑車，新車采用寶沃“流體印象藝術（Impression of Flow）”的設計風格，新車在延續古典Isabella設計元素的同時還加入了現代科技元素。

寶沃Isabella將搭載eAWD四驅系統，這套系統配備了兩部集成轉換器的同步永磁電機，同時兩個電機可自由分配前軸和后軸的扭矩。參數上，這套動力系統總輸出功率達到300馬力，最大扭力為450N·m，0-100km/h加速時間為4.5秒，最高時速可達250km/h。得益于寶沃e-Propulsion EV平臺的幫助，這臺概念車續航里程將提高到500km，并且在快充模式下，僅30分鐘即可充至總電量的80%。此外，其還配備了無線充電技術。

外觀方面與普通版極睿保持一致，采用了起亞家族的虎嘯式前格柵，兩側的前燈組造型非常犀利，融入了帶透鏡的燈組以及LED光源。新車車身配備有黑色的輪眉以及車身防擦條，SUV氣息濃厚。此外，新車還在霧燈周圍采用藍色飾條來凸顯其插電式混合動力身份。

內飾方面，新車中控臺整體使用了深色為主色調，并在局部點綴有銀色的飾板。其各部分功能布局清晰合理，儀表盤使用了機械指針式與液晶顯示屏相結合的設計，科技感十分突出。

動力方面，起亞極睿的動力系統由1.6L自然吸氣發動機、電動機和電池組構成，其中1.6L發動機和電動機的最大輸出功率分別為105馬力和60.5馬力，混動系統綜合最大功率為141馬力，峰值扭矩265牛·米。

在2017法蘭克福車展上，雷諾發布了旗下最新SYMBIOZ概念車，該車的命名源自古希臘語“sumbiōSIS”，有朝夕共處、共同生活的意思。這款概念車將采用純電動驅動方式，同時將會展示雷諾對自動駕駛、電動化與互聯出行方式的探索。

該車前臉采用了雷諾最新的家族式設計風格，兩側C字形大燈組讓該車看上去十分犀利。其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設計，這使得新車前臉整體更具沖擊力。同時，下方進氣口設計也讓該車看上去更加動感。

車身方面，雷諾SYMBIOZ概念車采用三門掀背的車身形式。除此之外，我們還看到新車車尾的品牌LOGO采用了發光設計，非常具有科技感。從現有的信息來看，這款車或是未來雷諾品牌純電動小型車的設計雛形。

同時雷諾也將通過這輛概念車表達對人類2030年交通愿景的展望，以及對自動駕駛、電動化與互聯出行方式的探索。

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