特斯拉Model 3產能相較預期縮水82%，交付情況不如人意。此前有外界聲音懷疑Model 3出廠延遲和鋰電池供應不足有關系。甚至有媒體猜測，日前特斯拉緊急會晤三星、LG兩家鋰電池廠商，極有可能為Model 3采購鋰電池。
直至上周，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)暗示，位于內華達州的超級工廠（Gigafactory1）的生產情況可能是放緩Model 3生產坡道的“瓶頸”之一。
Gigafactory1作為松下負責為Model 3制造新的2170鋰電池的工廠，承擔著特斯拉電池模塊的組裝、包裝工作。
馬斯克并沒有詳細說明情況，這就意味著， Gigafactory1所生產的任何Model 3組件，從電池到驅動裝置，都可能成為放緩生產的原因。
但是就在10月31日，據路透社報道，松下首席執行官Kazuhiro Tsug在日本公司公布第二季度業績時發表評論證實，他們知道瓶頸的“原因”，而且生產應該很快就會增加。
特斯拉還將該廠生產出的Model 3驅動裝置和電池模塊運往弗里蒙特進行組裝。事實上，為了支持Gigafactory1在今年年底Model 3電池產量達到每周5000臺的目標，松下的年生產率必須超過15GWh,這將促使Gigafactory成為世界上最大輸出的電池工廠。
然而，就目前而言，的確有些問題阻礙了這一發展目標，我們愿意相信Tsuga回應特斯拉聲明的內容。而我們也翹首以盼，畢竟，特斯拉將公布最新財報。
來源：第一電動網
作者：愛特斯拉車友匯
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