在 9月9日在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌致辭時表示，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局，搶占新一輪制高點。針對一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，將制訂中國自己的時間表。
各國政府禁售燃油車，已經成為一種潮流。特別是在歐洲表現的更加明顯。禁售燃油車，最后時間表的推出，主要是為了應對巴黎氣候協定的安排，以及整個世界節能減排的需要。 在節能減排，以及落實巴黎氣候協定的問題上，中國表現的，非常突出。中國在新能源汽車上的這樣一種政策推動，在整個世界中都是力度非常大的。 從2009年，中國推出汽車產業調整和振興規劃時，就提出大力發展新能源汽車產業。到現在已經整整有八年的時間。 當時許多汽車企業，更多的是看到了新能源汽車產業發展的困難，卻沒有意識到政府堅定的決心。 也因此，許多汽車企業，包括跨國公司，在中國市場遭遇到了中國越來越嚴厲的政策影響。 不管如何，中國政府節能減排的決心，以及推動新能源汽車產業的決心，不可動搖。這種決心與實際推動力度只能會越來越強。 可以想見，在這樣一種大背景下，中國推出禁售燃油車時間表，應該是勿容置疑的。 這將給所有傳統汽車企業帶來了最后通牒。
來源：第一電動網
作者：張志勇
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