2017年已過去近十個月，眼看著今年就快要收官了，這一年里有一個特別大的遺憾，完全可以順手買的四只汽車股票沒有買，錯失了賺大錢的好機會！

第一只股票是吉利汽車（00175）。去年12月初，我在湖南參加一個會，席間一位朋友告訴我，吉利汽車的高管在內部會議上講，他們公司的股票價值被嚴重低估了，至少應該漲到多少多少。當時我真沒有在意，因為這種話私下里許多家公司高管都會說，所以根本沒當回事，因為同時因為那個時候吉利汽車隨著下半年銷量的強勁增長，股價已漲至9元左右。可哪知今年其隨著銷量的繼續大幅增長、新能源汽車產業鏈的布局、領克合資公司的成立和對寶騰的并購，股價一輪又一輪上攻，從去年12月初不到9元漲到了目前的27元左右，整整翻了近兩番。

第二只股票是上汽集團（600104）。上汽集團這只股票早幾年一直是個溫吞水，任憑風浪起，我自巋然不動。兩次股東大會上，董事長陳虹都曾被股民問得下不了臺，一位長期被套的股民直斥上汽集團是“垃圾股”，逼得一向文質彬彬的陳虹“怒火中燒”，說：“既然是垃圾股，把它拋掉算了！”可就是這只“垃圾股”，去年隨著“中國第一輛互聯網汽車”RX5的強勢出擊，久違的陽光終于照到了上汽乘用車身上，上汽乘用車的銷量大幅增長終于使上汽集團這只股票揚眉吐氣，由今年初的23元左右漲到最高近33元，漲幅高達40%。

比亞迪（002594）走勢圖

第三只股票就是比亞迪（002594），由于比亞迪傳統汽車銷量一直下滑，新能源汽車又受到行業其他企業騙補帶來的補貼遲遲不到位的影響，銷售表現不佳，因此股票長期處于徘徊不前狀態。今年9月9日，隨著工信部副部長辛國斌表態中國開始研究制定禁售燃油車時間表，其開始強勢啟動，至9月底“雙積分”政策正式出臺后，又大幅飆升，不到一個月就從近50元漲至70多元，漲幅高達40%，新能源汽車概念終于讓它成了熱得發燙的一只股票。

一汽轎車（000800）走勢圖

第四只股票就是一汽轎車（000800）。今年6月份。一汽轎車還是非常狼狽的一只股票，因一汽集團五年前答應解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業競爭的承諾無法履行，被證監部門出示了警示函，股民怒不可語，用腳投資，不到十天股票下挫了18.69%，哪知隨著8月2日一汽集團新任董事長徐留平的到任，他在一汽集團短時間內掀起了疾風暴雨式的改革，這只股票從其上任時8月初的10元左右上漲至10月9日的15元，漲幅高達50%。

這只股票讓很多人受益，其中最堅定的是來自江蘇宿遷的一位一汽大眾車主張先生。這位張先生的車變速箱電腦板壞了，由于缺貨，4S店未及時修理，于是他在網上抱怨，希望新任董事長能幫助解決這個問題，貼子發出兩天后的凌晨2點，被徐留平看到了，他立即責成解決這個問題，很快這個問題得到了妥善解決，并邀請他全家參加了隨后舉行的一汽大眾1500萬輛轎車下線儀式。在現場，他向徐留平透露，他對一汽的未來很有信心，所以毫不猶豫地買了一汽轎車這只股票。

這四只股票涉及的題材都是今年汽車行業的熱點問題，如自主品牌崛起、新能源汽車、智能汽車和國企改革，作為關注汽車產業一舉一動的一位評論者，我寫了不少這方面的文章，也有機會比一般人了解到更多的信息，可就是沒有下手，失去了一次又一次賺大錢的機會。

為什么會這樣呢？我想無非兩個原因：一是應了古人常說的那句話：“不識廬山真面目，只緣身在此山中”，總是從業內看業內，不善于從業外看業內，因此偏保守、看不準、看不透！二是沒有專業投資的經驗。看準了，什么時候該進，什么時候該出，這是個很專業的活，本人沒有這方面的經驗，也沒有這方面的助手。

2018年，我想應該從此為教訓，多與投資界的朋友接觸，多長一只慧眼，爭取能從股市這一渠道分享到快速變革的汽車產業帶來的收益。

不知這個愿望能否如愿以償？

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