現在搖號是真心難啊！如果時光能夠倒流，相信很多人一定會選擇早早買車。這樣就不會遇到現在的處境——排隊搖號數十年！車牌比車還貴！不過不用擔心，歷史慷慨地將機會再次擺在我們面前——新能源車綠牌幫助許多消費者打破了限購的門檻。 

目前，自上海、南京、無錫、濟南、深圳、保定、長春、合肥、福州等多個城市陸續啟用新能源專屬綠牌 “11111”、“88888“、”66666“等超級靚號更是魚貫而出，成各大城市靚麗的風景線，今后也將會覆蓋到三線及以下城市，讓更多的消費者享受到新能源汽車所帶來的福利。

而在行業內，作為電動車領域的領跑者，比亞迪認第二，誰還敢認第一呢！憑借其自主的電池技術，不斷迎合市場需要的各類車型產品，從傳統車布局到新能源乘用車以及目前全球性市場的比亞迪商用大巴，比亞迪總能最先給到我們驚喜。 

12月16日，比亞迪在上海西郊舉辦綠牌交付活動，場面很是霸氣。包括秦400、宋dm、唐100一共10輛車，掛著帶有“1111 ”、“8888”等超級霸氣的車牌，10位車主均到場出席。 

眾所周知，綠牌除了號靚，其作為新能源車的象征，還擁有不限購、不限行、可走公交車道、路邊免費停車等各種福利。但與靚號、政策福利相比，日趨理智的消費者最看重的依然還是汽車的技術與品質，唯有過硬的品質，方能在走出政策福利光環后繼續前行。 

作為新能源汽車引領者，比亞迪以“542”科技重新定義了新能源汽車技術標準，其中“5”代表百公里加速5秒以內，比2018款卡宴s還要快0.2秒，“4”代表全時電四驅，可以使安全性能進一步提升，“2”代表百公里油耗2升以內。

由此可見，“542”科技使產品本身性能、安全以及經濟性均得到改善。根據比亞迪計劃，以后比亞迪旗下的所有新能源車型都會達到該標準，讓更多比亞迪消費者從中享受“532”科技所帶來的福利。 

比亞迪王朝系列唐、宋、秦、元、明、清憑著“轎車+SUV、插混+純電、五座+七座”完善的產品矩陣，比亞迪占據具更高價值的12-30萬級新能源車市場近70%的份額，目前，比亞迪新能源車市場保有量超20萬，早已突破雙限城市和地方補貼的局限，50%的銷量覆蓋到全國超200個非限購城市，便是其產品實力的有力證明。 

縱看比亞迪2017年后半年的銷量，除了七月分環比略下降，從月銷量3.15萬輛降到2.83萬輛。往后的八月到十一月一直處于攀升狀態，從七月份的2.83萬輛持續上升到4.56萬輛。 

比亞迪計劃在2018年發布將近4-5款車型，會在轎車、MPV、SUV等各級別細分市場的插電式混動車型上做出升級，前不久上市宋MAX也將在明年推出DM車型，還會相繼推出宋MAX純電動車型。 

其產品布局重點集中在10萬元以下的新能源車市場，同時還會推出不同款的微型車和小型車來滿足不同人群的需要。 

其實比亞迪不僅在國內市有較好的銷量，在國外的發展也不容小覷。尤其是美國市場，比亞迪純電動卡車市場占有量已高達60%。電動大巴K9也在匈牙利、以色列等多地獲得許多訂單，并且在“克林頓環境于氣候倡議組織”開展道路測試中，榮獲“最佳能耗效率大巴”的稱號，還有在英國電影里常出鏡的雙層巴士——堪稱英國的“國寶車”，也都被也被換成了比亞迪，由此可見，比亞迪在國外市場的受歡迎程度。

在上海一個機動車牌照就得十萬八萬，甚至比車輛本身還要貴，這也促使新能源汽車在上海越來越走銷，這樣不僅能免費拿到上海本地牌照，還可以得到補貼，何樂而不為？！

在北京，今年4月份，新能源汽車牌照被提前申領完畢，目前北京新能源汽車指標是排隊申領，已供不應求，據說2018年2月就會發完2018年的所有指標。 

目前新能源牌照只是在北京、上海、深圳等5個城市推廣。據公安部發布的公告得知，在總結試點經驗基礎上，決定在全國范圍內對綠牌照進行推廣，讓更多消費者從中受惠。 

隨著各國禁售燃油車時間節點的發布、中國雙積分的落實，購買新能源車、踐行低碳出行已成時代主流趨勢，綠牌最終也將成為時代的選擇。走在時代前沿的新能源車企和車主們，他們本著踐行綠色出行的初心，卻無心成為了歷史的受益者。

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