據了解，中國目前已經成為全球最大新能源汽車市場。全球近一半的新能源汽車都在中國生產和出售，隨著噪音小，低排放等一系列優點后，新能源儼然已經成為了中國眼下最時髦的交通代名詞。那么當新能源不斷的為城市生活注入低碳元素時，一臺既符合政策又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭到底還有多遠？

株洲市是湖南省首批的新能源公交體系建設試點城市之一，充電20分鐘，就可行駛150公里的純電動公交汽車，成為了當時最早的為中小城市服務新能源車。現在，在政府的支持下，新能源汽車在全國各線城市已經普遍開來，各種不同模式的新能源汽車在裝置、續航、充電等模式不盡相同。不停的刷新人們對環保，低碳的再次認識。

隨著人們對環保環保、綠色出行概念不斷認知，越來越多的人開始考慮購買家用新能源汽車。據有關部門統計顯示，中國在2017年上半年新能源汽車共售出100萬量，占領全球市場的50％以上。而且預計到2025年，中國將生產到3000萬量車，其中新能源的比重將達到四分之一以上。

就有某數據顯示，目前最影響中國新能源汽車發展的兩大要素是：里程和充電。中所周知，目前在中國的大城市中，公用充電樁比較少，并且有不少新能源車主表示：沒有私人停車位，無法申請安裝自用充電樁，充電時也得需要避開上下班高峰期，需要在方便的住處附近寫字樓下的停車場充電，還得繳納不低的停車費。人工成本和時間成本過高時目前用戶最難解決的麻煩。高額的價格、充電基礎設施不足和單次充電里程有限是影響消費者購買新能源汽車積極性的三大因素。

所以，就有相關專家認為，未來中國城市交通的三大趨勢分別是：電動化、智能化和共享化。相對于傳統車和新能源的銷售量，在2017年兩者的銷量差別還是比較明顯的，比例大約10：1的落差。并且新能源在市場投放，設施政策還不是很完善，真正落實到普通家庭中也是需要時間和努力的。但很多成功就是很多總在曲折和光明中發展的。希望未來我們的交通是舒適、生態、安全、方便的。

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